株洲大橋

株洲大橋位於長江廣場以東，中心廣 場西面，由鐵道部第一勘測設計院設計，鐵道部第三工程局第六工程處施工，1986年3月動工，1988年12月竣工。全橋長1192.28m，寬24m，共31孔。橋中部為車輛通道（雙向六車道），兩側為行人通道，其南面有黑底金字方毅所題“株洲大橋”四字，橋兩側欄桿高1.3m左右，每隔20m有一燈柱。大橋西邊入口處有一將士騎馬雕塑，底座為紅色花崗岩貼面，總高6m，其北側刻有大橋簡介，南側題有大橋頌“新城勇開拓，雄圖建大橋，神工施巧技，綠水跨金鰲，夾岸層樓峙，天台氣象豪，江濱飛駿馬，征路起狂飆。”整座大橋造型簡潔明快，剛勁雄偉，成為溝通株洲湘江兩岸的交通要道。大橋主河槽結構為預應力鋼筋混凝土箱型連續梁，引橋為預應力鋼筋混凝土空心板簡支梁，全橋兩台三十個墩共計三十一孔，是當時湖南省已建橋樑中橋面最寬的特大型城市橋樑，橋下航道，按三級航道設計，可通行千噸級輪船〕橋上100 根燈柱，入夜華燈齊放，彩虹橫空，給雄偉的株洲大橋倍添姿色。

1988年12月28日，株洲大橋披著節日的盛裝。在鼓樂和鞭炮聲中，在數萬市民的注目下，通過了第一支車隊。

株洲大橋投資3 千餘萬元，於1986 年元月20 日破土動工，工 程由鐵道部第一勘測設計院設計並承包。鐵道部第三工程局六處及株洲市政工程公司的職工，頂酷熱，抗嚴寒，日以繼夜，歷時3 年，終於按時高質地完成了任務。

2008年8月18日，株洲大橋進行維修改造。大橋維修加固工期為8月18日22時至9月30日24時。其中，8月18日至8月31日封閉南半幅施工；8月31日22時至9月3日24時封閉北半幅施工；9月4日零時至9月13日24時全封閉施工；9月14日零時至9月30日半封閉施工。