漁輪

基本上，漁輪分成兩大類別：「排線方向跟進出線方向平行」的鼓式輪，和「排線方向跟進出線方向垂直」的紡車式輪

什麼叫做「排線方向」跟「進出線方向」？請你隨便拿起一個輪，在釣竿上裝配好，然後看看它「線軸」的型態；假如收放母線的時候，必須要線軸直接轉動才能纏繞或釋放母線，同時母線排入線軸時不需要經過大角度轉折，而是以幾乎平行的方向排入線軸者，那就是鼓式漁輪。反之，當母線進出時，線軸可以不必跟著轉動（但在某些情況下出線時它會跟著轉動），纏繞母線的動作另由一個「繞線臂」擔當，且母線進入線軸時必須先轉一個將近九十度的大彎，這種器材就叫做紡車式漁輪。

據說其名稱的由來，是因為其外觀多半呈圓桶狀，雖然「桶身高低」（即漁輪的寬窄）各不相同，但都有點像大鼓，因此早期英國人稱之為「Drum Reel」；日本人很自然的直接叫它「太鼓力擼」，台灣人叫「鼓式卷線器」。

早期英文的稱呼叫做「固定線軸卷線器」（Fixed Spool Reel），意思就是前文講過的進出線時線軸並不跟著轉動；但因為依靠繞線臂纏線的特徵，跟紡紗機工作方式有點類似，因此出現「Spinning Reel」這個稱呼，是即我們所熟知的紡車式漁輪。

在原始設計里，紡車輪是用來提高拋投距離和解決纏線問題的，但母線需先轉個彎才能排入線軸，這過程會消耗掉很多能量，使得沒有多少餘力可剩下來對付魚，故多用來操作較輕巧釣組、釣取較小型魚只。

而鼓式漁輪因母線直接進出、無須轉折，可以發揮較大搏魚力量，並且很多種類還是「單軸」構造，釣者轉動手柄時就是直接在轉動線軸，沒有「齒輪比」的問題（或者說是 1：1 的齒輪比；注），所以釣者出多少力，魚兒就受到多大的拉力（理論上如此--當不考慮釣竿、釣線等影響因素時），是故有些人喜歡把鼓式 漁輪叫做強力卷線器。

不過現代科技已經多少改變了一些情況，像材料學的進步、結構設計的改良、軸承的運用等等，都使得紡車輪逐漸具備搏大魚的能力，也讓鼓式輪可以擁有小巧、輕靈的身段；再加上若干根據特殊用途而做的設計，例如電動輪、擬餌拋投專用輪（Bait-casting Reel）、手煞車型輪（Lever-brake spinning Reel，俗稱 LB）等等，乃使漁輪出現繁複多變的面貌。

挑選漁輪之前，你一定要先想好打算用它來幹什麼？這就跟買釣竿一樣，首要條件就是「必須買對東西」。雖然很多時候，很多種漁輪是可以通用（或曰代替）的，例如中小型拖釣 漁輪（12lb、20lb、30lb 等規格者）可用於打重磯、放流釣、淺海船釣、鐵板路亞釣；中小型紡車輪（容線量四號 150m 以內者）可用於浮遊磯釣、打沉底、擬餌拋投釣等諸方面。可是也有很多時候，很多漁輪是無可取代的唯一適用者，像搞超深海時就非用特大號強力電動輪不可！

問題是，初學者怎麼判斷何者才是「對的」東西？我覺得以下三個原則應該可以給你一些幫助：

1、要配合線組粗細與拉力值：粗的母線纏起來占空間較多，漁輪容線量不夠的話，就不可能用來搭配粗線下竿；粗線還表示抗拉強度較高（以相同材質而言），如果漁輪的承受力不足以與之匹配，那對母線來說是一種浪費，對漁輪而言則是一種折磨。

反之，細線固然可以在線軸里纏多一些，但太多了也是一種浪費，蓋壓在底下的部分通常根本用不到也，即使萬一用到了，你也會發現那些線都被壓得扭曲變形矣！還有，線徑細表示其拉力較小，若搭配了大號的漁輪，也是不相稱的。

2、要配合釣竿類型與強度：有沒有人會拿 80lb 拖釣漁輪來配一號輕磯竿？或者用小型紡車輪去架在 300# 船竿上？當然不會......

怎樣配合釣竿類型的問題，其實很簡單，船釣竿配船釣漁輪、磯釣竿配磯釣漁輪、路亞竿配路亞漁輪，如此而已！你可以從型錄、店家介紹或自己用常理判斷，即可輕易得知配得對不對，但是在許多「模糊地帶」，也就是前述 漁輪可以通用或替代的狀況下時，初學者可能便難以判斷了。這時候你可以先看釣竿適合使用什麼規格的母線和子線，然後再比對漁輪適用的母、子線號數（拉力值）與容線量，兩者相互吻合或一個涵蓋在另一個範圍之中的（例如釣竿適合用 2-5 號子線，而漁輪可纏 3-5 號母線一百米以上），那就八九不離十了。

