天巉公路

天巉公路是甘肅省的一條二級汽車專用線，是定西至天水的一條高等級公路。起點位於天水市秦州區七里墩，終點位於定西市安定區十八里鋪，是連接蘭州市與天水市的重要幹線。但是，該路自開通以來，重大、特大傷亡事故就不斷發生。巉：表示陡立的沒有生根於基岩之中的長條形山石，是險峻、陡峭、嶙峋、突兀的意思。

天巉公路地處濕陷性黃土地帶，土質疏鬆，滲水性極強，導致該路段水毀頻發。雖經多次修復，部分路段仍有邊坡滑塌、泥石流等災害發生。

天巉公路是甘肅省較早開工建設的一條高等級公路，當時財力缺乏，加上設計、施工周期短，地質、地形條件造成的不利因素，在道路設計、建設中未能得到較大改觀。尤其是卦台山、王鋪梁兩個隧道兩側路段急彎多，下坡路長達十多公里，一些車輛極易在此路段失控。公路中間沒有防護欄，兩邊對開的車輛容易越界相撞。

從客觀上講，道路基礎設施差、坡度長、路面陡、彎道多且急，是發生事故的原因之一。主觀上講，外地駕駛員對路況不熟，誤把二級汽車專用道當做高速公路行駛，加之下山時操作不當、對該路段的危險性認識不足也是事故發生的另一原因。但最主要也是最直接的原因是，途經該路段的大型貨車百分之百超載，下坡行駛過程中制動失靈是車禍發生的關鍵。與此同時，汽車專用道顧名思義只供汽車專用，然而，受自然環境限制，公路沿線四周全部是村莊，村民出行只能從天公路汽車專用道上經過，甚至在個別路段上沿線村民還在車道邊擺攤設點，久治不絕，這就難免發生事故。

天巉公路就路況而言，經過8年多的超負荷運營，這條路已進入了大修期，病害的頻頻發生光靠見坑補坑根本解決不了問題。同時，受自然條件限制，在修建公路之初，公路沿線複雜的地質地貌就為日後泥石流、塌方等自然災害的發生埋下了隱患，同時也成為車禍頻發的一個主要原因。

天巉公路兩邊山的土層主要是紅土，紅土和黃土不同，因其吸水性強，遇上連天雨，就好像粘膠似地往下滑，流到地面上跟潤滑油似的，奇滑無比，因此雨雪天氣也就成了車禍事故的多發期。最讓公路養護工人頭疼的是，傾泄在路邊的泥漿一遇太陽，就變得像石頭似的，公路兩邊除了農田就是綠化帶，致使泥石流無處傾倒。同時，路面上反白漿現象已十分嚴重，這一現象足以說明路面被破壞后，雨水已進入路基穩定層，再不實施大修工程，以後只憑藉日常養護要想保證交通暢通，那簡直難上加難。

天巉公路的順利開通打通了制約我省向南輻射的瓶頸，站在山頭遠遠望去，它猶如一條虯龍蜿蜒盤旋在溝壑丘陵間，朝著東西方向不斷延伸。公路兩邊，山脈高聳，綠樹成蔭。據吳軍周教導員說，複雜的地質和自然天氣的惡劣也是事故頻發的重要原因。0公里至84公里屬天水境內管轄範圍，公路沿線屬典型的溝壑丘陵地帶，日均車流量約6000輛。在0公里至30公里範圍內的卦台山隧道以東12公里、以西6公里為持續下坡，連續彎道，海拔落差500米，有彎道27處，其中急彎13處，最小的彎道半徑不足百米，最大縱坡度為5.6%。在30公里至84公里範圍內，67公里至75公里是省級治理事故多發路段，路面全寬11米，平均海拔1650米，海拔落差470米，彎道16處，其中S型連續彎道5處，彎道半徑130米至50米，最大縱坡度5.6%，其中65公里+250米處彎道半徑500米，縱坡度4%。

天水市0K--中灘24K--秦安縣43K--通渭縣114K--定西市210K--巉口鎮230K，目前定西——巉口鎮一段已經改造升級為G30國家高速的一部分。