二廣高鐵

二廣高鐵在湖南省邵陽市以北 大體就是呼南高鐵。

呼南高鐵是八縱八橫高鐵網裡的一縱，有的路線沒有確定，在邵陽市以南怎麼走？一種看法認為是走武岡市（湖南的省轄市）—廣西桂林市。一種看法認為是走永州市。

廣清懷高鐵是廣東省廣州市-清遠市-湖南省永州市-（邵陽市）-懷化市的高鐵。

在邵陽市接呼南高鐵，因此形成二廣高鐵。

但廣清懷高鐵是目前只是廣東省的重大規劃，沒有進入中國十三五規劃，可能會進入十四五規劃，因為，京廣高鐵遲早會壓力過大而需要分流。

主要意義在此。

京廣高鐵：一路上都是大城市，隨著經濟發展、社會流動級別進一步提高，京廣高鐵遲早不能滿足客流需要。下流路線會出現瓶頸效應，遲早會車流不暢。京滬高鐵已經開始面臨修建第二條高鐵路線的壓力了。

廣清懷高鐵對京廣高鐵的的未來分流具有重大意義：第一，在邵陽市-清遠市，是同行於二廣高速公路，那麼，在湖南邵陽市，它接上八縱八橫高鐵網之一的呼南高鐵（呼和浩特-南寧市，從邵陽市到鄰近的桂林市），在二廣高速公路線上，接通邵陽市北方的常德市、湖北省中西部的荊州市、宜昌市、荊門市、襄陽市、十堰市、河南省西部的南陽市、洛陽市，北街山西省大同、太原、長治、晉城四市，內蒙古呼和浩特市。第二，在懷化市接上張吉懷高鐵（包海高鐵一部分）和渝懷高鐵，就是接上湖南西部和貴州省西部（銅仁市）、重慶市東南部的高鐵客流。

因為渝懷高鐵和張吉懷高鐵部分客流可能走未來包海高鐵下段而在桂林市接貴廣高鐵去廣州市，所以第一個理由最重要——主要是接二廣高速公路地帶上的高鐵客流。