短暫飛行
短暫飛行
獨自騎行在語言不通的藍色海岸線，會遇到些什麼？
迎風站在印度洋和大西洋交匯之處，會看到些什麼？
冒雨穿行在阿根廷的山林湖畔，會想到些什麼？ ……
他把自己和自己的對話寫在了這本書中。
用10年創立一家上市公司，用7年騎行五大洲，網際網路創業者張向東多年沉澱的沉思之作。
這不是一本旅行書。
它不只描繪沿途看到的不同顏色的海洋藍、迷路時奇迹般出現的領路人，更將筆觸投向內心的幽暗之處。
人生的華彩樂章讓人留戀，還是枯燥才是最迷人的部分？
如何尋找？抑或執著自我就是迷失一種？
生得痛苦，又何懼死亡？
活得快樂，為什麼又期待結束？
年輕時，世界是敵人。
現在，學習如何與世界相處。
最後，終將成為這世界的一片塵埃。
從童年的一輛自行車開始，張向東騎行過五大洲最美路線，在際遇與沉思之間交出自己對與創業與人生的領悟。
這是一本從騎行出發到創業參悟作結的“沉思錄”。
張向東，1977年生於陝西，畢業於北京大學，NASDAQ上市公司久邦數碼聯合創始人，中國自行車及騎行文化推動者，著有《我手機》 《創業者對話創業者》 。
短暫飛行
張向東：大概每個人都有一些時候，要和自己說說話。對我來說，這些時候發生在騎行的路上，差旅的飛機上。用了七年騎行五大洲最美路線，用了一年飛機上的時間寫作，《短暫飛行》是我和自己的把酒長談。
十年創辦一家上市公司，七年騎行五大洲萬里路，網際網路創業者、久邦數碼總裁張向東的“沉思錄”。
一人分飾兩角的萬行對白，熱烈深邃，感人至深。
承諾
疑惑
自行車
天氣
選擇
死亡
平常
善意
人們
枯燥
孤獨
幻想
出發
飛行
感謝
誰不曾與世界為敵——張向東北京大學分享會
（此為六月在北京大學的講座整理）
一個網際網路IT男，鄭重其事寫了這麼一本書，為什麼？
說起來，有一點不好意思。
我出生的地方——陝西鳳翔是一個歷史悠久的地方，用一句官方用語概括就是“它是戰國時代秦朝都城的所在”。在這樣一個古老的家鄉，在上世紀的80年代，少年的第一個夢都是文學夢，我不是特例。沒有手機，沒有電視，沒有網路，文學是那個時代想象世界的唯一入口。
在80年代、90年代，即使在世俗眼中，作家、詩人坐在最高貴的座位上，就和今天的成功企業家在餐桌上的座次一樣。高中寄宿，點著蠟燭在宿舍讀路遙，外面寒風呼嘯，同學們都已熟睡，我在被窩裡抹著眼淚，早上起來一腦門的灰。上自習偷看巴爾扎克，老師忽然走過，膽戰心驚把滿抽屜的課本作業扔地上，以掩護書不被發現沒收。寫一本書，讓它出版——神啊，那是天崩地裂的大事。這樣的夢，在那個年紀，只能在放學路上悄悄說給一起寫詩投稿給學校廣播站的同學聽。現在說起來，本是不做數的理想。
後來，少年長大了，世界也變了。
鄉下小子來北京讀大學，網際網路在世紀末來臨。我們所學習的專業和信息技術關聯密切，人人都迫不及待等著拿了畢業證，出門就去改變世界。
第一次創業失敗，跑去廣州當了20個月的記者，然後再創業，到今天。“將軍百戰死，壯士十年歸。”我是一個幸運的人，談不上改變世界，久邦數碼現在是全球第一家移動網際網路上市公司，也是中國網際網路公司在國際化方面做得不錯的一家。
這些年，文學和我若即若離：沒有寫作，但沒有斷過閱讀，總有討論文字之美。
處於焦慮忙碌的創業者生活，閱讀是一個特別的空間，封閉懸浮在我的生活中。但它太奢侈，只有臨睡前和飛機上。它讓我脫離現實，“短暫飛行”到另外一個世界里，瑰麗的想象、毫無目的地馳騁。特別疲憊奔忙的日子，筋疲力盡爬上床的時候，我都想說：感謝上帝，終於到看書的時候了。
有幾個朋友，他們的文字非常棒，閱讀之廣泛、之深入，與我們所知的任何人比都毫不遜色。我們見面，總要說說這些，雖然無關工作，但對我非常重要。
是閱讀和朋友，讓我沒有遠離文學。
七八年前想找一種適合自己的旅行方式。那個時候做什麼都喜歡與眾不同。我喜歡過登山，喜歡籃球，但這些不夠特別。我要找一個不一樣的方式，後來就想到了自行車。
自行車代表了我對世界最好的想象。它設計簡單，很生活。消耗的都是個人的能量，半徑又比步行要大得多。非常獨立，即使一群人騎車你也是獨立的。
從旅行方式開始，自行車融入我的生命。它給我快樂，讓我發現世界，讓我認識不同的朋友，進而影響到我的生活態度，誇張點說它成為我的審美。
2013年5月，在阿根廷冒雨騎完了最後一條路線。
在路演的飛機上，我開始構思這本書。這個書本2/3以上是在飛機上寫的。路演時候，一天七個會，我每個會要講40分鐘。我是團隊里體力消耗最大的人。我的搭檔裕強在飛機上探頭看下我的電腦：這麼累還寫書？他完全無語。但是我很享受寫作的過程，只要打開電腦、打開文件夾寫《短暫飛行》，忽然間所有的忙碌、焦慮、商業模式等等完全跟我沒有關係了，我是另外一個張向東，作為寫作者的張向東。
