鼓山隧道

鼓山隧道

鼓山隧道,位於福建省福州——馬尾的104國道上,寬9米,高7米,全長3860米,是我國第一條現代化公路雙線隧道,1986年建成。

隧道簡介


鼓山隧道是104國道的重點大型工程,位於福州市區下院至上坂之間,離市區6.7公里,全長3860米,總投資1937萬元。該隧道由省交通規劃設計院設計,為雙洞式的兩個平行洞,分上下行左右雙洞,斷面為單心圓弧拱,兩旁直立式側牆,凈空9×6.68米(寬×高),洞身斷面積62平方米,軸線中距30米(凈距為21米),設計行車速度60公里/小時,由於隧道中部是開闊路塹,故自然分割成四條單洞,兩洞之間每隔120~140米開闢有人行道或通車橫洞,以備意外情況使用,隧道內配有閉路電視監測和雷達測速系統,拱頂設置輕型耐火吊頂。工程按照軍民共建地方建設精神,由中國人民解放軍原32340部隊施工,1985年3月20日開工,1987年10月部隊整編后改由32343部隊施工。按概算實行包干,工期兩年半。施工中,部隊指戰員把工地當戰場,日夜兼程,放棄節假日,堅持每天24小時施工。歷時兩年四個月,1987年7月26日竣工。隧道建成后,使福州市中心至市經濟技術開發區行程縮短2.5公里,是當時全國最長的一級公路隧道。兩端洞口上方有原中央軍事委員會副主席楊尚昆的題字“鼓山隧道”。