3、要配合釣法與魚體大小：漁輪力量需跟對象魚體型大小配合，但它如何配合釣法呢？我們不妨舉例而言：

在飛蠅釣的領域裡面，漁輪常常只是收納母線的「容器」，而非搏魚工具之一，同時這種釣法具有相當明顯的歷史特質，所以有其專用漁輪類型；在需要拋投的磯釣、灘釣場合，紡車輪比鼓式漁輪方便得多，既不容易亂線又可拋得較遠；在拖釣或者網箱釣的時候，對象魚都是動輒數十磅、數百磅乃至上千磅的大魚，紡車式很難擋得住那種衝撞，所以必須選擇大型鼓式輪；在深海船釣而言，則光是一顆鉛錘就往往重達數斤，若再加上魚體、水流的壓力，尋常漁輪恐怕已經要掛了，又哪能挪出多餘的能力讓你搏魚？

1、星形釣力閥（Star drag）與推桿式釣力閥（Lever drag）：在鼓式輪上，調整剎車阻力大小的機構通常安裝在機體右邊、手搖柄內側；這東西主要分為兩種型態，即星形（有點像水龍頭開關）和推桿式二者。

它們的差異主要在於方便性，Lever drag 有明確的「位置」指引，使用者可以輕易掌握什麼情況是「FREE」（即自由出線）、什麼位置用來「STRIKE」（即作合）、什麼地方是「FULL」（即死鎖煞車，但通常都不能真的完全死鎖--只是鎖緊而已），Star drag 則全無此類標示，釣人只能「跟著感覺走」，因此前者要比後者來得實在，商品價值也比較高。

2、手煞車（LB）與自動出線--紡車輪的煞車控制裝置，主要分為旋鈕式（或稱自動出線式）與直接用手指扳動的剎車桿式（Lever brake）。

前者跟 Star drag 的作用機制一樣，旋鈕越往下轉緊，剎車阻力就越大、線軸越難逆轉出線，所以釣者可預先設定一個自己認為恰當的阻力限度，當魚掙扎力太強、超過此限制時，線軸就會自動開始逆轉出線。而 LB 的動作方式為利用手指拉煞車桿的力量，推動一個煞車塊去摩擦線軸內部，以達到限制線軸逆轉的目的。

自動出線式漁輪的好處是方便，只要預先設定好，中魚之後就不太需要再分神去管煞車系統了；可是有個物理學上的特徵會影響此種裝置的實用性：最大靜摩擦力大於動摩擦力，也就是說魚只若要拉動線軸使之逆轉出線，它必須先花較大的力量去克服最大靜摩擦力，等到開始出線之後，剎車阻力就會自然稍微降低一些，而它也就可以跑得比較省力了。

]　如此說來，釣者是不是應該看情況適時調緊剎車？嗯......理論上是這樣啦，但在實際釣場，若出線中途你貿然去轉緊釣力閥，那麼斷線的機會將非常大！原因？想想看吧：既然會出線，上鉤的應該就不是小傢伙，此時線組已經遭受到魚兒大力的拉扯，而你又突然要它增加承受外力的幅度；假如那魚果真是一尾大物--大到線組無法負荷它的衝擊時，你想能不斷線嗎？

反觀 LB 型漁輪，它的缺點是釣者必須隨時用手指操控剎車桿，這工作不但麻煩且相當累人，同時這類剎車機構的作用距離（就是從完全放鬆至剎到最緊這兩者之間的距離）非常短，根本難以憑手指去控制剎車力，更沒有什麼裝置或標示能讓你依照線組拉力值設定剎車阻力大小，而它的線軸又都是固定式的，不能撇開主軸和手柄單獨逆轉，所以這類製品需要較多的練習才能玩上手。

不過呢，LB 型漁輪卻有「及時反應」和「操之在我」的好處，也就是說，你一鬆手指，母線立刻能自由釋出，你一扣手指，剎車作用立刻發生！這個特色對磯釣來說頗有實用價值，因此上市之後已發展出一套獨特操控手法，並獲得不錯的市場反應。唯如何操控這個話題講起來十分冗長，留待以後講到釣技時再討論好了。

很多人以為卷線器一定要輕才好用，這在磯釣來說也許有一點道理，但對其他釣法可就不然了！

磯釣不是個經常需要用力遠投的活動，也沒有不斷大力揚竿晃餌的必要，只是得長時間捧著家俬，做一些小幅度操竿動作而已，因此對漁輪的要求當然以輕便為主；可是在甩大型路亞、打遠投、搞鐵板釣法的時候，自重不夠的漁輪卻非常不稱手，原因在於這些釣法都需要將釣具整體重心盡量往後（往釣者身體處）移，操作起來才順手、不會太累。

最後漁輪材料和滾珠軸承（Ball bearing，俗稱培林）數量也是觀察重點，有些以不恰當塑料材質製造外殼的漁輪，在遇到超過規定承受大力的時候，會產生許多不該有的磨損或間隙，甚至在夏天被太陽高溫炙烤之後，會出現各部組件鬆弛、運轉不順的情形，這類產品是不值得一顧的；軸承多寡代表了運轉時機件間摩擦阻力的大小，理論上當然是軸承越多、摩擦越少越好，但通常軸承數目越多價錢就越貴，到底需不需要為了幾顆培林多花數千元？大家自己看著辦！

