損傷容限

損傷容限（damage tolerance）是一種較新的結構設計理論。該理論假設，任何結構材料內部都有來自加工及使用過程的缺陷，而設計者的任務是利用各種損傷理論（如斷裂力學）以及給定的外載荷，確定這些缺陷的擴展速度以及結構的剩餘強度。

徠對於經受變化載荷的結構，如飛機、輪船、車輛等，損傷容限設計要結合無損探傷技術和疲勞理論，提供結構的檢驗期限，以保證結構中存在的裂紋在該期限內不會擴展為臨界裂紋。

由於微缺陷是無處不在的，而結構的疲勞破壞往往是從微缺陷開始的，因此，對於飛行器的強度安全性分析已經逐步由靜、動、疲勞強度轉移到損傷容限分析。這也是NASA、FAA等機構對於飛行器強度認證的主要考評內容。

對於以疲勞破壞為主的其它設備，如動力機械、運載工具、石油化工管道和高壓容器、海洋平台等，損傷容限分析方法同樣適用。這是提高這類產品可靠性的重要手段之一。