漫水橋

它是勞動人民在長期的生產生活實踐中，以傳統石板架橋方式，作出的一種適應山區溪流交通的選擇。山區集雨面積廣的溪流，晴天與雨時的水位懸殊，枯水期與洪水期水況不等。漫水橋平時低低矮矮，石柱豎流，石板平鋪，近貼水面，上方有護條，下方有斜柱保護堅固橋身，如百腳蟲過溪，因而有的地方村民形容為"蜈蚣橋"。一旦發大水，水可從橋面漫過，它的名稱就得之於此。橋身藏在水流中化解了大水的部分衝擊力，避免了山洪帶來的樹木雜草淤阻的危險，而其造價比橋樑種類中其他"高個子"要便宜得多，可以時毀時建。

有些漫水橋為了讓洪水順利通過，特地設計成中間低兩邊高的凹形，避免給橋樑本身造成大的破壞。

橫卧在澤雅源口的永寧漫水橋，25孔碇步式石板橋墩，25座，三條石板構成1．3米寬橋面，總長107米。橋北方形路亭中的石碑記載，早在明代這裡就在溪上建橋，較高位的石橋，屢被山洪沖毀，清光緒年間改修為低位的漫水橋，又稱"馭流橋"。直到現在經歷無數山洪大水的沖刷洗禮，而未被毀壞。上世紀90年代初，澤雅風光開發，漫水橋作為一種人文景觀被發掘出來。永寧橋作為漫水橋的典型，1990年被列為縣（區）級文保單位。

澤雅另一座漫水橋：外土羊橋。曾被著名橋樑專家茅以升在《橋樑史話》中述及漫水橋時舉為實例。《愛我中華，愛我浙江》書中說到"漫水橋"：如"溫州的外土羊橋，跨越澤雅大溪，全長70餘米，以石柱為墩，上鋪條石，不設橋欄，洪水來時任其從橋上漫過，洪水過後，行人仍暢行無阻。"《中國旅遊風光》"橋樑"一欄中也提到"外土羊橋"，稱其屬於低水位漫水橋，橋長77米，共30跨，平均跨徑約2．5米，橋面寬1米，高僅有0．9米。橋以石柱為墩，上鋪石板，為了使橋不被洪水沖走，故在石墩的上下游均用條石支撐，還有大小卵石鋪砌橋邊河底。後來，澤雅水庫建成，外土羊橋便廢棄了。

現在存留的澤雅最為典型的漫水橋就是永寧橋，下游不遠，有五塊石板面的石板橋----源口橋，也是較長大型的漫水橋。

這個標誌的含義是提醒車輛駕駛人前方是過水路面或漫水橋路段。過水路面，應當減速慢行。用以提醒車輛駕駛人謹慎慢行。設在過水路面或漫水橋路段以前適當位置。

1.按圖紙要求，定出基礎邊線，並埋設定位樁。

2.基坑開挖

①基坑開挖應保持良好的排水，基坑開挖前，應對河流進行改引以便施工。

②基礎開挖採用挖掘機配合人工開挖，開挖時注意隨時掌控基坑深度，挖至設計深度為止。

③基坑開挖視現場情況確定放坡坡率，坑底寬度1。0m，深度1。2m，並對地基進行夯實處理。

3.基礎施工

①為防止河流沖刷，基礎採用類似地下連續牆的結構形式。

②基礎採用漿砌片石，分兩層施做，第一層回填50cm厚，選用水穩性高、塑性指數小於6且壓縮性小、滲透性強的粗大顆粒；第二層覆蓋50cm厚，選用潔凈的砂礫，分兩層填築，每層填築25cm厚，砂礫最大粒徑不大於10cm；具體以試驗室數據為準。

③待基礎施工完畢，澆築20cm厚C20混凝土墊層，混凝土澆注前，基底表面應保持乾淨、無淤泥及雜物。振搗密實並整平。混凝土由滾筒攪拌機拌和，混凝土所用砂石料、水泥均應符合技術要求，嚴格按實驗室給定的施工配合比拌制混凝土，拌和均勻。

4.橋台施工

橋台長度按設計坡度延伸與路基相連。橋台採用漿砌片石圍擋。內部填沙土、卵石混合料，分層填築並壓實。在迎水面採用護坡石保護，以減小河流對橋台的沖刷。

5.埋設涵管

①運輸、裝卸過程中，應採取防止涵管碰撞損壞的措施。安裝前檢查確認管涵無裂紋、破損等缺陷。

②放出涵管安裝軸線后開始安裝，各管涵應順水流方向安裝平順，當管壁厚度不一致時應調整高度使下部內壁齊平。管口內沿低於河床10cm，管涵凈距1。5m，安裝前注意鋪築2～3cm管涵座漿，確保座漿與管涵緊密貼合，使管涵受力均勻。

③安裝管涵採用人工配合吊機安裝，安裝時從下游開始，使接頭面向上游，每節涵管應緊貼於基座上，使管涵受力均勻；所有管涵應按正確的軸線安放，並應保證內壁齊平，管內清潔無雜物。

④溫口1號漫水橋共埋設內徑60cm的涵管13組；溫口2號漫水橋共埋設內徑60cm的涵管12組；溫口3號漫水橋共埋設內徑60cm的涵管12組，每組均為兩根2m長涵管對接，接縫寬度為10～20mm，並用1：3水泥砂漿抹帶，形成密封層。管涵之間用漿砌片石填築。

6.橋面施工

①橋面澆築30cm厚30cm混凝土，採用單層12鋼筋網，按照15×15cm布置，保護層5cm。

②混凝土採用滾筒攪拌機拌和，混凝土所用砂石料、水泥均應符合技術要求，嚴格按實驗室給定的施工配合比拌制混凝土，拌和均勻。採用50型插入式振搗棒振搗，振搗時應快進慢出，振搗均勻、密實，混凝土表面無氣泡方可停止振搗。混凝土養護採用塑料薄膜覆蓋洒水養護，待砼強度達到要求後方可恢復河流。