車膜

汽車用膜自面市以來，經歷過四個階段———“茶紙”、“防爆膜”、“防晒隔熱膜”“磁控濺射膜”。

“茶紙”屬第一代產品，俗稱太陽紙，特點為遮光性強、安裝簡單，缺點是不隔熱、易褪色、易脫膠。

“防爆膜”屬第二代產品，利用新型粘膠及較厚的膜層提高防爆效果，具有一定的隔熱、防晒性能，隔熱率在20%至60%之間，隔紫外線為80%左右。

“防晒隔熱膜”屬第三代產品，又名隔熱紙、太空膜等，有很多新技術運用，如“磁控鍍膜”、“微米技術”、“納米技術”、“光譜微粒子技術”等，其有效阻隔紫外線達90%以上，紅外線阻隔率提高到30%~95%左右，且膠的粘性更強，從而可達到既降低膜的厚度又提高防爆性能的效果。

第一種汽車膜是塗布與複合工藝膜，主要的作用是遮擋強烈的太陽光，這類汽車膜是較早期出品的，基本不具備隔熱的作用，早期叫太陽紙，也叫茶紙。

第二種汽車膜是染色膜，市場上所見的染色汽車膜多為深層染色工藝，以深層染色的手法加註吸熱劑，吸收太陽光中的紅外線達到隔熱的效果。因其同時亦吸收了可見光，導致可見光穿透率不夠，加上本身工藝所限，清晰度較差。此類膜的另一大弱點是隔熱功能衰減很快，而且容易褪色，價格相對較便宜。

第三種汽車膜是真空熱蒸發膜，採用的是真空熱蒸發工藝，是將鋁層蒸發於基材上，達到隔熱效果。這也通常所說的金屬膜領域，具備較持久的隔熱性，但弱點在於清晰度不高，影響視野舒適性，其另一大突出弱點是反光較高。

第四種汽車膜是金屬磁控濺射膜。這是截至2018年玻璃膜的最高工藝，產生於20世紀90年代末期，經歷了多種技術革新。磁控濺射工藝是將鎳、銀、鈦、金等高級宇航合金材料採用最先進的多腔高速旋轉設備，利用電場與磁場原理高速度高力量地將金屬粒子均勻濺射於高張力的PET基材上。磁控濺射工藝的產品除具備很好的金屬質感、穩定的隔熱性能外，還具有其他工藝所無法達到的清晰度與低反光及持久的色澤。

第一種塗布工藝膜。（市場上依然還有少許存在）:

第二種二染色工藝膜。（已經過時的工藝，但市場上還有許多存在）；

第三種真空熱蒸發工藝膜。（應用的比較普遍的防爆膜）；

第四種多層磁控濺射光譜選擇膜。（市場上比較高端的工藝膜，當然價格也是比較貴的）

這是車用膜中關乎行車安全最重要的性能，建議用戶盡量不要選取透光度太低的膜，車窗膜、尤其是前排兩側窗的膜，應選擇透光度在35%以上較為適宜。此時側窗膜無需挖孔且不影響視線，夜間行車時還能把後面來車大燈照射在倒後鏡的強烈眩光反射減弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行車、倒車、調頭時也能保證視線良好。

1、隔熱膜採用的基材足夠清晰，即使顏色比較深的膜，看出去的景物也要透澈，不能昏暗、變形；

2、隔熱膜顏色的持久度，好的隔熱膜可以保持6年以上不會褪色，依舊如新，差的用兩年就會顏色暗淡、褪色。

隔熱性隔熱率

這是體現窗膜隔熱性能的重要指標。考慮到廣東地區夏季長、氣溫高、日照強的氣候因素，窗膜隔熱性能要高。質量好的汽車防爆膜能反射紅外線，所以車內的溫度就低得多，繼而會降低空調負荷，節省燃油。如果車主要判斷的話，辦法很簡單，只要用貼了膜的玻璃擋住太陽，用臉或者手去感受其隔熱效果就可以了。

這也是涉及安全的又一重要性能。優質防爆膜本身有很強的韌性，玻璃破裂后可被膜粘牢不會飛濺傷人，並且其抗衝擊性能很強。而劣質防爆膜手感很軟，缺乏足夠的韌性，不耐紫外線照射，易老化發脆。

高質量的膜，這個指標一般不低於98%，高的可達100%。高紫外線阻隔率能有效防止車內的人被過量的紫外線照射，灼傷皮膚，還能保護車內音響不會被曬壞。而劣質膜很多沒有這項指標，或者遠遠低於98%的標準。

