富利卡

RV休閑旅行車自90年代以來就開始風行全球。國外首創RV休閑旅行車的汽車公司是美國克萊斯勒汽車公 司。善於學習的日本汽車公司把RV車的理念發揚光大，生產出多款經典RV車型，而富利卡正是國內引進的一款地道的R V。因為車身比較窄，快速過彎時側傾也比較明顯。富利卡整體式的后懸掛和較大的離地間隙增添了越野功能，在那些普通轎車可能發生碰擦的顛簸路上，它卻可以從容地通過。不過沒有氣囊和天窗不能不說是一種遺憾。

如富利卡上沾附下列物質時，會產生腐蝕、褪色及臟污現象。此時應立即清洗富利卡汽車，否則漆面會有 起泡、斑點、光澤降低、褪色及侵蝕凹陷等問題。

1海水、路面使用之防凍劑。

2煤灰及塵土、鐵灰、化學物質（酸性、鹼性焦油等）。

3鳥糞、動物死屍、樹汁等。

富利卡的清洗

來自路面的塵土內可能含有化學物質。如長時間接觸時，會造成汽車漆面及車體損壞。

定期的清洗及打蠟可確保汽車免於受損。另外亦可避免遭受下雨、下雪及鹽雨之侵害。

切勿直接在太陽下清洗汽車。將汽車停放在陰涼處后、用清水先將塵土沖除，接著使用大量的清水及汽車專用清洗海綿或刷子，由上而下清洗。

必要時可使用中性汽車清潔皂清洗。

並用軟布沖洗拭凈。清洗汽車后，小心地清潔車門、引擎蓋等接頭及凸緣上的殘留塵土。

>$@(1)當清洗汽車底部時，應穿戴手套以防雙手受傷。

(2)由於刷子會刮傷漆面，因此應避免使用自動洗車機清洗，以免汽車失去光彩。尤其在深色車繫上，其刮痕相當明顯。

(3)不可將水直接噴灑在引擎室內的電子機件，以免影響引擎起動性能。當清洗車身下方時，注意不可將水噴入引擎室內。

(4)某些熱水清洗設備會將高壓熱水噴灑到汽車上，如此會造成汽車的樹脂零件產生熱變形及損壞，進而造成汽車內部進水。

因此使用此類設備時，應注意下列幾點：

1汽車與噴槍之間的距離應保持在40cm以上。

2當清洗車門車窗時，應保持在50cm以上，且噴嘴與車窗應成垂直方向進行。 (5)如汽車裝有導流板而欲使用自動洗車機清洗時，應先告知服務員，以避免損壞導流板。

當洗車機會幹涉到導流板時，應特別注意。在寒冷地區

在寒冷季節時，某些路段可能灑有鹽份及其它化學物質。這些物質對汽車均會造成危害。因此應依所規定之汽車保養指南，經常性進行汽車清洗工作。建議在冬季的前後時間，到東南汽車特約服務維修站進行汽車底盤的預防保護檢查工作。

