交通組成

交通組成是指各種車型在交通流中所佔的比率。大小和重量不同的車輛具有不同的行駛特性，它們不僅影響公路幾何尺寸的設計，尤其是影響道路的通行能力和服務水平。因此，這些特性在公路設計中都必須加以考的。

在我國現今公路運輸實際中，交通組成的情況大體如下表1-28、29所示。

我國高速公路交通組成表1-28

我國一般公路交通組成表1-29

表1-28 為湖南潭邵高速公路中央分隔帶混凝土護欄課題組2000年4月~2001年4月對16個省市33條高速公路調查統計的資料，表明我國高速公路中，小型車輛佔有率為57.8%,中型和大型車佔有率為42.2%。表1-29 為根據<2000年國家幹線公路交通量手冊>中67條國道統計的資料，表明我國一般公路中，小型車輛佔有率為53.5%,10噸以下中型車輛佔有率為18.0%,10~14噸中型車輛為13.0%,14噸以上大型車輛佔15.3%。

在公路設計中，通常按大小、重量和功率不同，分成小客車和載重（大中型）汽車兩大類進行分析。

小客車類型中包括有小型載貨汽車，它們具有類似的行駛特性。

載重汽車和小客車相比除較重外，尺寸較大，佔用的道路空間比小客車多；其運行性能比小客車差，尤其是加速、減速和保持上坡車速的能力。由於在很多情況下載重汽車不能保持跟上小汽車，在交通流中形成的大間隙很難由超車來填補，造成道路空間的低效利用。在陡的上坡段、以及雙車道公路需要使用對向車道超車的地段尤為明顯。在陡的下坡路段，載重車輛也只能低速運行，與領先的小客車又形成無法填補的車流間隙。

載重汽車類型中，包括除輕型載貨汽車以外的大客車、單一載重汽車和拖掛汽車，雖然這一類型中的車輛行駛特性各不相同（它們隨車輛的大小和重量功率比而變），但在交通流中的影響卻可以評估，且在大多數公路的可比條件下都相似。

對於一條公路的幾何設計，主要是取得載重汽車這一類型的交通數據，一般是用預期使用年限內的載重車輛數佔全部交通量的百分數來表示。對於交叉設計，高峰期的載重汽車交通量的百分數應當測定。