日產新陽光

國內上市時間為2010年12月下旬。

在動力方面，新陽光除了搭載全新的CVT無極變速箱外，其發動機單元首次採用了1.5L排量的HR15發動機。這與瑪馳所採用的發動機完全相同，但是新陽光上的這台HR15發動機是重新經過調校的，功率略有提升。其最大功率為82kW，最大扭矩139Nm，相比瑪馳的動力參數來說，最大功率高出了3kW，最大扭矩高出了1Nm。

新陽光的中控台與瑪馳有著極高的相似度，除了中間的兩個方形空調出風口以及音響控制系統外，其它地方兩車基本上是完全相同的。而在造型完全相同的方向盤上我們也發現了不同之處，在瑪馳高配車型提供的多媒體控制按鍵並沒有出現在陽光上面，陽光的中控台同樣有一些拼湊的感覺，音響系統和騏達頤達車型十分相似，而設計感出色的圓形空調控制系統則是來源於瑪馳的出色設計。無鑰匙進入和一鍵啟動這些配置並不是象徵性的出現在頂配車型上，只要購買中間配置的豪華版即可擁有它們。

新陽光的油耗很有可能會略低於目前騏達頤達的水平，全新的HR15DE發動機排量更小，其還具有燃油雙噴射系統和雙C-VTC系統。此外4擋自動變速箱也將會被一款全新的CVT變速箱所取代，其在高度行駛時可以提供高達7.3:1傳動比從而降低油耗水平。

新陽光的車身尺寸達到4426mm×1696mm×1514mm，雖然仍小於頤達，但是兩者的尺寸也可謂是極其接近，所以說十代陽光是一款緊湊型車，相信沒有人會質疑。而對於它是三廂瑪馳的傳言，相信看到實車后這個說法也就不攻自破了。

新陽光的前臉設計風格更像小號的新天籟，這種設計在大氣程度上的確對新陽光有很大幫助，讓這樣一款入門級家用車的車主，也可以擁有足夠的面子。鍍鉻中網內部採用了黑色設計，讓新陽光在具備豪華氣質的同時，也具備一定的運動氣息。

前大燈設計風格上，新陽光並沒有採用日產近期很常用的犀利造型，相對圓潤的造型設計，讓這款家用車表現的更平易近人。內部的鍍鉻亮面燈眉，在一定程度上增加了新陽光的活力，讓沒有配備透鏡這個遺憾得以彌補。

新陽光在軸距表現上，處於同級別車型中的領先地位。東風日產新陽光的車側線條比較緊湊，上揚的腰線剛勁有力。另外這款新車的A柱下沿的下沉設計、C柱的向上拉升、壓得較低尾部都顯得非常簡潔，同時也顯示出了日產汽車對於細節的把握。

在尾部設計上，新陽光採用了日產慣用的設計手法。底部沉穩的造型與上部動感的設計，讓新陽光的尾部在保證穩重的同時，具備足夠的活力。但新陽光的尾部設計並不誇張，它更主張車型設計的親和力。

在設計風格上，新陽光 延續了家用車慣用的設計手法，將簡約實用的設計理念充分發揮在內飾設計中。東風日產新陽光的內飾方面採用了灰色和白色搭配的設計風格，整體感覺清新大方。

東風日產新陽光採用了三幅式方向盤，配以銀色的裝飾面板，整體感覺運動時尚。這款方向盤的包覆材料為真皮材質，質地較軟手握感覺比較舒適。局部做工方面，新陽光的方向盤在走線等方面的處理也比較精細。

東風日產新陽光採用了一體式儀錶盤設計，冷色底光配合橘紅色儀錶針讓消費者看任何信息都是一目了然。另外在中央數據屏處還可以看到車門關閉信息、檔位情況和公里數等數據，使消費者對車內的情況瞭然於心。

簡約的中控台各按鍵、旋鈕在使用中各項調節功均能準確到位，音響控制面板按鍵大小適中，方便乘客操作。令人驚喜的是，新陽光所配備的自動空調和一鍵啟動功能，這種配置在同級車型當中實屬罕見，同樣提升了新陽光的性價比。

品牌：日產

生產廠商：東風日產乘用車公司

參考價格： 2011款 82800元

車型尺寸： 4426x1696x1518

油耗：官方油耗(L):6.1(綜合)實際油耗(L)：7.8

高時速： 1.5L手動: 175KM/h 1.5L自動: 165KM/h

加速時間： 1.5L手動: 12.5S 1.5L自動:13.5S