VF-19

A.D 2033年，統合軍通過了著名的《“超級新星”次世代先期可變式戰鬥機開發計劃》（Super Nova Project），軍方對作為AVF的全領域主力機體有以下基本要求：

1、可以單機進行Fold機動

2、不使用反應兵器即擁有對戰艦、對要塞的戰術威懾力

經過統合軍相關主管部門對各開發商及其提案的綜合評估，最終決定由新星重工（Shinsei Industry）和通用銀河（General Galaxy）進行競標，並且決定以YF-19和YF-21作為開發代號。

A.D 2034年初，兩家公司同時開始了新型機的研發工作。

A.D 2035年初，新星重工首先向軍方提交了YF-19的設計方案，並通過審核。根據該方案，除了新型熱核爆髮式渦輪噴射引擎和使用高性能AI的飛行員輔助支援系統（Pilot Support System）之外，還提出了三種形態的機體造型：

1、作為VF-11正常進化型的plane A，40%的部件可以和VF-11通用

2、裝備與VF-1相同型可變后掠翼的plane B，強調大氣圈內的作戰性能

3、採用了先進的前掠翼造型的plane C

不過在計劃初期，YF-19並沒有被要求象VF-17那樣強調宇宙環境下的戰術性能，但恰好YF-19的開發部門大部分設計人員在10年前參與過VF-11的開發，他們非常清楚這種新型熱核爆髮式渦輪噴射引擎的搭載使得以前因推進劑槽容量不足所造成的問題完全消失了，所以新型機的開發思路不再是以在大氣圏內性能為優先了，加上軍方想努力擺脫到處可見的VF-11的形象，以一種全新的機體取代舊式的VF-11，因此，在經過多方面的評估之後，原來被認為最不可能的提案plane C獲得採用。

A.D 2035年5月，YF-19基本定型。

A.D 2037年，YF-19原形設計完成，YF-19開始正式試作。

YF-19使用新型熱核爆髮式渦輪噴射引擎，這種引擎最早在VF-15上使用過，工作原理是將推進劑激發至電漿狀態，送至噴嘴內產生小型核爆來產生推力，這種小型核爆能夠通過與以往VF使用的熱核渦輪引擎相同的控制方式加以有效控制，因此跟常規核爆一次性釋放能量不同，熱核爆髮式渦輪噴射引擎能產生持續、穩定而且可控的小型核爆，這就大幅度提升了VF的推力，同時降低了推進劑的消耗。（VF-15以後的機種理論上不再需要FAST Pack來增加推進劑裝載量，這就意味著FAST Pack的設計思路開始向強化武裝及增大姿勢制御火箭推進劑搭載量這兩方面來發展。）

也正是由於搭載了這種新型熱核引擎，使得YF-19無需藉助任何輔助裝備而自力到達衛星軌道。而且新型熱核引擎能夠有效保證YF-19在不失性能的前提下啟動Pin-point Barrier System，Pin-point Barrier System的裝備使得原來對VF-11來說是致命傷害的微型導彈攻擊變得完全無效。

除此之外，YF-19還能夠搭載Fold Booster，使單機實現Fold機動成為可能，Fold Booster的裝備可以充分保障YF-19施行20光年距離內的單程Fold機動。由於Fold機動需要精密且龐大的計算，在過去只有大型艦船上依靠強大的分散式運算才能實現，普通VF若是勉強搭載Fold Booster強行實施Fold機動，會造成主控計算機運算過載而報廢，MACROSS7船團裝備VF-17的Diamond Force只能勉強做到這種機動，但是與計算地點依然存在不小誤差。

飛行員輔助支援系統（Pilot Support System）正是為解決這個問題而開發的。這是一套高度人工智慧化的計算機系統，極大的提高了飛行員的作戰效率。系統分為三個部分，簡單稱為System 1、System 2、System 3。

