深圳地鐵17號線

張育彪建徠議，將軌道17號線補充納入深圳軌道四期建設規劃。南嶺村所在的南灣街道南片區人口不斷增多，比如南嶺村及周邊大大小小7個社區內人口密度已達3萬多人/平方公里。記者了解到，日常生產生活交通出行需求很大，但這裡幾十萬人卻享受不到便捷的軌道交通服務。

龍崗區目前開通軌道3號線、5號線兩條線路，2015年日均客運量位居全市軌道線第二、三位，佔全市軌道線網總客運量的37%以上。深圳市人大代表張育彪說，大南嶺片區核心區域，均在軌道3號線丹竹頭站、大芬站以及5號線百鴿籠站的1公里半徑輻射區之外，步行距離更達1公里以上，而且3處站點均是大布吉片區日常生產與生活通勤的重要站點，高峰期客流多，各節車廂人滿為患。南嶺及以東片區居民要乘坐地鐵，至少步行十幾二十多分鐘，擠進人流密集的站台，然後一連等好幾趟車才能擠上去，很不便利。現有的軌道站線，完全無法為南嶺核心片區及南嶺以東片區提供方便快捷、運能充足的日常出行服務。

張育彪指出，近日居民們獲悉，17號線上報國家部委時，未被納入深圳軌道四期建設規劃，2017至2022年間，南嶺及以東片區幾十萬人口的區域，仍將繼續被地鐵拋棄;

因此，張育彪提交《關於加快推進軌道17號線規劃建設的建議》。他強烈呼籲，將軌道17號線補充納入深圳軌道四期建設規劃，在南灣南片區設立求水山站、南嶺站、沙塘布站，並與3號線丹竹頭站及5號線百鴿籠站設置換乘站，全面激活布吉南灣南部及南嶺以東片區的公共交通，加強平湖-布吉南灣-羅湖中心快速公共交通聯繫，分流市中心區與布吉南灣地區日常生產生活通勤客流，緩解片區城市交通壓力。

據悉，地鐵17號線將在平湖設6個站點，分別為鵝公嶺站、富安站、新南站、平湖站、山廈站、金融城站。目前，地鐵17號線正處於工程規劃許可階段，預計明年底開工建設。未來，地鐵17號線將與地鐵10號線在平湖樞紐站交會。隨著地鐵10號線動工建設、廣深鐵路平湖站即將重新啟用，地處深圳中北部的平湖街道將逐步進入軌道交通時代。2日，平湖再次迎來重大利好消息：乘著“東進”戰略東風，平湖將再添一條地鐵--17號線。地鐵17號線起於羅湖火車站，終於平湖，將串聯羅湖中心、筍崗、清水河、布吉、南灣、平湖，長度約28公里，共設地鐵站24座。

深圳地鐵17號線從羅湖出發，途徑筍崗、清水河、布吉南灣等。具體站點有老街站、大塘龍站、筍崗站、清水河站、南嶺站等。

24座站點分別為：羅湖站、商檢站、老街站、大塘龍站、筍崗站、清水河站、德興站、榮華路站、百鴿籠站、求水山站、南嶺站、沙塘布站、丹竹頭站、石芽嶺站、第三醫院站、下李朗站、李朗站、良安田站、鵝公嶺站、富安站、新南站、平湖站、山廈站、金融城站。