威麟X5

威麟

威麟品牌是奇瑞旗下的中高端全能商務車品牌，以“先見、進取、掌控”為文化核心。威麟所具有的領導性企業管理和產品生產意識，以及始終與時俱進的年輕化經營思維，與優秀的產品一起，將這一品牌核心清晰地展現出來。

威麟品牌從誕生之初，即與目前市場上的商務車品牌產生了清晰的區隔。與轎車相比，消費者對商務車的需求更為多元化。威麟品牌正是通過多樣的、細分化的產品線來滿足消費者豐富的、多元化的需求。

威麟品牌致力於同車主一起，成為推動消費者事業發展和社會進步的引擎，成為車主事業和生活的親密夥伴。

威麟X5隸屬於奇瑞公司旗下的威麟品牌，搭載ACTECO2.0T渦輪增壓中冷發動機，是一款集合商務、生活、越野等多用途於一體的全領域SUV車，2011年威麟X5售價為13.58-14.38萬元。

威麟X5的產品品質，不僅來自奇瑞最新的技術平台，更與其誕生就參與達喀爾拉力賽的礪煉密不可分，威麟X5的技術和越野性能，在第32屆達喀爾拉力賽上嶄露頭角，並一舉獲得當年中國軍團最好成績。2011年，威麟X5再度出征達喀爾，再次取得優異成績。

威麟車隊組建於2009年10月，以威麟品牌旗下大型越野SUV——威麟X5為主戰車，以高端商務輕客——威麟H5為服務用車。達喀爾拉力賽，世界最頂級的汽車拉力賽。作為自主品牌代表的威麟車隊首次參賽便取得了不俗的成績。

在總成績排行榜上，代表威麟車隊駕奴威麟X5參賽的盧寧軍以78小時16分47秒的總成績名列第28位，是參加本屆達喀爾拉力賽成績最好的中國車手。他的隊友江耀桓以78小時59分13秒的成績名列第29位，而代表長城車隊的周勇則名列第33位，他的成績是82小時44分12秒。酷車時代”的朱金朱金忠的總成績是108小時30分7秒，名列第44位。

2010年，威麟車隊代表中國赴南美大陸參加第32屆達喀爾拉力賽，這是中國民族自主品牌生產的SUV第一次參加世界上最艱苦的越野賽事。越野復興，遠見未來，威麟車隊征戰達喀爾拉力賽必將開啟中國越野復興的狂潮。

威麟X5採用前雙叉臂加后整體橋的懸掛形式，配合前後穩定桿和止推桿，加上非承載式車身底盤，底盤的整體剛性應當相當可觀，同時發動機、變速箱乃至油箱都有面積不等的護板，這些針對越野的設計讓駕駛威麟X5征服山水時信心十足。這台樣車採用了分時四驅，對駕駛者技術要求較高。威麟X5裝備了一台奇瑞自主研髮型號為SQR484B的2.0升中冷渦輪增壓發動機，5500轉時輸出最大功率125千瓦，雖然升功率尚不如奇瑞自己的1.6S機械增壓發動機，但是這台機器的最大扭矩235牛·米在1900轉即可達到，而相比之下採用同樣缸體的484F自然吸氣發動機要到4300-4500轉時才能獲得最大扭矩182牛·米，低速大扭矩是越野車動力系統的典型特點，威麟X5在這方面已經合格了。

此外，這台發動機採用縱置布放，有利於沿底盤軸線布置發動機、變速箱、分動箱，以及前後傳動軸，這也是以後驅為主的四驅車型常用的傳動系統布局。

座套、坐墊、腳墊給愛車裝上一套坐墊、靠墊、座套、腳墊、地膠等成為車主的首要工作。一般汽車座椅底下都是一種地氈似的物品，是原車整體鋪制好的，一旦有臟物、污垢留在上面，很難清理。若上面鋪上地膠，清理就很方便。地膠一般分為手縫和成型地膠兩種。手工活很好的地膠，能有效防止灰塵和臟物滲入地氈，但防水能力差一些。目前市面上適合秋冬使用的各種棉質腰靠、羊毛坐墊、仿絨腳墊均已經上市。

汽車作為人們戶外活動的工具，受到外界強光照射的機率非常高，時間特別長，尤其是當汽車前行遇到強光照射時，人的視覺環境受到破壞，眼睛受到傷害，甚至危及行車安全。因此建議新車主最好選擇濾光屏。凱美霖可隨著光線的強弱而快速發生明暗度變化，光強它就暗，光弱它就明，從而將各種強光弱化，保護人的眼睛和面部無論在白天太陽強光還是夜間汽車大燈光照射下，都不會受到過度刺激和傷害。

防盜器、倒車雷達剛買了新車，最擔心的問題莫過於愛車的安全問題。其一，車輛防盜：為愛車安裝防盜器，車主在購買時還要注意防盜器是否通過公安部檢測，是否註明產品產地。其二，倒車安全：汽車越來越多，而有效使用的空間越來越小。新司機、女性司機越來越多，刮蹭事情隨之增加，因此，安裝倒車雷達就成為必需的安全裝備。

威麟X5對於商務的理解，融入了其觀感的設計之中。外形採用鑽石切割設計，動感大氣的車身前臉、流線型車身稜線，體現出利落的商務風格。

威麟X5擁有4697mm×1878mm×1836mm的車身和2725mm的長軸距，構建了寬適的駕乘空間和超大容量的載物空間，並且威麟X5的承載重量為623公斤，對於長途旅行運載行李和臨時運輸貨物來說也毫無問題。

安全配置方面，全金屬封閉非承載式車身，加上前後門側防撞桿提供了很好的車身結構保護，另外還配備有預緊限力式安全帶、雙安全氣囊、ABS+EBD、方向盤鎖止機構、倒車雷達輔助系統、兒童安全鎖、智能防盜系統、發動機啟動鎖等等，為行車的安全提供了很好的保障。

舒適性方面，威麟X5採用NVH整車降噪技術與良好的密封設計，使加速行駛時的車內雜訊遠低於74dB的國標限值。另外，配備了自動空調、多功能真皮方向盤、單碟CD等配置，另外前排座椅為帶醫學護腰器駕駛員座椅，日常使用時的便捷性和舒適性也可得到保證。

2011年改款上市2011年8月17日，第十六屆大連國際車展，威麟X5兩驅版、四驅豪華型的聯袂推出，威麟X5最新推出的兩驅版，強化了節能、舒適和操控性能，定價為109800元起，鋒芒直指城市SUV市場，價格優勢超越眾多同級兩驅版SUV。而威麟X5四驅豪華型定價為141800元，增加DVD、GPS、發動機防護罩等智能舒適配置，性價比優勢更加凸顯。威麟兩驅、四驅完美合璧，使威麟X5作為“全領域SUV”的性價比和競爭力空前強大。

2011年8月改款後車型及價格

1,外形讓人驚喜，高大威猛,並顯得很時尚，和旁邊的V5一比，感覺V5小里小氣又土氣...2,內飾做工不錯，而且座椅的包裹性比較強;3,整車感覺非常結實;4,試駕感覺動力不錯.5,離合較高，開慣小車的可以需要4S調低離合;6,剎車效果不錯，試了下四驅，在平路上感覺了下，四平八穩，沒有更多的感覺.7,換檔手把抖動明顯，這點個人覺得必須改進;8,後備箱巨大...9,其它細節處理要再細膩點，就更好了

主要配備表