System 1：負責機體控制、自動導航和無人化控制。

System 2：負責虛擬座艙顯示、武器系統和電子對抗（YF-19的主動式隱形系統也是由這部分負責的）。

System 3：負責戰場分析、Fold的運算和Pin-point Barrier System的運算。

三部分系統相互獨立工作，而且只要有一部分遭到病毒入侵時其它兩部分會切斷與之的鏈路連接，並同時分擔其工作，這時雖然性能有所下降，但是保證了安全性。

新的機體結構在新星重工內“可變系統研究開發小組”的改良下，變形過程比舊式VF縮短了20%的時間，更重要的是，在Battroid模式下將駕駛座倉完全納入體內，多重裝甲的保護大大提高了飛行員的生存率。但是，由於YF-19的系統工程師ヤン·ノイマン奉行“機體性能與操作性分開”的設計路線，極力提高YF-19的性能，連飛行員輔助支援系統也被設定成了“優先保證機體性能，犧牲飛行員安全”的模式，這雖然使“飛行員輔助支援系統”的存在本末倒置，並招來試飛員的一片謾罵，但無可否認的是，YF-19擁有凌駕於當時所有先進VF的超高性能（含YF-21）。也正是由於這種超越了人類極限的高性能，使YF-19被稱為了人類不可能操縱的機體，直到遇到第七位試飛員——イサム·ダイソン中尉。

可以說，YF-19在整個測試階段的始終都被問題與災難所困繞，由於該試作機在操控方面具有相當大的難度，損毀事故頻頻發生。

A.D 2039年7月，新星重工首次展示了1號機，隨後移交新愛德華茲飛行測試中心開始測試。9月，試飛開始。

不幸的是1號機在第二次試飛時墜毀，飛行員死亡。隨後送來的2號機也在首次飛行時失去平衡，所幸機腹著陸避免了墜毀的命運，但也被送回了工廠。

2040年初，構造/機構試驗用的3號機連同修復后的2號機（此時被命名為“Alpha One”）被送回飛行中心。同時，隨著“天才試飛員”——イサム·ダイソン中尉的到來，YF-19也重新開始了測試。

整個測試過程包括一系列的飛行性能測試、實戰性能測試、裝備搭載測試等，由軍方進行綜合評估。特別指出的是，YF-19對外掛重型武器整合模塊（YF/VF-Series External Heavy Weapons Module）的測試，這種模塊能夠裝備在任何一種Battroid模式VF的右臂上，包括有微型飛彈、雙管速射雷射槍、重型粒子炮，其中的重型粒子炮能夠一發擊穿舊式HWR-00-MkII Monster的主裝甲，但是如同雙刃劍，在重型粒子炮超載時引發的爆炸，其威力足以摧毀一台VF-11。不過過載問題於A.D 2044年得以解決，隨後重型武器整合模塊被統合軍特種部隊採用，使用在高火力需求、激烈對戰時，但遺憾的是，一但搭載便無法變形的缺點依然存在，這代表了此時的VF無法依賴Fighter模式的速度優勢作戰。重型武器整合模塊在統合軍中被列為秘密武器。在A.D 2044年後才在統合軍的一些主要基地或是戰艦上出現。重型武器整合模塊能在Gerwalk模式或Battroid模式下裝備在右臂，並且能在必要時脫離。

在因感情問題困繞而摩擦不斷的測試過程中，イサム·ダイソン中尉的2號機由於GU-15炮的“走火”而損壞，1號機作為2號機的備用零件而被解體。3號機送往地球做航電系統測試和各部分的疲勞破壞測試。

A.D 2040年2月，統合軍在地球秘密研發成功的X-9 Ghost無人機迫使《超新星計劃》一度中止，緊接著就是發生了被列為最高機密的Sharon Apple事件，YF-19（2號機）與YF-21被懷疑與此事件有關，受到了禁飛處分。但後來因為X-9的殘骸在MACROSS都市附近被發現，兩機的停飛處分撤消，《超新星計劃》得以重新開始。

