謳歌TL

謳歌TL高級轎車在1995年推出，其第二代車型於1999年在北美上市。2004年，經徹底全新改型的第三代TL上市，它具有更大動力，擁有一系列的領先技術以及簡潔、動感和強勁的外觀設計。

TL搭載了強勁的3.2升V6缸VTEC窗體頂部發動機，外觀設計凸現動感、個性。設計師在設計Acura TL的時候，運用了大量的簡潔、硬朗的線條，銳利線條與切角已經成為Acura品牌的一個設計特徵。與貫穿全車的中線相呼應，五邊形的中網向下切出一個尖角，後備箱蓋也呈向下切角的五邊形，就連方向盤中央也有這種銳角。較為細長的頭燈在前臉部位所佔面積很小，貌似有些比例失調。

謳歌TL前排帶有拉緊力限制器設計的3點式安全帶、前後安全氣囊、氣簾能在發生 意外時保證乘客免受車體的直接撞擊，ABS、EBD、車身穩定控制系統和TC防滑平衡控制系統最大程度地避免車輛失控的危險，車身上的安全碰撞吸能區有效地吸收掉碰撞所帶來的衝擊力，保護駕駛室里人員的安全。從前至后貫穿車門與把手的凹線使得TL與眾不同，前後端還鑲嵌有北美標準的燈具，這一設計突出了TL的側部特徵。霧燈與倒車燈一起集成在尾部最下方細長的燈組中，與排氣管相呼應的設計頗具新意。

TL裝備的是採用兩級進氣歧管設計、基於SOHC單頂凸輪軸結構的VTEC可變進氣門正時和升程式控制制技術的3.2升鋁合金V6發動機。毫無疑問，VTEC為TL發動機提供了強勁的低速扭矩、充足的高轉速動力輸出和快速響應。該系統有兩個獨特的操作模式作用於發動機的12個進氣門：在低轉速時，進氣門為低升程，並縮短進氣時間。在高轉速時，充分進氣尤為關鍵，氣門切換至高升程，長時間模式，以儘可能提供最佳效率。VETC的切換點在4700轉/分，並且只需0.1秒，我們駕駛者根本無法感覺到這一點切換。而且TL發動機的曲軸在上一代的基礎上配重並經過重新調整，以適應質量更小的高壓縮活塞，經過強化的活塞，使得壓縮比提高到了11.0:1。 TL的5擋手自一體變速箱的智能化設計可以識別連續彎道、上下坡等各種複雜駕駛路況，用擋位保持和坡度邏輯控制功能來減少太多的換擋動作，從而達到改善駕駛的舒適和安全性的目的。而在一般道路狀況下，電子節氣門技術的使用更是讓擋位切換變得十分敏捷。

在手動模式下的變速箱控制方式也具有雙重特性，1擋轉速過高時會自動跳至2擋以保護髮動機，但從2擋開始控制電腦就不再自作主張加以干涉，而是採取斷油的方式來解決，這又給予駕駛者更多的自主選擇，而且發動機的限制轉速已經逼近了7000轉/分，足以滿足駕駛者對極限駕馭的體驗了。

TL的懸掛系統，硬朗的底盤顯示出了較好的整體性，前雙叉臂后多連桿式的懸掛系統對車身提供了足夠的支持，在轉向時穩重而準確，路面信息也精確地傳遞給駕駛者，並不像其他日本車那樣過於輕飄。TL在高速時的雜訊也不大，良好車艙的密封性能隔絕了絕大多數風噪和發動機雜訊，路噪也通過TL的馬牌輪胎得到了很好的控制。

第十一屆北京國際車展於4月23日拉開帷幕，豪華品牌Acura攜全系車型參展，向公眾展示獨具魅力的產品和領先時代的技術成果。同時，Acura宣布，MDX標準豪華運動版、舒適豪華運動版和TL炫速版、尊貴版四款增配車型於今日正式上市銷售，新增車型將進一步滿足消費者對Acura產品的個性化需求，豐富了Acura的產品陣容。

價 格： 39.0-62.0 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 5015/1880/1455mm 排 量： 3210-3471 cc 原產地：美洲 所屬：謳歌TL

