電子油門加速器

電子油門加速器的簡述

作用簡介：通過收集油門踏板位置感測器信號，將重新整理后的油門信號傳往電腦，提高引擎的響應性能，從而提高油門靈敏度，加快起步速度，提升車輛瞬時提速性能，避免車輛突發性前竄，避免發動機積碳。

該產品有獨家貼心設計及安全功能，可因應車主的駕駛習慣及需要而作出相應的設定。而安裝非常簡單快捷，只需要將線組與電子油門接頭接合即可使用，可對應全線電子油門車系安裝！

現時推出的汽車多以電子油門設計，油門角度深淺就會影響到蝴蝶掩的開合，由於原廠電子油門反應較遲緩，可藉由可調式電子油門調節器來讓反應提高。可令你的座駕別有一番樂趣！

電子油門與拉線油門原理

出於環保、經濟、可控性等各種原因，市面的車型普遍採用電子油門，所謂電子油門是針對以前的拉線油門而言的，傳統的拉線油門用細鋼繩直接將油門踏板與節氣門相連，油門踏板的踩下深淺直接與節氣門的開合大小對應，電子油門沒有拉線，通過在踏板內裝一個電位器（可變電阻），油門踩下的深淺即轉化為電阻的阻值，汽車的電子系統通過採樣該電阻值間接確定了油門踏板的深淺，最後，由ecu驅動步進電機控制節氣門的開度，通過原理比較不難發現，拉線油門的特點是系統簡單，控制直接，油門踏板與節氣門開度是1：1的；而電子油門的特點是油門踏板只表徵駕駛者的操作意向，而最終的節氣門控制權交給了ecu。

電子油門車型中ecu控制節氣門的特點

在電子油門的車型中，ecu控制節氣門時會將油門踩下的深淺與車況綜合起來進行分析，最終計算出當前合適的節氣門開度。當駕駛者起步時猛然加速（將踏板踩到底），ecu根據當前的車速、節氣門大小等進行分析，從燃油經濟性和排放合理的角度考慮，會適當限制節氣門的打開幅度，同時控制噴油系統限制噴油嘴進行最大化的噴油。這樣做使駕駛者感覺油門踩下后明顯有一個延時車才開始發力，這就是所謂的油門遲滯。所以，油門遲滯其實就是ecu通過限制發動機瞬時功率輸出形成的，當然這樣做也帶來了好處-節省燃油、保護環境。然而電子油門也並不就是用來限制發動機功率輸出的，當汽車跑起來以後，假如你快速踩下/鬆開油門踏板1/3深度，你可以感覺到汽車明顯的加油/收油，其效果幾乎相當於完全踩下/鬆開油門的情況，這是怎麼回事呢？這正是ecu根據當前車況協助駕駛者快速提速/減速案例。所以，電子油門車型在行駛中ecu會根據車況幫助駕駛者達到期望的加/減速操作，使駕駛者操作油門踏板更輕鬆。

工作原理

簡單說，電子油門加速器就是為了緩解油門遲滯而誕生的。根據電子油門的特性，電子油門加速器將具有如下優特點：

（1）放大油門信號，提升靜態響應

電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應靈敏度實現的，會將輸入的油門信號放大50%。這也就是說，在任何時候踏板最後面33%的油門信號已經沒用了，在駕駛者踩下踏板66%的時候加速器輸出已經是全油門了，這樣就使得油門響應的敏感度提高了50%。但是，電子油門加速器並不像很多人說的那樣減少了油門信號的分級，實際上油門信號仍然是無級調整的，只是由以前的1：1調整為1：1.x，x即為信號的放大係數。

（2）放大油門信號增速，提升動態響應

在油門踏板被踩下時，加速器會根據踩下幅度、時間計算油門信號的變化率，變化越快，說明加速要求越強烈，油門加速器會將此變化率加大，最終實現的效果是提速動態響應更好。

（3）提供虛擬駕駛風格供ecu調整發動機參數

現代發動機的ecu普遍具有駕駛風格自適應能力，如果駕駛者經常快速深踩油門（俗稱拉轉速），ecu會逐漸認為駕駛者的風格趨向“激烈”，這樣發動機會慢慢調整節氣門、噴油系統等以得到這種風格下發動機的最佳調整參數。使用電子油門加速器后，即使按照以前“溫和”的駕駛風格進行駕駛，發動機依然會得到“激烈”的駕駛體會，這相當於欺騙了ecu，久而久之，發動機會自動修改其各項參數以適應該風格。

關於電子節氣門控制器

簡單說，電子節氣門控制器就是電子油門加速器的一個升級版的別稱，兩者的工作原理相同，功能也相同；唯一的就是電子節氣門控制器有顯示屏，可以一目了然選擇的功能。

兩者相同點

（1）工作原理一樣。都是通過提高油門響應靈敏度來實現的，會將輸入的油門信號放大50%。

（2）適用的車型也一樣。都是適用電子油門設計的汽車。

（3）安裝方法一樣。都是加裝在汽車的油門踏板埠上。

兩者不同點

（1）配件上區別：

電子油門加速器：只有一個主機，不帶顯示屏。

電子節氣門控制器：有一個主機、一個顯示屏。

（2）功能上區別：

電子油門加速器：只有6大模式的可選。

電子節氣門控制器：在原6大模式基礎上，各細分9小段可調，增加了微調功能，一共有46小段。

（3）操作的方式上區別：

電子油門加速器：選擇功能的時候，需要停車，並只能通過主機上發出的聲音來判斷，只有6個大模式可選。

電子節氣門控制器：選擇功能的時候很方便，不需要停車，可以直接在顯示屏上面的按鈕上操作，選擇自己喜歡的功能。

電子油門加速器版本及功能說明

市面上有2種版本較為流行，下面給大家說說，一種是6模式可調的，另一種是4模式可調。

（1）FH模式（手動擋全加速）：

適合手動擋車輛，通過改善汽車電子節氣門響應速度，提升車輛瞬間加速性與爆發力，獲得最佳提速效果。

（2）FA模式（自動擋半加速）：

本適合手動擋車輛，通過改善汽車電子節氣門響應速度，提升車輛瞬間加速性與爆發力，獲得最佳提速效果。（效果只有全加速的一半）

（3）HH模式（手動擋半加速）：

適合手動擋車輛，通過改善汽車電子節氣門響應速度，提升車輛瞬間加速性與爆發力，獲得最佳提速效果。（效果只有全加速的一半）

（4）HA模式（自動擋全加速）：

適合手動擋車輛，通過改善汽車電子節氣門響應速度，提升車輛瞬間加速性與爆發力，獲得最佳提速效果。

（5）NOR模式（原車設置）：

本模式相當於恢復到原車控制，運動與舒適的平衡。

（6）EC模式（省油狀態）：

本模式延緩節氣門的響應，可到達經濟又環保。

（1）P1模式(運動)

通過加快節氣門響應速度，提升車輛瞬時加速性能和爆發力。車輛提速輕快，倍添駕駛樂趣。

（2）P2模式(運動)

通過加快節氣門響應速度，提升車輛瞬時加速性能和爆發力。車輛提速輕快，倍添駕駛樂趣。（效果減半）

（3）NOR模式(普通)

可以恢復原廠設定，達到運動與舒適的平衡。

（4）ECO模式(節油)

通過延緩節氣門的響應速度，使得車輛乘坐舒適、節油環保。