汽車尾翼

國外一些人根據它的形狀形象地稱它為“雪撬板”。國內也有人稱它為“鴨尾”或“定風翼”，比較科學的叫法應為“擾流器”、“擾流翼”或“擾流板”。尾翼一般分單層和雙層兩種，有鋁合金尾翼和碳纖維兩種材料，而且分手動調校和液壓自動調校，其中液壓自動調校型多了液壓立柱，可根據車速自動調整角度。

汽車在高速行駛時，根據空氣動力學原理，在行駛過程中會遇到空氣阻力，圍繞汽車重心同時產生縱向、側向和垂直上升的三個方向的空氣動力量，其中縱向為空氣阻力。

為了有效地減少並克服汽車高速行駛時空氣阻力的影響，人們設計使用了汽車尾翼，其作用就是使空氣對汽車產生第四種作用力，即產生較大的對地面的附著力，它能抵消一部分升力，有效控制汽車上浮，使風阻係數相應減小，使汽車能緊貼在道路地面行駛，從而提高行駛的穩定性能。工作原理

汽車尾翼的作用，就是在汽車高速行駛時，使空氣阻力形成一個向下的壓力，盡量抵消升力，有效控制氣流下壓力，使風阻係數相應減小，增加汽車的高速行駛穩定性；由於尾翼能降低汽車的空氣阻力，因此高速汽車加裝尾翼對於節省燃油也有一定的幫助；同時也使汽車的外形更加美觀，起到一定的裝飾作用。

玻璃鋼尾翼：這類尾翼造型多樣，有鴨舌狀的、機翼狀的，也有直板式的，比較好做造型，不過玻璃鋼材質比較脆，韌性和剛性都較差，價格比較便宜。

鋁合金尾翼：這類尾翼導流和散熱效果不錯，而且價格適中，不過重量要比其他材質的尾翼稍重些。

碳纖維尾翼：碳纖維尾翼剛性和耐久性都非常好．不僅重量輕而且也是最美觀的一種尾翼．現在廣泛被F1賽車採用不過價格比較昂貴。