新傑森條款

Jason clause 傑森條款由於美國存在判例認為：根據哈特法的規定，對於駕駛船舶的過失，船東可以免責，但不能請求貨方分攤共同海損的損失，因此美國提單中普遍訂立的一種條款（共同海損疏忽條款，General average negligence clause），在承運人有過失，但根據1893年哈特法(Harter Act 1893) 或COGSA無需對貨物滅失或損壞負責時，允許承運人從貨物所有人處收取共同海損分攤。該名稱起源於美國最高法院在The Jason 225 U.S.32 (1912)案的判例，該條款根據哈特法得到支持，因而成為傑森條款。

New Jason clause新傑森條款 以上條款在1936年COGSA出現后演變為“新傑森條款”，補充規定：當船舶因船長、船員或引航員的過失發生事故而採取救助措施時，即使救助船與被救助船同屬於一個船公司，被救船仍需支付救助報酬，該項救助報酬可作為共同海損費用。美國法院已確認上述條款在租船合同中的效力，但是上述條款在班輪運輸中的效力尚未明確。