可根據車身顏色和個人的愛好來搭配顏色。通常用較淺的綠色、天藍色、灰、棕色、自然色等對眼睛較舒服的顏色。但不同的膜，顏色的形成是有區別的：染色膜通過在膠里添加色素，原色膜是使用不同顏色的原色基材，而磁控濺射膜的自然色是沒有任何色素，通過沉積金屬或化合物本身的顏色而形成。這樣不同膜顏色的穩定時間也就不同，一般的染色膜在半年到1年就會發生較大的變化，而質量較好的原色膜會在3-5年內保證顏色一定的穩定，而自然色的磁控濺射膜的顏色穩定最高可長達10年以上。

優質高檔的膜表面都有一層防划傷層，在正常使用下能保護膜面不易被划傷。

一般正規廠家生產的膜都有較長的質量保證期，通常是5年。有些優質膜保質期可長達8年。

近些年，汽車貼膜品牌眾多，良莠不齊的汽車貼膜市場充斥著很多劣質車膜，使用劣質車膜帶來很多危害。

危害一：影響行車安全

劣質膜容易變壞，使用時間短，而且易產生光畸變、水波紋，會使駕駛員產生頭暈目眩的感覺。夏天經過高溫照射，車膜中的膠可能會融化，造成前擋玻璃視線模糊，造成安全隱患。

危害二：危害乘客健康

車膜中含有甲醛、苯等有害物質，當劣質膜受到太陽暴晒時，膠中的這些有害物質就會釋放出來，危害人體健康。

危害三：影響車體美觀

貼了劣質車膜后一年左右就會出現掉色、起泡等現象。而且劣質膜上的膠粘著在玻璃上很難撕下來，損害車體美觀。

危害四：隔熱功能減弱

劣質車膜沒有隔熱膜的功能。劣質車膜的隔熱以及防紫外線等動能均無法達標，如果長時間使用，會對車內人員造成嚴重的傷害。

車膜辨偽教你五招！（商家隱藏的知識!）不少車主想要為愛車貼膜以達到隔熱降溫的效果。可車膜市場紛雜的品牌、混亂的價格卻令人望而卻步。更加出人意料的是，這個在華擁有暴利的汽車貼膜產業在歐美市場卻已經瀕臨淘汰，國外閑置的車膜產能正蜂擁而至搶攤中國市場。

1．“牆外”開花“牆內”香

在歐美國家，汽車貼膜是一個瀕臨淘汰的產業。由於貼膜具有影響司機視線、誘發車內犯罪等負面效果，加之國外絕大多數新車使用的都是有色隔熱玻璃，因此，從上世紀90年代末起，不少歐美髮達國家就立法禁止汽車貼膜，例如在美國，只有7個州可以允許汽車貼膜。

然而，在歐洲受到禁止的車膜，在中國卻意外地找到了市場，並以迅雷不及掩耳之勢蔓延擴展。除強生、3M、龍膜等原廠品牌，更多的貼牌企業蜂擁而起。據統計，從1998年起，短短8年時間，國內1000多個太陽膜品牌就冒了出來。

2．“狸貓”與“太子”並存

知情人士透露，當前車膜市場魚龍混雜的局面相當嚴重。例如不少太陽膜聲稱在具備高隔熱的同時還可保持清晰透明。但專家稱，能夠同時具備高隔熱率和高透光率的膜並不多，除了少數幾家美國公司，絕大多數品牌都不具備這種生產能力。另外，市場上專業太陽膜的隔熱率一般在40%－70%，但有許多太陽膜標明其隔熱率在90%以上，事實上，宣稱隔熱率在80%以上的太陽膜，多數為假冒偽劣產品。又比如說防爆膜，前陣子就發生一個糾紛：一個車主花費不菲的費用貼了防爆膜，結果某天晚上被人輕易用磚頭砸了一個大窟窿。由於缺乏相關法律依據，此類案件一般很難裁定。

3．利潤空間“彈性十足”

車主們可能難以置信——給全車貼膜的利潤有時比賣一部整車還高。深圳一家知名的太陽膜公司向分銷商介紹自己的產品時聲稱：前擋膜、側后擋膜的成本僅幾十元，貼車價卻要達到800－8800元不等。廠商自己透露的暴利已經超過100倍，而這在業內並不算稀奇。更多小作坊式的太陽膜生產商成本更低。

其實，針對行業的混亂，早有多家媒體加以揭露，車膜的成本價也已是一個公開的秘密，但手持此擋箭牌去砍價，也是無用功，因為推銷者會用多於你十倍的理由來反駁你。

“哪是推銷者的對手，他們往往會舉出產品的一系列功能，擺出一堆諸如質保等證書，再義正詞嚴地將自己和低成本車膜劃清界線，一般人難辨真偽。”在採訪中，消費者紛紛表示，因沒有依據的標準，缺乏檢測的方法，消費者只能憑表面現象去作出主觀判斷。

