滑躍式甲板

滑躍式甲板是英國人發明的，多用於中小型航母。美式航母均採用彈射甲板（蒸汽彈射器）。不論是滑躍式甲板還是彈射甲板，都是為了迅速達到起飛要求速度。滑躍式甲板可以保證飛機從12°左右的滑躍式甲板起飛，這個角度可以達到最佳動能勢能比。另外航母滑躍式甲板的作用並不僅直接提高飛機起飛速度，而是減少飛機起飛滑跑距離，航母甲板的長度有限。由於滑躍，飛機上傾，將一部分動力變為上升力。

1. 對艦載機起飛重量有限制

2. 甲板佔用面積大，影響全甲板的調動

3. 單位時間飛機出動效率低

4. 對飛行員的操控要求很高

在滑躍甲板上起飛的飛機比陸上飛機和用彈射器起飛的飛機相比。使用滑躍式起飛的航母，主要是沒有成熟的彈射器技術，或是是航母較小，無法布置多個跑道和蒸汽彈射器，相對彈射甲板綜合而言，滑躍式甲板嚴重限制了艦載機的戰鬥力。但其成本和技術限制不大，對航母建造來說簡單，故障率低。當然，前提是對飛行員技術要求高。我國“遼寧”號是俄海軍現役“庫茲涅佐夫”號航母的同型姊妹艦，其最大特點就是採用了艦載機滑躍起飛甲板，但“瓦良格”號（“遼寧”號）是以廢金屬的名義轉賣到中國的，之所以當作廢金屬出售，就是因為在出售前一些重要設備已被拆除或毀掉，中國已很難、也沒必要把它恢復成作戰用航母。不過，這艘廢航母的艦載機滑躍式甲板仍完好無損，在艦上配備相關指示與引導指揮設備后，就是一個很好的艦載機飛行員海上訓練平台，從而實現“變廢為寶”。

美國從最新型“福特”級航母開始，就放棄了蒸汽彈射技術而改用更先進的電磁彈射。美國是經歷了六七十年以後才開始搞電磁彈射的，目前除了美國航空母艦，世界上只有法國“戴高樂”號航母從美國採購了彈射器。對美國而言，這是絕對不能隨便輸出的核心技術。至於英國採用的滑躍和垂直起降混合方式，則必須配合垂直起降式戰鬥機。這三種艦載機起飛方式中，俄羅斯的滑躍式起飛方式對艦載機性能要求最高。

20世紀70年代，蘇聯專家在落實蒸汽彈射起飛構想遇到諸多困難之後，開始研究大推重比、高機動性艦載機航母甲板水平起降技術。從方案提出到最終成功落實到“庫茲涅佐夫”號航母上，蘇聯用了10多年時間，耗費了大量人力物力。所以說，蘇聯航母艦載機滑躍起飛技術來之不易。而售前已完工70%的“瓦良格”號，其滑躍甲板與“庫茲涅佐夫”號航母滑躍甲板幾何參數相近，這對中方研究蘇聯航母設計經驗，探索解決艦載機航母水平起降這一難題的途徑，是個不錯的參照物。另外，相較美國航母艦載機先進卻複雜的蒸汽彈射起飛方式，蘇聯航母的滑躍起飛技術簡單實用，其技術研發成本和風險控制成本相對較低，這也許是中國航母計劃會考慮的因素。