還有一個選購時應該要做的事：找一本目錄仔細瞧瞧，搞清楚各個商品的規格、搭配什麼母線、有何設計上的重點、適合哪種釣法之用......，了解這些內容后，才方便依照前述各種要領放手挑三揀四。

最後提醒一點：原則上漁輪是一分錢一分貨，有時還是一分錢半分貨的，你想找一個便宜、實用，並且能夠用在各種釣法上的東西？難！設法選一個符合自己預算的最好的產品，比較實際。

繞線方法

1、檢查線輪的繞線量（一般在線輪或包裝盒上都有標註），選擇適宜的漁線型號。

2、將漁線輪裝在漁桿上，關閉漁線輪逆止開關。

3、將線的一端打結，穿過漁桿的一個導環，翻開漁輪的出線環，將線系在線輪上，關合出線環，拉抻漁線，檢查並保證其栓住的牢固性。

4、保持漁線直緊，開始勻速轉動漁輪搖桿纏線。

5、當纏線高度低於線輪邊緣約1.5-2毫米，不要多纏或少纏，否則將阻礙你正確拋線。保持漁線直緊，停止纏線，剪斷漁線。

6、然後把漁輪固定在漁竿上的漁輪座上就可以準備施釣了。別看鼓式漁線輪體形不大，但它的線容量與旋壓式線輪不相上下。

裝輪方法

1、將漁線輪裝在漁桿（合態）上。

2、打開漁輪逆止開關，翻開漁輪出線環，將線拉出，合上出線環，將線依次穿過漁桿導環。

3、繫上墜線，扯緊漁桿各節，關閉漁輪逆止。

拋線方法

1、打開漁輪逆止開關，轉動搖桿，調整線墜於適當位置，關閉逆止開關。

2、用食指勾住釣線，側身扭頭，將桿後送，桿於地面距離以線墜觸地為佳。

3、將桿側上前送，當桿於側前方並地面持45度角時，抖力松線，彈出線墜。

4、當線墜落水，送線結束后，搖動搖桿，關合出線環，拉緊漁線，放桿於桿架上。

收線方法

1、提桿、抖抻，漁線保持緊直，桿於地面45度角。

2、勻速搖輪，漁線保持緊直，以魚力的大小，調整漁輪鬆緊旋鈕。

3、魚收上后，將桿放於架上，漁輪勿觸地弄髒划傷。

卸輪方法

1、關閉逆止開關，將線墜取下。

2、以手指緊線，搖動搖桿。3、將線別於線輪別線片上。

4、卸輪、擦凈、裝好。

繞線方法

首先須將釣線穿過導線環，然後再繫緊在線輪上。在纏線的高度應低線輪邊緣高度約為1.5-2毫米，不要多纏或少纏，否則將阻礙你正確拋線。別看鼓式漁線輪體形不大，但它的線容量與 旋壓式線輪不相下。

調整剎車方法

鼓式漁線輪的星形剎車性能與旋壓式的前後剎車性能一樣，通過順時針或逆時針方向旋轉來調整線輪釣力。

拋線方法

執行鼓式漁線輪作拋線活動時，先做一些準備工作，即先調整一下調整鈕，目的是調整線輪出線速度，防止因輪輸出線速度過於超出拋線速度而使釣線出現反衝現象（由於拋線速 度與墜餌的重量及釣友臂力大小有關，因而在調整好調整鈕后，接下來是用大拇指推壓離合按鈕后，一定要調到個人適合為止）。

調整好調整鈕后，接下來是用大拇指推壓離合按鈕，使得線輪和導線輪處於分離狀態。端正好拋竿姿勢，使勁朝著自已的目標拋去。

注意：1、拋線之前，一旦接合離合按鈕，要用握漁線輪的手的大拇指稍用勁按信線輪，以防滑線；

2、在魚餌入水的瞬間，大拇指也須及時按按住線輪，以使得線輪緩速出線甚至停止出線，從而避免釣線在入水瞬間速 度差異較大而出現纏線或炸線的現象。然後正向搖動一下搖臂，使離合結構處於嚙合狀態。

3、當炸線發生，請不要急躁和緊張，您可旋松並卸下右側蓋取下炸線線輪，理順好之後再重新裝上即可。（下推離合按鈕時，是確保離合結構中的線輪和導線軸處於脫離狀態，在此狀態下線輪具有出線功能；再松指並正向搖動一下搖臂，當聽到一聲輕微的卡嚓后，離合結構便處於相互嚙合狀態。

另外，在按住離合結構的情況下不能搖動搖臂，因為這樣很容易損壞排線系統。）當你精通了鼓式漁線輪的這些性能結構和特點並更善於拋線時，你可以適當地放鬆調整鈕，減少阻力，這將會增加你的拋線距離。