4．上有政策下有對策

徠來自國家玻璃質量監督檢測中心的信息顯示，汽車出廠前都經過專業的檢測認定，絕大多數汽車玻璃的隔熱、防紫外線、防爆水平均已經達到人們的需要。從2005年起，上海、濟南、北京、廣東、江蘇等地開始逐步限制對汽車玻璃進行貼膜，無疑成為規模高達數百億元的汽車貼膜市場的最大考驗。但據記者了解，大多數商家則是通過偷梁換柱聲稱自己的車膜達到法定門檻來推銷產品，不少車主盲目輕信商家之言，而審驗車輛時卻難過關。有關專家呼籲，國家應儘快出台汽車玻璃膜行業的標準，以規範市場，維護消費者權益。

5．辨偽教你五招

首先，檢查水印與質量保證卡。雖然有水印的不一定是真膜，但沒有水印的肯定是假膜。同樣道理，真品車膜一般會向客戶提供5－6年的質量保證卡，而假貨往往沒有質保卡。

其次，看清晰度。無論膜的顏色深淺，優質膜在夜間應該可以清晰看見6米以外的物品，而劣質膜會有霧蒙蒙的感覺。

再次，聞氣味。將透明的保護層撕開后，劣質膜會散發刺激性的有毒氣味，而優質膜則沒有這些氣息。

其四，手感好壞。優質膜摸上去有厚實平滑感，而劣質膜手感薄而脆，容易起皺。

其五，隔熱性能。可以通過一個簡單的測試方法來作比較：在一隻碘鎢燈上放一塊貼著車膜的玻璃，用手感覺不到多大熱量的是優質膜。

其六，酒精擦拭法。正品車膜結構複雜，往往由多層膜組成，且有色部分絕對不會在最表面，所以使用酒精擦拭后如果有掉色現象，你就明白是什麼情況了。

夏天車內溫度要比車外高十幾度。夏天過後，沒貼膜的司機會發現左臂比右臂黑。這是陽光中的有害紫外線直接照射在左臂上造成的。因此，“防晒隔熱膜”八十年代在美國應運而生。但汽車膜的種類很多，非專業人士很難鑒別汽車膜的好壞。有時候花了很多錢卻貼個低檔膜，或者不現實的期望花很少錢貼個高檔的膜，盲目地與美容店“砍價”，豈不知一分錢一分貨，過分的砍價可能造成店家以次充好。所以，懂得一些汽車膜的知識就顯得尤為重要。

汽車防爆膜從大類上分，只有兩種：金屬膜和染色膜。為便於理解，可以把汽車膜的種類分的更細些：分為6種。

一、染色膜。是指最低檔的汽車膜，這種膜特點是薄，不隔熱，易褪色。一般在小店較多，非常便宜，貼全車只要一兩百元。“牙腰掉色”是其最顯著的特色。這種膜一般產於我國台灣。

二、塗布印刷膜。是韓國特有的一種工藝。一般較厚。這種膜隔熱較好，但透視性稍差。

三、普通金屬膜。是指在無色的原膜層上噴濺金屬製造而成，一般所用金屬為鋁、鐵等。這種膜一般產於印度和日本、美國等。市場上最普通的是這種金屬膜。但這種膜透視性一般，隔熱也一般，而價格卻不低。一般美容店經常用這種膜冒充頂級膜。很多知名的品牌，其實也不過就是這種普通金屬膜，由於進入市場較早，所以消費者也誤以為這種膜是高檔膜。

四、納米陶瓷膜。高檔膜，是用納米技術將“硅”粒子噴濺到無色原膜層上製造而成，這種膜隔熱好，清晰，是一種新科技產品，具有不干擾電子信號、環保等特點。一般為日本生產。

五、貴重金屬膜。名如其義，這種膜也是在無色原膜層上噴濺金屬，但不同的是噴濺的都是鉻、鈦、鉑等貴重金屬。另外，這種膜的噴濺方式為“磁控濺射”。這是一種複雜的工藝，截至2018年只有美國擁有這種技術。這種膜特點是顏色純正。麗車房銷售的“UBO”，以及市場上的“威固”就是這種膜。

六、雙層貴重金屬膜。只有美國CPFILM工廠有這種最高檔的防爆隔熱膜。這種膜是用磁控濺射（SPUTTER）最新工藝，將鈦鉑等貴重金屬噴射到無色原膜層的兩面。使這種膜具有雙層金屬。因而低反光，保持車內恆溫，降低油耗。而且顏色晶瑩透明，具有單向透光特點，從內外視，晶瑩透明，由外內視，若隱若現。頂禮玻璃功能膜公司的所屬品牌“維邦”就是這種膜，它還有效阻隔99%的紫外線，保護您的皮膚。