A.D 2040年11月，為了考察Fighter形態時的氣動特性，新星重工在新愛德華茲投入了4號機進行了恢復飛行后的首次測試。翌年，為進行速度測試，在機體後部防盾上安裝防尾旋傘，並得到了良好的測試結果。搭載了各種氣流控制系統的YF-19在可操控性方面，反應快且穩定，使得4號機以證明YF-19擁有許多難以置信空氣力學特性而聞名於世界。

同年，YF-21由於BDI和BCS系統的不穩定，X-9由於AI的可入侵性分別被統合軍放棄，《超新星計劃》以YF-19的勝出告終，YF-19的測試也向量產型的開發方向變更。由於已決定作為統合軍的主力機體，必須將其在各種環境下的通用性考慮在內，特別是出於殖民行星伊甸和地球的大氣組成及氣壓等不同的考慮，有必要在地球環境下進行性能確認。以此為前提，YF-19的6號試作機被送往地球，在統合軍北美愛德華茲空軍基地開始了地球環境下的測試。測試項目主要是動力系統和武器系統，特別是Battroid形態下的引擎特性和對加特林炮的處理確認，因此，和以往的試作機相比，由於要進行頻繁的變形，整備所需的時間比其它機體要長。在最終階段的一次對Battroid形態下的加特林炮測試中，發生了卡彈事故，引發的加特林炮爆炸將機體雙臂炸飛，不過由於機體構造堅固，試飛員沒有受傷，但是機體已經無法使用了。

作為《超新星計劃》的優勝者，量產前夕被正式定名為VF-19 Excalibur（傳說中亞瑟王之神劍），成為替換VF-11的下一代主力機種，但是鑒於造價以及設計上所帶來的問題，要在短時間內替換所有的VF-11 Thunderbolt還需要很長的時間。現在VF-19 Excalibur大多在特殊部隊、深太空任務部隊以及移民船團上分配三到六架左右，因此珍貴的VF-19 Excalibur大多分配給最優秀的飛行員使用。隨著設計上通過獲得更多的實戰數據，以及設計瑕疵的解決，VF-19 Excalibur將逐漸替代VF-11 Thunderbolt。

當YF-19在Super Nova Project中獲勝之後，許多設計都做了更動。包括將 FF-2500E 發動機換成新型的FF-2550J，能夠多提供17﹪的推力；P&W HMM-6J也換成HMM-7型。不久，新星重工將VF-19F/S將整個機翼做了重新設計，取消了前置鴨翼，並且將推進劑槽加大。機翼雷射以及GU-15加特林炮完整的保留下來作為主要武器，但是中程飛彈卻被更換成高機動微型飛彈，作為近距離高速對戰的武器。最後，VF-19S/F將整個頭部重新設計，在VF-19S上增加了四管可動式雷射炮，補足單管雷射的不足。VF-19也可配備Fold Booster，與YF-19一樣執行特殊任務。VF-19以兩種版本生產，VF-19A主要擔任大氣圈內任務，VF-19F/S主要擔任宇宙任務。

部分戰史：在Macross7船團與巴洛達軍作戰時，僅有三架VF-19在Macross7上服役，1架S型和2架F型，組成特別任務部隊“綠寶石武力”（Emerald Force）擔任突擊的先鋒。在Macross7船團突擊原始惡魔的母星時，兩架VF-19F損毀，剩下的一架S型在與原始惡魔最終決戰時亦遭重創。在Milky Dolls援救任務“奧菲斯”（Orpheus）中，一架VF-19A被指派在強襲潛航空母Valhalla III上，帶領進攻杰特拉帝恐怖分子總部。

其它部分被列入民用記錄的機體包括有，作為“Sound Force”1號機的VF-19K、在Zola行星被Basara強行取走的VF-19P、以及A.D2047年為紀念超音速100周年的“速度記錄機”VF-19ES “Mystery Ship II” ，這些機體同樣創造出傲人的性能記錄。

VF-19被證實是一項非常成功的設計，並且有望在未來很長一段時期內作為統合軍主力機種而列裝。