理論油耗： 7.2-10.4 升/百公里

優 點：張揚的外觀在路人的眼中得到了肯定；J35發動機能力不俗；全車遍布

缺 點：沒有採用謳歌的SH-AWD技術；GPS地圖版本更新較慢

Acura的中文名稱（謳歌）取義為：對生活充滿自豪和樂趣，人生充滿活力，積極向上。

最初，Acura（謳歌）用一把專門用於精確測量的卡鉗為LOGO的原型，作為點睛之筆，由Honda創始人和精神領袖本田宗一郎在兩個鉗把之間加入了一個小橫杠，由此用象形的大寫字母“A”來代表這一品牌。不論是拉丁語原意還是作為標誌原型的卡鉗，都寓意著Acura（謳歌）這一代表著最高造車水平品牌的核心價值：精確、精密、精緻。

09款謳歌TL的自信來自其異常卓越的品質。在設計方面，2009 TL採用了代表著Acura未來車型設計方向的“激情界面”設計理念，外觀強大精悍；動力方面，搭載了3.5升V6 發動機，峰值功率達到285PS，與前一代TL相比，功率提高了10kW（15ps），扭矩增加了21Nm(2.1kgm)，而綜合工況下的油耗降低了0.2 L/100km；在操控方面，2009 TL以更低的重心和更可靠的抓地性能，完美演繹了Acura引之為傲的運動性能；同時，2009 TL還享有同級車中最大的乘客空間和最優的靜音表現；再搭配以Acura有史以來最先進的智能技術和安全配置，可以說，2009 TL的舒適性已經達到了同級別豪華車中的最高水準，而其運動性和操控性同樣是其他車型難以企及的。

謳歌TL 3.5標準版

名稱： 5擋手自一體

擋位個數： 5

變速箱類型：自動變速箱(AT)

謳歌TL 3.5標準版 驅動方式：前置前驅

前懸掛類型：雙叉臂式獨立懸架

后懸掛類型：多連桿獨立懸架

助力類型：電子液壓助力

底盤結構：承載式

謳歌TL 3.5標準版

前制動器類型：通風盤式

后制動器類型：盤式

駐車制動類型：手剎

前輪胎規格： 245/50 R17

後輪胎規格： 245/50 R17

備胎：非全尺寸

09款TL前瞻性、充滿動感的、大膽的設計風格來自美國加州的托蘭斯Acura設計室。設計團隊希望TL的外部風格不但能展現激情，還能呈現出暢快淋漓的駕駛體驗。2009 TL的外部設計貫徹了被設計團隊稱作“激情界面”的理念，TL的表面即使在車輛休憩時也能傳遞出動感。個性線條勾勒車身，將2009 TL的車身兩側分成高中低三個區域，每個區的形狀都充滿了動感，彰顯出強烈的運動風格，呈現出不同的光影效果。順著個性線條，從前至后一路欣賞車身，可以領略車的全貌，詳細發掘它的設計細節。醒目的車輪拱罩，賦予車身側邊充滿個性的線條，再配上Acura多種多樣的獨特設計元素，創造出了這一款獨特的、充滿力度的新車型。強力雙五角形前格柵 是2009 TL的一個亮點，也是Acura家族統一的設計元素。如同白金一般的格柵裝飾就像從“流過”車前的實心坯中切下來的一樣。格柵裝飾下面是一個寶石型的黑色格柵口，為2009 TL平添一分運動汽車的張揚感。鍍鉻格柵環繞進一步強化了開口的存在感。在保險杠下面，前臉有兩個大的開口，裡面安裝著霧燈、轉向燈、前制動冷卻道。張揚的前輪眉和漂亮的個性線條，打造出2009 TL自信、強健的車身效果。另外，安裝在車身四角的大燈和尾燈列陣，可以以強悍之姿放射四周，增添了汽車的個性。尾燈列陣下面是巨大的紅色反射器，在保障行車安全的同時，讓汽車顯得更有“型”。

紅色的發動機啟動按鈕和動感的三輻式方向盤絕對是中控台上的亮點。前者的樣式和一些高性能車型上的很類似，而後者的樣式比較常見，雖然集成了多個按鈕功能，但按鈕排列的形式恰好增加了美感，因此而顯得與眾不同。

漂亮時尚是一回事，而實用性和便捷性是另外一回事。中控台設計能夠得到認可，但面板上的一堆按鈕看著 就讓人頭疼，行車時想操作這些按鈕一定會令駕駛者分心，但幸好方向盤上已經集成了一些常用的 功能。

