衢麗鐵路

2019年7月23日，麗水市發改委回復：衢州至麗水鐵路（松陽至麗水段）目前進度穩步有序推進，6月24日-25日，國家鐵路集團有限公司鑒定中心在北京召開衢麗鐵路（松陽至麗水段）可行性研究評審會；7月10日，省自然資源廳在杭州召開項目規劃選址專家評審會；7月19日，省自然資源廳進行項目規劃選址批前公示。計劃年底實現開工任務。

2019年12月31日，衢麗鐵路建設動員會暨松陽站北乾渠水利改造工程開工儀式在衢麗（寧）鐵路松陽站站區舉行，這標誌著磨礪了多年的衢麗鐵路終於在千呼萬喚中開工。麗水市政協主席陳瑞商出席並宣布項目開工，市委常委、常務副市長杜興林主持，省交通集團副總經理陳江致辭。市領導徐光文、戚永遠等出席。動員會上，陳瑞商向長期以來關心支持衢麗鐵路建設的各級領導、各有關部門和為衢麗鐵路建設不懈努力的同志們表示感謝和敬意。他說，市委、市政府始終把補齊交通短板作為加快“兩山”轉化的關鍵環節，把打開“大通道”作為打造大花園最美核心區的重要抓手。衢麗鐵路自2009年啟動規劃研究到今天松陽站先行開工，克服了重重困難，凝聚了全市上下的不懈努力。要倍加珍惜難得機遇，以“麗水之干”大幹快上交通項目，全面打通高質量融入長三角一體化發展大通道。2020年4月15日，省發改委批複衢麗鐵路（松陽至麗水段）可行性研究報告。

2020年9月4日，初步設計11個前置專題全部完成批複。

2020年10月28日，省發改委批複衢麗鐵路（松陽至麗水段）初步設計報告。

2020年12月18日，項目控制性工程在南京市公共資源交易中心完成招標公示。

2020年11月4日，省發展改革委批複衢麗鐵路松陽至麗水段初步設計。

2020年12月28日，衢麗鐵路開工儀式於浙江麗水舉行。

衢麗鐵路作為浙江省鐵路“十三五”規劃建設項目，2019年3月，全省鐵路工作會議確定了衢州至麗水鐵路建設方案，明確“一次規劃、同步研究、分段實施”原則，全線按時速200公里新建，雙線一次規劃，其中松陽至麗水段作為一期工程先行實施。松麗段線路自在建衢寧鐵路松陽站引出，途經松陽、蓮都，并行金麗溫鐵路引入麗水站，線路全長65.232公里，投資估算約90億元，建設工期48個月。

2020年12月28日上午，衢麗鐵路（松陽至麗水段）開工儀式在白岸口村舉行。隨著一聲開工令下，工程車挺入橫山之間，鏟斗破土而下，衢麗鐵路松陽至麗水段控制性工程楓樹嶺隧道正式開工建設，意味著麗水直達衢州的鐵路正式開建。

衢麗鐵路位於浙江省西南部，是連通浙江省“大花園”建設核心區衢州、麗水兩市的支撐性工程，也是浙西南生態旅遊帶發展規劃中的重要通道。衢州麗水山水相依，但此前，衢州麗水間通過浙贛線——金溫線及滬昆高鐵——新金溫鐵路繞道金華相連。衢麗鐵路的建設將改變這一現狀。

020年12月28日開工的是衢麗鐵路松陽至麗水段為該線路一期工程。項目起自衢寧鐵路松陽站，途經麗水市松陽縣、蓮都區，終於金溫線麗水站，新建正線長度65.303公里，按設計時速200公里新建雙線客貨共線標準建設，建設工期4年。項目分佈松陽站、東西岩站、麗水站3個車站，其中東西岩站為新建站，松陽、麗水為接軌站。鐵路客貨共線，設計行車速度為200公里/小時。

衢麗鐵路工程位於浙江省西南部，西起衢州市東至麗水市，麗水境內途經遂昌縣、松陽縣和蓮都區。一期工程分佈3個車站（含接軌站），其中松陽為衢麗與衢寧鐵路接軌站，麗水為衢麗與金溫鐵路通道的接軌站，東西岩站為新建車站。

