石獅汽車站
石獅汽車站
民國37年(1948年)，華僑投資興辦的汽車路公司在石獅鎮區新華大舍街建汽車站。
1953年福建省汽車運輸總公司泉州運輸分公司在石獅設運輸站，利用原車站為站房。1956年在原體育場邊新建車站。因地處鎮區中心，且站房窄小，不能適應客運要求，於1980年投資193萬元在大侖村興建石獅汽車站。1984年建成投入使用。該站佔地面積20畝，建築面積4600平方米。1988年石獅汽車站日均發車150多班次，其中發往廣州、深圳、溫州每日1班，發往福建省19個縣（市）每日32班次，發往泉州、晉江各區間站每日80班次。
一個時代的結束預示著另一個時代的開始。昨日，石獅市區八七路中段，“石獅汽車站”幾個字依舊醒目，但已不復往日的喧囂。昨晚9點10分，石獅汽車站幾十輛長途客車和石獅第三客運站的客車全部停靠在石獅服裝城客運站，今天凌晨5點，這些車輛緩緩駛出服裝城客運站，迎來了在“新東家”的第一天營運時光，至此，為期半個多月的石獅車站分流工作宣告結束。
曾是石獅客運“一哥”
石獅汽車站於1984年10月1日投入使用，佔地20畝，共5層，建築面積5300平方米，建築投入92萬元，是當時全省設備較先進的車站。隨著石獅經濟實力的發展，車站的乘客以每年22萬多人次均勻遞增，1990年達到140萬人次，1996年達到214萬人次，在此過程中，車站經歷了空調候車廳、直達客車等多次改革。直到不久前，它仍然是石獅運輸能力最強的車站。可以說，車站在不斷促進石獅經濟增長的同時，也見證了石獅經濟的繁榮。
然而，完成搬遷后，這些光環也隨之褪去。石獅客運的“一哥”位置目前暫歸服裝城客運站“保管”，據悉，分流過後，服裝城客運站的發班次數佔全市七成以上，是不折不扣的客運老大。