岳陽港

1996年10月8日，經國務院批准對外籍船舶開放。1997年5月31日，外輪首航。湖南唯一直航香港、台灣、韓國、日本的國際海運港。岳陽港現有158畝貨場、1100米鐵路專用線，兩個直立式碼頭和8個泊位，能堆存20萬噸以上的礦石或鋼材，同時靠泊7條千噸級船隻作業和組織發運專列。

岳陽港城陵磯港區分三期建成。第一期、二期均建設集裝箱泊位3個、散貨泊位1個；第三期建設集裝箱泊位3個、散貨泊位2個。預計三期總投資人民幣16億元，其中一期67789萬元。第一期工程設計水平年為2010年，設計吞吐量為集裝箱30萬TEU、散貨80萬噸，在松陽湖征地1151畝，新建3000噸級（兼顧5000噸級以上）集裝箱直立式泊位3個；新建3000噸級（兼顧5000噸級以上）散貨斜坡式泊位1個；新建相應的庫場、道路和生產生活輔助設施；新建港口鐵路專用線5364m，新建進出港道路4608m。

岳陽港口航運已成為湖南省發展外向型經濟的重要平台。該市規模以上工業企業有60%左右的原料和產品經由水路運輸，全省特別是長株潭地區主要工業企業每年有1500萬噸各種物資從這裡進出。國家交通部日前公布了全國53個主要港口名錄，包括城陵磯外貿碼頭和岳陽港務公司碼頭在內的岳陽港被列為國家內河主要港口。

按照《湖南省內河航運發展規劃》，湖南省將投資230億元，花20年時間建成以洞庭湖為中心的通江達海的現代化內河航道體系，實現該省內河水運資源豐富地區間300噸級以上船舶或船隊的直達運輸。到2020年，湖南省將形成以長沙港、岳陽港和常德港等3個樞紐港為中心的合理港口布局。而岳陽城陵磯港是該省唯一對外開放的港口，具有良好的區位優勢。