中國公路
電視紀錄片
《中國公路》是中宣部提倡新聞創作“走轉改”的重要項目。是一部由中華人民共和國交通運輸部、中國教育電視台、中央新聞紀錄電影製片廠、北京江橋國際傳媒有限公司聯合製作的二十一集大型電視紀錄片。是新中國成立以來第一部全面展示中國公路建設發展歷程和建設成就的紀錄片。
該影片突出表現四大主題：發展之路、民生之路、人文之路、科技之路；以“因路而變”為獨特視角，以中國公路建設和經濟發展為敘事主線，以鮮活、生動、與路有關的人與事為切入點，詮釋公路交通建設為促進中國社會發展所起的巨大作用。反映中國共產黨帶領全國各族人民鋪就大國騰飛之路，建設新中國的豐功偉績。向觀眾呈現新中國的豐功偉績。向觀眾呈現快速、和諧發展的熱氣騰騰的中國。
該影片於2001年首播。
中國公路
監製：柯林春王太張踐陳捷徐錦培
總監製：李華黃百鍊陳力呂學武
相關資料
為紀念建黨90周年，由中央電視台新聞電影製片廠等聯合拍攝的20集大型電視紀錄片《中國公路》遼寧部分於2011年5月5日i在山海關開機。
新中國公路交通建設已由六十多年的歷史，尤其是改革開放三十多年來，更是取得了跨越式發展，建設了一批具有劃時代意義的精品工程項目。這部《中國公路》是由中華人民共和國交通運輸部、中央電視台新聞電影製片廠、中國教育電視台等媒體聯合出品製作的二十集大型電視紀錄片，是中國電視第一次全景式純高清紀錄中國公路文化的創舉，也是第一次以獨特的紀行式手法拍攝的一部交通歷史詩卷。它將以歷史的角度全面反映新中國成立以來我國交通發展的輝煌歷史和光輝成就，弘揚新時期交通人“艱苦奮鬥、用於創新、不畏風險、默默奉獻”的崇高精神。
這部20集電視系列片遼寧部分將從山海關開始拍攝，歷時10天。從“闖關東”人類有史以來最大的人口移動之一，再現厚重的黑土地、豪爽奔放的關東人，在遼寧這片黑土地上如何建路抗美援朝，築起了打不垮的鋼鐵運輸線；描寫改革開放之初遼寧人建設沈大高速“神州第一路”的創舉；展現遼寧交通“村村通”公路，百姓致富奔小康的精神風貌；抒寫遼寧轉身向海，建設濱海公路，實施沿海經濟帶對外開放新戰略的偉大創舉。路在遼寧大地上成了人們生存的希望，也成了今天遼寧經濟發展和騰飛的見證。
《中國公路》雜誌是由中華人民共和國交通運輸部主管、中國公路學會主辦，面向全國公路交通行業惟一一份國內外公開發行的大型綜合性半月刊。2001年首批入選“中國核心期刊方陣”，是國家重點期刊及行業核心期刊。
刊名：中國公路
ChinaHighway
主辦：中國公路學會
周期：半月
出版地：北京市
語種：中文;
開本：大16開
ISSN：1006-3897
CN：11-3597/F
郵發代號：2-779
歷史沿革：
現用刊名：中國公路
創刊時間：1994
本刊宗旨為公路事業法務之我們的天職；發展理念：辦最好看、最實用的雜誌；發展東路：將人文關懷奉獻給廣大讀者。
設有半月評論、非常熱點、政策觀察、資本市場、建設新農村、建設、護養、運營等欄目。
參照《中國學術期刊（光碟版）檢索與評價數據規範（試行）》，依據中華人民共和國國家標準GB/T15835—1995《出版物上數字用法的規定》、GB/T15834—1995《標點符號用法》和本刊多年以來形成的文稿編輯要求，按照文稿組成順序，特制定本規範。
一、文章標題
文稿應具有中文標題，一般不超過20個漢字，必要時可加副標題。標題應簡明、具體、確切，概括文章的要旨。
二、作者及其工作單位
1.文稿應具有作者署名和作者工作單位。
2.作者的署名放在文章標題的下方，居中排印；多位作者的署名之間應以逗號隔開；不同工作單位的作者，應在姓名右上角加註不同的阿拉伯數字序號，並在其工作單位名稱之前加與作者姓名序號相同的數字。
3.作者工作單位直接排印在作者姓名之下，用圓括弧括起。在標明作者工作單位時，應包括單位全稱（不要使用簡寫形式）、所在省市名及郵政編碼，單位名稱與省市名之間應以逗號分隔，各工作單位連排時，以分號隔開。作者單位所在地區應含省（區）和市兩個要素，直轄市時為一個要素。
