機械液壓助力

機械式的液壓動力轉向系統一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。它誕生於1902年，也就是說已經有了百年歷史。由於技術成熟可靠，而且成本低廉，得以被廣泛普及。

無論車是否轉向，這套系統都要工作，而且在大轉向車速較低時，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以，也在一定程度上浪費了資源。可以回憶一下：開這樣的車，尤其是低速轉彎的時候，覺得方向比較沉，發動機也比較費力氣。又由於液壓泵的壓力很大，也比較容易損害助力系統。機械式液壓助力轉向系統由液壓泵及管路和油缸組成，為保持壓力，不論是否需要轉向助力，系統總要處於工作狀態，能耗較高，這也是耗資源的一個原因所在。一般經濟型轎車使用機械液壓助力系統的比較多

汽車助力轉向系統是一個機械液壓伺服系統，或機械液壓伺服機構。採用液壓控制方式，更確切說是液壓伺服控制方式，構成液壓控制系統，是一種液壓伺服系統。其工作原理是負反饋控制原理。