也許TL更希望自己是一輛豪華四座轎跑車，因此後排座椅的造型更趨近於兩個獨立的座椅。儘管裝有三組安全帶，但第三名乘客的舒適性恐怕較難保證。

09款TL採用3.5升V6發動機，這種緊湊、有效的發動機可以產生209kW(285ps)的功率 和344Nm(35.0kgm)扭矩。2009 TL的3.5升V6發動機呈60°V型，這種結構利於順暢運行。11.2:1的高壓縮比、缸蓋流量的增大、進氣增強裝置和運動型的排氣系統，這些因素聯合起來，使動力得到改善。而2009 TL發動機採用的VTEC系統，則可以提供強勁的低速扭矩，使節氣門的響應更為迅速，高轉速動力更強。與上一代TL的發動機相比，2009 TL在2000~4000 rpm轉速範圍內（日常駕駛最常用的發動機速度），扭矩增加了9%~13%。09款TL採用的運動型手自一體（Sequential SportShift）5速變速箱重新優化了控制邏輯，提供駕駛激情的同時更提高了燃油經濟性，為提高駕駛樂趣，09款TL還採用了新型的“智能”方向盤槳式換檔撥片作為標準裝備。最難能可貴的是，09款TL在動力性能增強的同時，依然保持了卓越的燃油經濟性，在綜合工況下09款TL的油耗僅為10.4L/100km。排放達到嚴格的國Ⅳ標準。

作為Acura（謳歌）旗下的明星車型——被喻為“歷史上最激動人心的豪華轎車”的全新第四代TL，在設計上採用了代表著Acura（謳歌）未來車型設計方向的“激情界面”設計理念，外觀強大精悍；動力方面，它搭載了3.5升V6 發動機，峰值功率達到285PS,而綜合工況下的油耗降低到10.4 L/100km；在操控方面， TL以更低的重心和更可靠的抓地性能，完美演繹了Acura引之為傲的運動性能；同時， TL還享有同級車中最大的乘客空間和最優的靜音表現；再搭配以Acura（謳歌）有史以來最先進的智能技術和安全配置，可以說， TL的舒適性已經達到了同級別豪華車中的最高水準，其運動性和操控性同樣是其他車型難以企及的。

運動與舒適完美融合是許多豪華轎車不懈追求的目標，而09款TL則達到了這種完美的平衡。更低重心設計和新的底盤調校極大地增強了車輛的行駛穩定性，09款TL採用了新開發的具有“主動阻尼控制”功能的減震器，根據路況智能地改變減震器的機油流量，以主動控制阻尼力，使09款TL的乘坐舒適性達到了全新境界。09款TL還首次採用速度感應型電子助力（EPS）系統，極大地提高了操控準確性和舒適性，同時降低油耗。為了達到靈敏的操控和可靠的抓地性能，09款TL採用了更強有力的P245/50R17米其林全天候四季輪胎，輪胎轉向力比前一代增加了10%，而重心降低以及側傾臂減少等設計使得新TL的轉向傳動比加快了15%。

09款TL採用了多項Acura有史以來最先進的智能設施和最完備的電子技術來重新詮釋豪華的概念。包括首次在Acura車型上採用的帶智能進入和按鍵啟動功能的智能鑰匙系統，系統與駕駛者識別文件相鏈接，自動調整座椅、方向盤和後視鏡位置，以及空調和音響系統等的設置。40GB大容量硬碟式Acura智能中文語音導航系統也首次出現在09款TL上，功能和速度大幅提高，解析度也比上一代提高了4倍，並可以和藍牙手機鏈接。09款TL採用了帶陽光感應的雙區、雙模式智能空調系統，可實現左、右，以及腿部和臉部的不同溫度控制，還首次採用了獲得專利技術的自動濕度控制功能。

ELS Surround高品質環繞立體聲音響系統是09款TL的一大亮點，該系統由格萊美音樂大獎獲得者Elliot Scheiner為TL量身打造，系統功率高達440千瓦，支持DVD音頻、視頻等多種格式，還可與USB存儲設備相連接。10隻更優質的揚聲器支持播放DOLBY、Dts等音響，讓駕乘者享受到錄音棚級別的車內音效。

網友點評：謳歌TL外觀設計凸現動感、個性，整體的車身線條流線動感，現在加上刀鋒般的前臉造型，細節處透露出一些力量感和運動特徵，比較符合其自身定位，空間一直是比較滿意的，簡單說09TL是目前市面上後排空間最大的轎車。音響不錯，外接MP3尤其方便，結果實驗國產MP3在TL上也完全正常使用。中控按鈕雖然多但不顯的雜亂，布局比較合理。綜合油耗約為13升不到，在磨合期內屬於比較合理的油耗。