裝配式襯砌

整體式混凝土襯砌雖然在中國被廣泛地採用，但是，它在灌注以後不能立即承受荷載，必須經過一個養護的過程，因而施工進度受到一定的限制。隨著社會不斷地向工業化和機械化發展，隧道施工也提出向工業化和機械化改進，於是隨著隧道施工機械化的發展，出現了裝配式隧道襯砌。

⑴一經裝配成環，不需養生時間，即可承受圍岩壓力；

⑵大量構件可以在工廠成批生產，在洞內進行機械化拼裝，從而改善了勞動條件，節省了勞動力；

⑶拼裝時，不需要臨時支護如拱架、模板等，從而節省了大量的支撐材料及勞動力；

⑷拼裝速度因採用了機械化而提高，縮短了工期，還可能降低造價。

但也存在一些缺點，在坑道內需要足夠的拼裝空間，製備構件的尺寸要求有一定的精度，接縫多，防水較困難等，由於以上原因，在我國鐵路上未能推廣使用。