清洗汽車后，將車門四周橡皮零件上的水滴拭凈以防結凍。

為防止車門上的密封飾條結凍，可在上面噴灑矽質噴劑。

富利卡的打蠟

打蠟前應先洗車，且必須在車身表面冷卻后才可打蠟。

在汽車外觀打蠟可防止灰塵及道路物質附著在漆面上。清洗汽車后才可塗抹蠟劑。至少3個月打蠟一次，以防水份侵入。不可在太陽下進行打蠟工作，應待車體表面冷卻后才可進行

(1)若汽車蠟內含有研磨物質時請勿使用，雖然這類蠟劑可有效去除污物，但對漆面會造成嚴重破壞。再者，它亦會對有光澤表面之部品(如導流板、飾品)造成傷害。

(2)切勿使用汽油或松香水去除漆面上的柏油或其它污物。

(3)不要將蠟劑塗抹在使用黑色塗層之零件上，否則會使該零件褪色、產生污點及臟污等。如已經沾附蠟劑時，應立即用軟布及溫水拭除。>$@

富利卡的拋光

如漆面已變的臟污或失去光澤時，才可進行此項工作。會褪色之零件及塑膠保險桿不可進行拋光工作，否則會使它們的光澤面損壞且造成臟污。

受損的漆面

如漆面有小龜裂及刮傷時，應立即到東南汽車特約服務維修站進行修補，以免發生鏽蝕狀況。

檢查靠近路畫或輪胎的車體區域部位是否被飛石擊傷。

“改頭換面”是對富利卡此次改款的第一印象，不論從前臉還是車尾看，都給人煥然一新的感覺。全新改 款的東南富利卡上市並進入浙江市場。前保險桿嵌鑲上越野氣息濃郁的前霧燈，充滿肌力感的外張輪拱搭配車側護板，不僅和前後保險桿搭配得宜，而且防刮耐撞。車尾造型是另一特色，移到后擋風玻璃兩側的直柱式晶鑽尾燈組，辨識性更佳，搭配RV風味后掛式備胎，完全是休旅車的特質，不足之處是185mm寬的輪胎顯得窄了點。除外形變化外，車內飾及配置也有全新改進。首先是對中控台進行大幅改造，原先的桃木內飾改成了類鈦金屬飾板，新增了具備無線遙控卡拉OK功能的VCD影音系統和車載移動通訊系統。新式深色真皮座椅，質地精緻，第二排分離座椅有前後滑動功能，也可以向前翻折，與行李廂底板平坦地連成一片，增加了車內儲物空間；前座椅隱蔽式儲物盒、二排座椅的掛鉤、後座底下的可折式多功能餐台等設計，更能滿足多功能空間需求。空調，冷氣很足，中後排還有獨立的空調出風口。坐上駕駛座，視野開闊，腰部有墊襯，感覺很舒適。四輻方向盤有助力轉向，非常輕鬆，但方向盤明顯偏大，拐急彎時不大方便，上下位置不能調節也是一個遺憾。前置發動機後輪驅動的布局使富利卡前後軸的配重比較合理，操控起來沒有頭重尾輕的感覺。車身給人整體感比較強，懸掛系統適中，在石祥路上有點顛簸感，不過到了市區的柏油路上就很舒適。

全新富利卡裝備的是三菱4G63多點電噴2.0升發動機，最大馬力為122匹。中速行駛時，車內雜訊不大，柔和的內飾和輕盈的發動機讓人感覺親切而舒適。時速超過80公里之後，風噪就有點大起來了。因為車身比較窄，快速過彎時側傾也比較明顯。全新富利卡整體式的后懸掛和較大的離地間隙增添了越野功能，在那些普通轎車可能發生碰擦的顛簸路上，它卻可以從容地通過。

第一眼看到東南富利卡的時候，會想叫它SUV。但稍微觀察一下，就會發現它並不是嚴格意義的 SUV，當然也不是MPV，更不是Wagon。在它的母廠——台灣中華汽車公司，它被喚作“KZ車”。KZ——KillZace也，聽起來夠“血腥”的，又是一種“打拚”的感覺。Zace是豐田當初打入台灣市場的一款長車頭商用車，曾經輝煌。但如今卻被中華的富利卡拼得沒了脾氣。在台灣長頭商旅用車領域，近兩年來富利卡一直穩坐銷售冠軍寶座。台灣車壇的“國產車”大都是以國外知名廠牌銷售，如三菱、日產、豐田等，本土品牌並不吃香。但是台灣的本土設計有時還要超越原廠，比如新款的日產Sentra，在信息電子化方面甚至要超過東家日產的Sunny。富利卡雖然是三菱的技術，但卻是在台灣生產和銷售，中華汽車公司又將其引入大陸生產。對於這樣一款概念獨特的RV車型，全面而專業的測試恐怕就是了解它的最好方式。為此，經過精心的準備，參加測試的大隊人馬就在炎炎夏日中的一個晴朗無風的早晨出發了。不管是手動排擋的富利卡還是自動排擋的富利卡，外型現代，都市感很強。內裝功能齊備又不失高貴大方，超豪華手排車的價位在23萬元左右，自排車估計為25到26萬元左右，標準型僅17萬元(不太好買)，性能價格比非常出色。它的目標定位走的是中間路線，即在轎車、越野車和輕型 客車之間尋求市場。在台灣，99%以上的人都會選擇開自排車，而中國大陸情況應該剛好相反，鑒於開這種車型的多為男性，且手排車要便宜2-3萬元，相信選擇手排車的顧客當為多數。但測試表明，自排車在很多方面要比手排車佔有優勢，特別是一定人出門旅行，自排車會帶來很愜意的享受，不會很累，所以從長遠來看，還是富利卡AT前景光明。拚命工作是為了更好地享受生活。這一點在汽車設計上也已經被充分考慮到了。成功的車型當然要經過市場的洗禮，“KZ車”從寶島台灣一路打拚過來成為今天的東南汽車，已經在國內產生了不小的影響。隨著人們生活質量的提高，拼累了的都市人在百忙之中也許會選擇這部RV弄潮兒去宣洩一下，鬆弛自己那過於緊繃的神經。