4.國外作者應在作者署名前加方括弧進行標識，港澳台作者應在作者署名前加圓括弧進行標識。
三、摘要
1.文稿應具有中文摘要。
2.摘要的撰寫應體現目的、方法、結果、結論4大要素，遵循客觀性原則、準確性原則、簡練性原則、規範性原則。
3.中文摘要前加“摘要：”作為標識。
四、關鍵詞
1.文稿應具有關鍵詞。
2.每篇文章可選3~8個關鍵詞，多個關鍵詞之間以分號分隔。
3.中文關鍵詞前加“關鍵詞：”作為標識。
五、中圖分類號
1.文稿應具有中圖分類號。
2.編輯在查找分類號時，採用《中國圖書館分類法》（第四版）進行分類。
3.一般標識1個分類號，多個主題的文章可標識2個或3個分類號；主分類號排在第一位，多個分類號之間應以分號分隔。
4.分類號前應以“中圖分類號：”作為標識。
2011年3月在中國交通報刊協會主辦的“第一屆全國交通運輸好新聞評選”中，
我刊《隴原交通鑄造忠誠》（2010年7期）獲通訊類二等獎；《國檢延期是雙刃劍》（2010年17期）獲評論類一等獎；
“非常熱點”欄目獲欄目類一等獎；
“就事論政”欄目獲欄目類三等獎
本刊是由交通部主管、中國公路學會主辦，面向全國公路交通系統的大型綜合性半月刊，是國家重點期刊及行業核心期刊。1994年創刊以來，本刊以權威性、指導性和普及性的多重組和，為中國公路界所矚目，並為推動行業發展做出了不可磨滅的貢獻。辦刊宗旨：為公路事業法務之我們的天職。
1.文章標題：一般不超過20個漢字，必要時加副標題，並譯成英文。
2.作者姓名、工作單位：題目下面均應寫作者姓名，姓名下面寫單位名稱（一、二級單位）、所在城市（不是省會的城市前必須加省名）、郵編，不同單位的多位作者應以序號分別列出上述信息。
3.提要：用第三人稱寫法，不以“本文”、“作者”等作主語，應是一篇能客觀反映文章核心觀點和創新觀點的表意明確、實在的小短文，切忌寫成背景交代或“中心思想”，100－200字為宜。
4.關鍵詞：3－5個，以分號相隔，選擇與文章核心內容相關的具有獨立性的實在詞。
5.正文標題：內容應簡潔、明了，層次不宜過多，層次序號為一、（一）、1、（1），層次少時可依次選序號。
6.正文文字：一般不超過1萬字，正文用小4號宋體，通欄排版。
7.數字用法：執行GB/T15835－1995《出版物上數字用法的規定》，凡公元紀年、年代、年、月、日、時刻、各種記數與計量等均採用阿拉伯數字；夏曆、清代及其以前紀年、星期幾、數字作為語素構成的定型詞、片語、慣用語、縮略語、臨近兩數字並列連用的概略語等用漢字數字。
8.圖表：文中盡量少用圖表，必須使用時，應簡潔、明了，少佔篇幅，圖表均採用黑色線條，分別用阿拉伯數字順序編號，應有簡明表題（表上）、圖題（圖下），表中數據應註明資料來源。
9.註釋：註釋主要包括釋義性註釋和引文註釋，集中列於文末參考文獻之前。釋義性註釋是對論著正文中某一特定內容的進一步解釋或補充說明；引文註釋包括各種不宜列入文後參考文獻的引文和個別文後參考文獻的節略形式，其序號為①②③……。
10.參考文獻：參考文獻是作者撰寫論著時所引用的已公開發表的文獻書目，是對引文作者、作品、出處、版本等情況的說明，文中用序號標出，詳細引文情況按順序排列文尾。以單字母方式標識以下各種參考文獻類型：普通圖書[M]，會議論文[C]，報紙文章[N]，期刊文章[J]，學位論文[D]，報告[R]，標準[S]，專利〔P〕，彙編[G]，檔案[B]，古籍[O]，參考工具[K]，其他未說明文獻〔Z〕。格式與示例如下：
（1）圖書類格式：[序號]主要責任者。文獻題名：其他題名信息(任選)[文獻類型標識].其他責任者(任選).出版地：出版者，出版年：起止頁碼.
（2）期刊文章格式：[序號]主要責任者。文獻題名[J].刊名(建議外文刊名后加ISSN號),年，卷(期):起止頁碼.
