軌道衡

用於稱重靜止狀態貨車載重的軌道衡。有機械式、機電結合式和電子式3類。①機械式靜態軌道衡：由承重台、槓桿系統和示值裝置3部分構成。稱量時，機車以低於3km/h的速度將貨車準確停止在承重台上，脫鉤后，司秤員移動計量槓桿上的大、小游砣使槓桿平衡，按大、小游砣在主、副槓桿上的示值之和讀出稱量。它具有準確度較高、性能穩定、經濟實用等優點。缺點是操作複雜、效率低、不宜安裝在列車出入頻繁的線路上。②機電結合式靜態軌道衡：結構原理與機械式相同。但在傳力槓桿連接處裝有一個稱重感測器，並由稱重顯示器自動顯出稱量。③電子式靜態軌道衡：由承重台、感測器、稱重顯示儀錶和數字印表機4部分組成。能自動顯示稱量數值和列印記錄。具有遠傳信息、連續計量等特點。

用於稱量行駛中貨車載重的軌道衡。有機電結合式和電子式兩種。計量方式有整車計量、轉向架計量和軸計量3種。承重台有單檯面、雙檯面、三檯面等。電子式動態軌道衡由承重台、稱重感測器、稱重顯示器、微型計算機和印表機等組成。稱量時，列車以小於15km/h的速度通過承重台，自動判別車頭和貨車，利用支撐承重台的感測器，將貨車載重轉換成電信號並經放大器放大，然後由轉換器變換成數字信號輸入計算機，處理后即可顯示出貨車載重的多種數據，並可列印記錄。電子動態軌道衡具有操作方便、效率高的特點。不計量時允許列車以30km/h的速度通過。

不斷軌道衡

動態軌道衡又分斷軌和不斷軌完全不同的兩種。不斷軌軌道衡稱量測量區的軌道通過魚尾板連接鐵路軌道，沒有獨立的承重台，因此沒有過車時導致的衝擊振動機械磨損。計量方式以輪軸計量和轉向架計量為主。微型計算機管理的電子式軌道衡具有功能完備、操作方便、效率高、可靠性高的特點。可安裝在鐵路正線上，稱量時速度可以達到40(或60)km/h，不計量時允許列車以更高的運行速度通過。有的還可以測量鐵路貨車的超偏載。不斷軌軌道衡適合各種軌道車輛快速稱重，日過磅數超過500車，更是非它莫屬。

國家標準有：

《靜態電子軌道衡》（GB/T15561-2008）《Electronicstaticrailweighbridge》於2009年9月1日實施，替代GB/T15561-1995。

《自動徠軌道衡》（GB/T11885-2015）《Automaticrail-weighbridges》於2016年4月1日實施，替代GB/T11885-1999。