哈西公路客運站

哈西公路客運站

徠哈西公路客運站佔地4.06公頃,建築總面積54316平方米,其中,地上30059平方米,地下24257平方米。主要功能為長途客運站、旅客換乘站和哈西客運綜合交通樞紐智能化運營管理指揮中心。

建築概要


從哈爾濱西客站地區建設辦公室獲悉,哈西公路客運綜合樞紐站(簡稱哈西公路客運站)將於2011年年底前建成,並與西客站同步投入使用。據專家介紹,哈西公路客運站與哈市目前正在運營的南崗、道外、三棵樹、公路大橋客運站相比,具有七大優點,將成為哈市一道新的風景線。

概況

哈西公路客運站按照國家一級客運站標準建設,建築分為地上三層,地下二層。

功能

地下二層:主要為旅客換乘專用通道,通往公交樞紐站、地鐵換乘站、西客站和東西廣場專用人行通道。
地下一層:停車場,可停放大客車68台,小型車111台。
地上一層:旅客到達廳、售票廳、快件辦理處、安檢站和短途循環線路快速通道等,共設有售票窗口26個,其中入口售票廳設有20個,快速通道設有6個,保障旅客進站后在最短時間內購得車票。
徠地上二層為旅客安檢、母嬰候車室、普通旅客候車廳、發車停車場、快件辦理處和商務消費區等,旅客通過安檢后,進入候車廳休息,等待乘車。
地上三層為信息中心辦公區及設備用房。

七大優點


哈西公路客運站與哈市目前運營的其他四大客運站相比,具有七大優點:
一、客運站站房面積大,發送旅客人數多。哈西公路客運站設計日發送旅客26000人次,在節假日等旅客聚集較集中的時間段,能保證旅客有一個良好的候車環境。
二、具有比較大的停車場和發車場。停車場和發車場可停放120台大型客車,同時還有能停放111台小型車的停車場,從而避免客運車輛佔道停車違章的行為。
三、旅客上下車與車輛通行採取分離通行。哈西公路客運站採用二層發車,一層落客,地下停放班車的設計方式,由此解決了到站班車與待發班車同在一個場地內造成的空間擁擠。旅客進出站均有專用人行通道,與客車通道隔離,從而保證旅客人身安全。
四、客運車輛在進站、出站、停放、安檢、清洗和維修都採用循環作業。進出客運站的車輛為單向行駛,並配有客運車輛科學合理的調度指揮系統,以保證車輛安全運行。
五、設有半封閉的站房。旅客上下車時,都是在客運站半封閉的站房內進行的,不必擔心雨雪天氣給乘車帶來的不便。
六、交通換乘十分方便。哈西公路客運站地處哈西客站東廣場南側,是哈西商圈的中心位置,與東廣場僅一道之隔,火車、地鐵、公交、出租等交通設施完善,真正做到了旅客的“零換乘”。
七、哈西公路客運站採用全新設計。站場全部封閉與內部節能新穎裝修,整體美觀大方。