（3）報紙文章格式：[序號]主要責任者。文獻題名[N].報紙名，出版日期(版次).
（4）古籍格式：[序號]主要責任者。文獻題名[O].其他責任者(包括校、勘、注、批等).刊行年代(古曆紀年)及刊物機構(版本).收藏機構.
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（6）電子文獻格式：主要責任者。文獻題名[文獻類型標識/載體類型標識].出處或可獲得地址，發表或更新日期/引用日期（任選）.
（7）文獻重複引用標記：同一作者的同一文獻被多次引用時，在文後參考文獻中只出現一次，其中不注頁碼；而在正文中標註首次引用的文獻序號，並在序號的角標外著錄引文頁碼。
11．基金項目：獲得國家基金資助和省部級科研項目的文章請註明基金項目名稱及編號，按項目證明文字材料標示清楚。
12．作者簡介：姓名（出生年-），性別，民族（漢族可省略），籍貫，現供職單位全稱及職稱、學位，研究方向。
13.來稿請註明作者電話、E-mail，收刊人及詳細地址、郵編。
14．其他：請勿一稿兩發，並請自留原稿，本刊概不退稿。
在中國共產黨建黨90周年之際，中華人民共和國交通運輸部、中央電視台新聞紀錄電影製片廠、中國教育電視台、北京江橋國際傳媒有限公司聯合發起拍攝大型電視紀錄片《中國公路》，作為中國共產黨建黨90周年之際的獻禮作品。
該片的拍攝工作得到交通運輸部積極、大力支持，交通運輸部辦公廳專門行文《關於支持拍攝<中國公路>電視系列片的函》【廳函政法（2010）200號】，號召全國交通部門支持《中國公路》攝製工作。
《中國公路》作為獻禮作品，是新中國建國60多年以及改革開放30多年來，第一次全方位、立體化展示在中國共產黨領導下，中國公路交通建設取得輝煌成就的大型電視紀錄片，是一部影像化中國現代公路交通發展的路書。
二十一集大型電視紀錄片《中國公路》的拍攝及後期製作工作已基本完成。該紀錄片突出四大主題：發展之路、民生之路、科技之路、文明之路。該片按照主題可梳理為以下五個方面內容：
大動脈，從歷史發展的角度，看中國公路的整體輪廓，反映中國公路的歷史性跨越，發現中國崛起的動力，探索中華文明之路、中國現代化之路；
大發展，從中國公路建設的艱難歷程，深刻剖析公路大發展的政策元素、改革創新、市場精神，描繪公路開拓的全景藍圖；
大情懷，從精神層面描寫中國公路建設參與者的獨特貢獻，已經成為當代中國民族精神滲透再造的營養元素，伴隨著時代發揚光大；
大仁政，公路建設代表著國家意志，體現民生關注，深刻影響中國的社會生態及人民生活，從縣縣通路，到村村通路，是政府“民生為先”的大仁政之舉；
大風景，從中華文明的高度，以大流通大繁榮的視野，從青藏高原、沙漠戈壁、南國海濱、巴山蜀水，洞悉公路發展的理念嬗變，認識大時代的中國公路建設，從茶馬古道的馬幫背影，新絲綢之路上消失的駝鈴，到沿海公路鑄就的流動的海堤，綠色公路渲染的綠色風情,這一切向觀眾展示了一幅瑰麗的大風景。
《中國公路》攝製組組建了6個區域攝製組，歷時18個月拍攝外景地素材，全部行程30餘萬公里，地域範圍覆蓋全國31個省、自治區、直轄市。
影片通過生動、具體的故事情節刻畫，展現公路人的博大胸懷，於平凡處見證輝煌，弘揚新時期公路人“艱苦奮鬥、勇於創新，不畏風險、默默奉獻”的崇高精神，頌揚中國共產黨帶領中國人民，將解放前半封建、半殖民地、積貧、積弱的舊中國建設成二十一世紀現代化強國的自強不息的民族精神。影片通過樸實的鏡頭語言，展現在中國大陸這片熱土上，各民族平等共處、安居樂業，展現各民族人民共同奮鬥、建設美好家園；凡此種種，共同組成一幅熱氣騰騰、朝氣蓬勃的新中國的宏偉畫卷。
大型電視紀錄片《中國公路》創作人員，深刻領會黨中央“走基層、轉作風、改文風”的精神，在創作中以新的文風體現黨的以人為本、執政為民的理念，把傳遞黨的主張與反映人民心聲統一起來，是紀錄片製作的一次新的嘗試 。