我給自己定了一個目標：12月31號前一定要寫完第一稿。第二稿是在春節的時候完成的。這段日子，心情起伏，變化多端，像是澳大利亞的天氣。一會兒恨不能明天就出版，一會兒想廢掉重新再寫，得了精神病一樣。
給幾個朋友看過，萬能青年旅店、韓寒、張楚、閆實、蔡崇達、李蕾，他們都說喜歡。其中一個朋友看過好一陣了，忽然半夜電話我說：“我們這些年喝酒聊天那麼多次，也沒說過這些話題，這書就是你和我聊了一次天。我和你這次聊完，覺得我們就應該是朋友。”我終於明白，騎行路上，我和自己說話，這本書，是我和朋友的說話。談死亡、歸宿、孤獨，這需要喝很多酒才有勇氣討論這些。
我一直在想這個問題，為什麼做了這些事。
年輕時候，世界是我們的敵人。創業、環遊世界……這些夢想都是和世界這個敵人作戰的方式。
童年和少年，家境貧窮，貧窮像瘋狗一樣撕咬著我們，所有的問題都跟錢有關。我覺得我不屬於那個地方，我要離開，我要賺錢，覺得世界對我不公平，為什麼我要花費那麼大的精力去考試，而且第一次高考連專科都沒有考上。我非常地生氣，就感覺這個世界討厭我一樣，老是覺得世界不公平，我老要跟世界決鬥。
畢業的時候，覺得走出校門，你就要被淹沒在人海中。很快自我就沒有了，所以我上了幾個月班就決定創業，公司名字叫“解決”，名片後面一行小字“有一些問題需要解決”。多麼狂妄自大的時候啊。
走過這些年，看過了一點世界，有過了一點經歷，才知道這一場戰爭最後的結局是和解。誰可以改變這個世界？我們用盡一生，也不過是融入這有過1000億人戰鬥過的戰場，成為它微不足道的一粒塵埃。
這一本微不足道的《短暫飛行》，就是我與世界和解的對話。
認識向東近十年，我們因商業合作而認識熟悉，爭吵最後信任，他是個創業者，騎行家，更是一個活出了自我活出了極致的普通人。這本書（註：《短暫飛行》）看了三遍，我認可，超喜歡。路還很長，繼續精彩。
這麼細膩甚至羞澀，一如海報上的他。相信他常是孤獨的但又享受這種孤獨的，他也一定還有許多未可與人說，幸而有單車，幸好有騎行。
——科特勒諮詢集團商務總監 王嘉萌
真的要是和解不了，就再來一次短暫飛行。沒有看過向東書的朋友，買一本短暫飛行看一看，很多感悟。只有經歷了，才可能有這麼好的文采和智慧。另外短暫飛行指的是，車輛失控，你會重重地摔在冬天的路上，並往前飛行一段。。。（註：這個飛的說法是開玩笑）有時候人總要經歷短暫飛行，才能重新認識自己，重新開始。
——聯想集團副總裁，中國區首席市場官 魏江雷
周六一口氣看完這本書，其實不是一本遊記（雖然看完后也把去南非騎行列入了人森計劃之一），更是一本散文集，關於生活的態度、關於如何與世界相處，可能是經歷相似、職業相同，看出很多感觸。
——聚美優品移動事業部GM，街旁聯合創始人 楊遠騁
愛騎自行車的都是我朋友，比如人生贏家張向東老師，玩IT掙到錢就去世界各地騎車玩，至今已經完成了七大洲最漂亮的七條路線。然後把自己的經歷和感想寫成一本書《短暫飛行》。
——媒體人，《三聯生活周刊》特約撰稿 土摩托
《短暫飛行》，讀了一中午，特有意思的一本小書。世事就有這麼巧，今晚要去五道營“ CHI ”餐廳出個鏡，一直沒想好聊什麼，讀完這書突然有主意了，就從這本書聊起，因為我和向東就是在那兒匆匆相識。
——作家，出版人楊葵
《短暫飛行》，一本很張向東的書，不僅僅是旅行，不僅僅是文學，你可以從短句子里看到一個男人的勇氣和有趣，他說：投入最大的事，也讓人收穫最大，就像愛情。這句話有點性感。
——電視節目主持人，作家，代表作長篇小說《藏地情人》 李蕾
這本書真不錯（註：《短暫飛行》）。旅行文字並不好寫。聰穎而又真誠對於文字是一種值得稱道的品質。
——影評人，媒體人，專欄作家，代表作《紐約明信片》，《東看西看》 娜斯
我堅信：當你的生計不成問題時，你就需要去嘗試：說走就走的旅行…可能有人會找出各種理由來說服自己…張向東，一個青年企業家，創業十年，騎行七年，走遍了五大洲最美的路線…有些時候，風景就像愛情、它會出現在合適的時間、地點…一旦錯過，面目全非…
——主持人、專欄作家、歌手 戴軍
這個男人一直有夢想和激情，而且文字還很棒！誰不羨慕這個依然熱情的大男孩啊？
——出版人，浦睿文化傳播有限公司總經理 陳墾
《短暫飛行》進退剛剛好。不去跟你掰扯道理，也不會把文字當顏料，在你的思維力亂塗亂畫。他對進退的把握剛剛好，在你略覺得審美疲勞時，他便開始與你分享旅行的心得。在你還沒意識到自己要對“道理”產生厭煩之前，他已經翻身上車，帶你去下一個地方。
——中國網 觀點中國編輯，評論員 楊公振
張向東新書《短暫飛行》出版：分享“格格不入”的我認識的朝西，一晃從1999年認識已經15年啦。
——媒體人 蕭三郎
《短暫飛行》明信片
短暫飛行