衢麗鐵路項目原計劃2018年開工建設，現已於2019年底動工。建成后將與衢九鐵路、金溫鐵路等相關鐵路共同構成贛北、皖南及湖北等省便捷出海通道，對於完善浙西南路網布局、促進溫州港口快速發展，推動沿線承接長三角產業轉移、實現經濟一體化發展具有重要意義。

衢麗鐵路的建設，將補足浙西南鐵路板塊麗水到松陽的一段，拉直浙江西南部的客貨運鐵路路線。今後，從滬昆線西段經衢州到達麗溫地區的客貨流改走衢麗較經由金溫鐵路可以縮短將近60公里，是衢州及以西地區與麗溫地區之間最便捷的鐵路運輸通道。也是溫州港與內地便捷的貨物運輸通道，對於加快內地浙西、皖南、閩北、贛東等地區的出海運輸，促進溫州港的快速發展具有重要的意義。

同時，衢麗鐵路與滬昆高鐵杭長客專、新金溫鐵路、衢建鐵路、杭黃鐵路形成浙江省“大花園”客運鐵路環，成為長三角地區的後方大花園旅遊環線，極大地改善區域交通條件，拉動旅遊經濟發展，促進沿線地區和區域經濟更快更好的發展。

市委常委、常務副市長沈仁康參加座談會並致辭。

根據鐵道部第四勘察設計院的規劃研究報告，衢麗鐵路位於麗水市和衢州兩市境內，是即將開工的九景衢鐵路的延伸。該鐵路北端起於浙贛線上的衢州東站，途經麗水市遂昌、松陽兩縣，止於金溫鐵路上的麗水車站，全長約131公里，麗水市境內長約98公里。鐵路等級Ⅰ級，雙線，客車速度目標值200km/h。線路不僅密切了衢州、麗水、溫州地區的直接聯繫，更是東南沿海港區與中西部內陸地區之間的便捷通道。

對麗水市而言，規劃中鐵路經過的遂昌、松陽兩縣對外交通單一依賴公路運輸，產品、原材料運輸成本高，市場競爭力差，鐵路一旦修通，將極大地改善沿線地區交通基礎設施條件，促進完善運輸結構體系，帶動地方經濟社會開始新的騰飛。

與會專家認為，衢麗鐵路研究事關浙西南乃至浙江省鐵路網的戰略布局，是溝通九景衢鐵路和沿海鐵路的重要聯絡線，對於發揮路網綜合效益、帶動沿線經濟發展、拓展和提升溫州港的腹地範圍等方面具有重要意義。同時，衢麗鐵路沿線地區生態旅遊資源豐富，鐵路運輸作為高效、節能、低碳的綠色運輸方式，有利於生態資源開發和生態環境保護，促進經濟、資源和環境的和諧統一可持續發展。

會上，三市有關負責人分別從區域統籌、海洋經濟、企業發展等角度闡述了建設衢麗鐵路項目的重要性，討論形成了規劃研究的有關共識。今後，麗水、衢州、溫州三市將考慮建立鐵路聯席協商機制，進一步加強溝通聯動，協同一致、形成合力，共同推動項目進展，力爭早日實現浙西南人民翹首以盼的衢麗鐵路。

12月26日，省發改委與上海鐵路局在杭州組織召開衢麗鐵路建設方案研討會。會議聽取了鐵四院衢麗鐵路項目負責人關於衢麗鐵路建設方案研究相關情況的介紹。饒鴻來主任代表我市，著重結合“大花園”建設戰略，從通道意義、規劃銜接、功能定位、接軌方案等方面做了發言，並提出研究更高技術標準、接軌建衢鐵路的建議。與會人員一致認同衢麗鐵路建設的意義與作用，項目定位為客貨兼運、兼顧城際功能，請設計單位鐵四院按麗水至松陽新建雙線、松陽至全旺段按衢寧增建二線的建設方案，進一步深化研究，做好技術方案比選，並要求對線路引入建衢鐵路的建設時序做專門研究。此次會議召開，標誌著我省關於衢麗鐵路建設新思路逐步走向落地，隨著項目工作的推進與深化，衢州至麗水鐵路的謀划建設將迎來更為有利的局面。