藍碳
二氧化碳儲存在海洋中的機制
“藍碳”是利用海洋活動及海洋生物吸收大氣中的二氧化碳,並將其固定、儲存在海洋中的過程、活動和機制。
,聯合布,確洋球化碳循環程。“藍碳”鮮詞,始逐步視。
洋儲存球約%二氧化碳,據估算億噸,球碳匯,且清除%排二氧化碳。岸植量雖陸植量.%,固碳量陸植。
截至2017年12月,中國藍碳研究已走在世界前列。
中國藍碳發展的自然條件得天獨厚。
中國有約300萬平方公里的主張管轄海域和1.8萬公里的大陸岸線,是世界上少數幾個同時擁有海草床、紅樹林、鹽沼這三大藍碳生態系統的國家之一,670萬公頃的濱海濕地也為藍碳發展提供了廣闊空間。海水養殖產量常年位居世界首位,貝類和大型藻類產量佔總產量85%左右,不僅吸收了大量二氧化碳,還能消氮除磷、凈化海水,貢獻了優質的食物和工業原料。
據不完全統計,近10年來,科技部、環保部、中科院、自然科學基金委和國家海洋局先後安排了30多個涉及藍碳的科研項目,催生出一批較高水平的科研成果。“國家‘南紅北柳’‘藍色海灣’等工程的實施,為推動藍碳發展積累了經驗。”國家海洋局戰略規劃與經濟司司長張占海說。
“中國廣闊的海域、豐富的生物多樣性、雄厚的產業基礎和紮實的科研條件,為發展藍碳奠定了堅實基礎,藍碳發展潛力巨大。”張占海說,發展藍碳,將會對這些生態系統的健康和穩定起到促進作用,有利於保護海洋生態環境,提升海洋生態養護水平;未來,通過引入市場機制、改變現有保護格局,發展藍碳還能提高地方政府、企業和社會對生態保護的積極性。
有專家認為,發展藍碳還是應對氣候變化的重要途徑。藍碳將有利於分擔和緩解碳排放壓力,是“減排”之外的另一條可行路徑。
“發展藍碳,還將促進我國海洋經濟健康發展,有助於構建一個以海洋資源環境可持續發展為核心的經濟新模式和產業鏈,催生海洋生態工程、生態旅遊、碳交易等新型業態的發展,創造更多就業機會。”張占海說。