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河溪鎮

四川省南充市閬中市下轄鎮

河溪鎮,位於閬中城區東南,與城區隔嘉陵江相望。唐宋時在此設關,古名“河溪關”沿用至今,歷來是閬中市東南部商貿集散中心,區、鄉(鎮)政府所在地和區、鄉鎮的政治、經濟、文化中心。金銀台電航工程位居場鎮邊緣,建設中的閬中機場、江東工業園、江東農業園都在河溪境內。隨著嘉陵江三橋建成通車,河溪已成為閬中未來發展的主要戰場。2020年,常住人口為23331人。

交通


四川省南充市閬中市河溪鎮地理位置
四川省南充市閬中市河溪鎮地理位置
交通方便、水源豐富、歷史悠久、文化璀璨,嘉陵江金沙湖風景區、構溪河濕地自然保護區,宛若鑲嵌在嘉陵江畔的一顆璀璨明珠。構溪河、嘉陵江流經其間,沿岸建有多處提灌站,境內塘、庫、堰眾多,不僅為水產養殖和農業發展提供了水源保證,而且為水陸溝通提供了諸多方便。閬儀路穿境而過,城鎮公路連通“212”國道和“302”省道,並與毗鄰的鄉鎮村道相連,建設中的閬中民用機碭和廣南高速公路,分別位於城鎮南側和城鎮東側;構溪河、嘉陵江在此交匯,歷史上稱為“水碼頭”,渠化后的嘉陵江航運上到廣元,下至南充、重慶,自古是水陸交通要塞。

經濟


這裡,位於城鎮東側的高坎、低坎水電站和城鎮北側已建成的嘉陵江金銀台水電站,為鎮域工、農業及其它產業的發展提供了能源保證;工農業和三產業具有一定基礎,屬於南充市較早的“億元鎮”;建築建材、商業貿易及食品加工等具有很大的發展優勢,子鎮域勞力資源充足,農村勞動力占農村總人口的52%,年勞務輸出收入占第三產業收入的一半;糧食、水果、蔬菜等農副產品加工亦有較大發展前景,被譽為“魚米之鄉”;她與古城閬中市區僅9公里,既處於即將形成的金沙湖風景區的尾部,又是構溪河濕地自然保護區的起點,還居於古城閬中城市遠景規劃區和嘉陵江梯級開發的旅遊線上,地理位置得天獨厚,發展前景極為廣闊。

發展

這裡,自古乃閬中東南部重鎮。唐宋時在此設關,故名“河溪關”,歷來是閬中市東南部商貿集散中心,區、鄉(鎮)政府所在地和區、鄉鎮的政治、經濟、文化中心,閬中市東南部的片區中心城鎮,近年來,隨著鄉村城市化進程的加快,城鎮面貌發生了顯著變化,建成區面積由過去的14.10公頃擴大到現在的55.00公頃,人口由過去的1400餘人增加到現在的15700多人,截止到2017年人口為21338人;城鎮的各類房屋建築面積達到350多萬平方米,學校、醫療、衛生、文化娛樂、郵政通訊等公共服務設施基本配套,能為鎮域社會經濟發展用其周圍農村提供較好服務,是國家建設部、發改委、民政部、國土資源部、農業部、科技部等六部委2004年2月批准的國家級重點城鎮。

人口民族


201年8月,閬中市第七次全國人口普查公報公布,截至2020年河溪鎮常住人口為23331人。

行政區劃


轄3個社區:
中學路社區新市街社區
扶農場社區
11個村:
何家壩村古水井村金枝埡村
東嶽廟村茶房村女兒山村
黑山岩村回龍觀村白堡村
雞公嶺村

社會


教育

閬中市河溪鎮中心小學校
閬中市河溪鎮扶農中心小學校

河溪渡口


河溪鎮[四川閬中市河溪鎮]
河溪鎮[四川閬中市河溪鎮]
河溪渡口每天500輛汽車搭船過江
閬中河溪渡口是我省最大、嘉陵江南充段唯一的汽車輪渡渡口,年運送過江乘客109萬至146萬人次。經營著4艘機動船、3艘車船、1艘分流船的47名船工們,一年到頭雨里來、風裡去,在東河、構溪河與嘉陵江交匯的這段特殊“水上公路”上,創造出了20多年安全渡運的奇迹。
河溪渡口是閬中市區通往該市河溪、水觀、洪山一帶的咽喉,也是這一帶20多個鄉鎮的人們進城的必經之地。上個世紀70年代,隨著通往縣城的班車在這一帶鄉鎮開通,河溪渡口增設了車渡業務。“當年的車船沒有動力,全靠人力拉。”閬中嘉陵江旅遊公司經理高德紅說,所謂人拉,即船工們以連接兩岸的篾繩助力,在車船上行走,帶動船遊動。
上個世紀80年代初,閬中文成經五馬至河溪公路修通,前往河溪、水觀、洪山方向的車輛可以繞過河溪渡口,但卻要多跑15公里路。在嘗試了一段時間的繞行后,所有的車輛最終還是回到原線路。面對日益增長的運量,渡口增大了車船馬力。如今打主力的兩艘車船,分別為63馬力和100馬力,前者一次可載6輛小車,後者一次可載9輛小車。
42歲的船工文永紅,算得上渡口的“老資格”。在他看來,安全工作是渡口的頭等大事。“10多年前,渡口就實行客車過渡人車分離的辦法。”他說,客車上船前乘客必須先下,待客車過河后乘客再上車。
“經過10多年的努力,如今乘客們的安全意識很強,主動配合安全工作。”高德紅說,這個結果來之不易。拿人車分離來說,開始時總有一些乘客以種種理由不願意下車,特別是夏天和雨天。“救生衣行動”實施到如今,仍有個別乘客不願意穿救生衣,他們將救生衣拿在手上,任憑船工們監督而無動於衷。
渡口實行兩班倒工作制,每個班的上班時間達12個小時。“沒辦法,如果實行三班倒,勢必要增加人,這樣一來,大家的工資水平就要下降。”高德紅說,車船駕駛員每月工資可以拿到2800元,其餘船工比其少兩成。“工資如果太低,就留不住人。”
車船駕駛員工作較苦,駕駛室距機器房最近,柴油機雜訊很大,約七八十分貝,一聽就是12小時。“站在駕駛室里,外面人隔著玻璃說話都聽不清。”王喬說,這種工作環境他已習慣了。“最惱火的還是夏天,高溫加上柴油機產生的熱量,使駕駛室像個火爐。”
漲水、大霧、刮7級以上大風,渡口就要封渡。宗旨一條:安全第一。每逢封渡時,所有車輛只好繞道。來自閬中市交通運輸局的消息,河溪渡口已著手規劃架橋。畢竟,這個嘉陵江南充段唯一的汽車輪渡渡口,每天通過的汽車500餘輛,乘客達3000多人。
2014年7月30日,隨著嘉陵江三橋的建成通車,有著多年歷史的河溪渡口正式取消,汽笛、輪船都成為歷史。河溪正式融入城市懷抱,河溪發展翻開新的篇章。