七、鑒別膜的好壞，手感細膩、不粗糙，感受它的隔熱效果。越好的膜，隔熱率越高。撕開北面膜在地上磨擦掉色的是普通膜，相反是防爆膜。

八、摸手感；劣質的車膜摸上去手感往往都是很薄很軟的，缺乏足夠的韌性，並且容易起皺，而優質的車膜摸上去厚實而又平滑感，有質感。

九、鼻子聞；拿出一小塊車膜，將內側保護膜撕開，用鼻子來聞，劣質的車膜會有臭味，這樣的車膜用膠不好，千萬不要買。

十、眼看好的車膜的透視率高，清晰度強，雖然膜的顏色深，但是拿一塊膜在室內往外看不會感覺視線模糊。

十一、用酒精或汽油；因為劣質膜是用膠染色的膜，所以去除膜的內側保護層后擦拭膠層，即見褪色現象。還可以揭開車膜背面的透明層，用硬物劃一下，劣質膜的掉色較嚴重。

十二、查看車膜店的授權證書及車膜廠商提供的車膜技術參數，通常是越透明的膜，隔熱性會越低；越反光的膜，隔熱性越高。透光度高、反光度低且隔熱又好的膜是膜中精品，價格較高。就像“天集車膜”膜本身就是透光度高，放光度低且隔熱又好，這是經過十萬多的車友得到的認證結果。

十三、測試隔熱效果。優質防爆膜隔熱率應達到60%左右，劣質膜隔熱率低，坐在車裡會有很悶的感覺，同時，它隔紫外線效果很差，起不到保護車內物品及乘車人員的作用。測試方法：使用大功率的白熾燈等來模擬太陽光的源，測試膜的阻擋熱量的能力。

十四、防划傷；防划傷是汽車膜的一個基本性能，優質膜在正常升降車窗時，膜的表面不會被划傷，而劣質汽車膜在這方面則有明顯的缺陷。測試方法：把兩塊膜放到水裡面，用手將兩塊膜的正面對正面進行用力摩擦幾下，再看看車膜表面是否會有受傷的刮痕。

十五、貼膜技師的工藝技術；專業的貼膜技師應當經過汽車太陽膜生產廠商技術培訓，並且持有專業的汽車貼膜技師的有關證件的，在貼膜師傅貼前後擋玻璃時應採用整張鋪貼，絕對不可以分隔拼貼，太陽膜應最大化地貼到汽車玻璃。

很多車主已經知道，貼膜要去正規汽車裝飾店，但可能多數車主還不知道，陰天時，空氣濕度較大，空氣中懸浮物也明顯減少，可避免膜和玻璃間出現雜質影響美觀，是貼膜的最好時機。

貼膜最怕灰塵，一旦在貼膜過程中，膜和玻璃中間粘上沙粒或細微塵土，就會影響整個貼膜的質量和效果。所以一定要選擇一家有封閉車間的汽車服務商。另外，前後風擋玻璃是最能考驗貼膜的工藝水平的，因為它們弧度大、面積大，增加了不少難度。所以千萬不要貪圖便宜，盡量選擇一家規模大、名聲好的汽車服務商，為你的愛車增添一道真正安全有效的屏障。

玻璃的清洗工作是裝貼質量好壞的基礎工作。一般清洗玻璃有三個步驟：玻璃探傷，清除膠粒、沙礫；玻璃除塵清洗(由於需用水除塵、潤滑，注意防止水漏進汽車的音響、電控系統，必須清洗三遍)；貼膜前的清洗。后擋風玻璃清洗時務必小心加熱絲的保護。

要求店家貼前、后風擋玻璃時，最好不能開刀，要整張貼，否則會失去防爆性，而且影響美觀。

全車貼完膜后要坐在車內觀察顏色是否均勻，是否有氣泡、沙礫是否過多。並在各種角度向外看，會不會影響視線。

一般的汽車裝飾店中都備有一面裝有玻璃、內有紅外光源的箱子，然後在玻璃面上貼膜，做一個模擬的陽光照射車廂環境，優質的車膜能夠明顯地阻擋熱的輻射，在箱子的外面通過手的感覺即可判斷。

好的膜一般都能正常使用5至6年。一些品牌的膜有貼膜質保卡，記得向商家索取；而沒有質保卡的膜也一定要保留好各種單據發票，以便有問題時找商家“理論”。