BT快速坦克

BT快速坦克

1930年,蘇聯從美國購進2輛“克里斯蒂”輕型坦克,並進行了廣泛的實驗。1931年,蘇聯設計部門設計出一種新型坦克,因結構複雜未獲批准。不久,又設計出一種簡化坦克,稱之為BT-1快速坦克。

BT1版


僅有兩輛樣車,裝備有2挺機槍

BT2版


BT快速坦克
BT快速坦克
研製過程;1931年11月初,BT—2快速坦克設計定型
生產時間:1931年~1933年
產 量:620輛(聯裝7.62mmDA—2機槍型440輛)
基本描述:車體和炮塔為鋼裝甲鉚接和焊接混合式結構。車體前部為駕駛室,中部為戰鬥室,後部為動力艙。駕駛室和戰鬥室是連在一起的,戰鬥室和動力艙有隔板隔開。動力—傳動裝置後置,發動機的排氣管處裝有消聲裝置。發動機的動力先帶動冷卻風扇,再通過主離合器,將動力傳遞給變速箱
戰鬥全重:11噸
車 長:5500mm
車 寬:2230mm
車 高:2174mm
裝甲厚度:最大裝甲厚度為13mm(車體和炮塔的正面和側面),車體後面的裝甲為10mm,底部為6mm
人員配置:3名乘員(車長,炮長,駕駛員)
主要武器:(1)最早僅裝1門37mm火炮,無防盾(2)大量裝備的裝有1門37mm火炮(3)2挺7.62mmDA—2機槍
高低射界:37mm炮型-8~+25度 雙聯裝7.62mmDA—2機槍型—25~+22度
武器威力:37mm炮型發射穿甲彈,可在300m的距離上擊穿90°傾角的30mm鋼裝甲、可在1000m的距離上擊穿90°傾角的25mm鋼裝甲
鋪助武器:(2)7.62mmDA—2機槍(非並列)
彈藥基數:37mm 92發 7.62mm2709發
動力裝置:M5型12缸液冷航空汽油機
最大功率:400馬力
變 速 箱:固定軸式變速箱 4前進擋和1個倒檔

BT5版


研製過程:1933年研製成功
產 量:1884輛(裝無線電台及框型天線型BT—5 263輛)
部分車型加裝框型天線或2具探照燈
早期BT-5發動機艙上方圓形為空氣濾清器口。早期型的BT-5上有圓形的排氣管消聲器,後期型的BT-5取消了消聲器,排氣管通過散熱器格柵向後伸出
戰鬥全重:11.6噸
車 長:5.50m
車 寬:2.23m
車 高:2.174m
人員配置:3名乘員(車長,炮長,駕駛員)
主要武器:1門M1932年式45mm坦克炮
武器威力:發射穿甲彈,可在300m的距離上擊穿90°傾角的43mm鋼裝甲、可在1000m的距離上擊穿90°傾角的35mm鋼裝甲
彈丸重量:1.43kg
射 速:7~12發/分
鋪助武器:1挺7.62mm機槍
彈藥基數:45mm72發 7.62mm3709發
通訊系統:在指揮坦克上,加裝71TK—1型無線電台,通訊距離為15km(進行間)至20km(靜止間),採用莫爾斯電碼通訊時,可達50km
動力裝置:M5型12缸液冷航空汽油機
最大功率:400馬力
變 速 箱:固定軸式變速箱 4前進擋和1個倒檔
操縱桿和方向盤共存方式
從履帶轉換為輪式,兩名乘員需30分鐘;從輪式換為履帶式,兩名乘員需40分鐘
每側4個大直徑負重輪,無托帶輪
履帶板為鍛造式,單塊履帶板寬226mm,長225mm,防滑和附著能力不強
最大速度:履帶52km/h 輪式70km/h
最大行程:履帶160km 輪式200km
服役年限:1933年~
運用簡歷:BT-5參加了1936年至1939年的西班牙內戰,最初有51輛參戰,后增加到100輛
還參加了哈拉哈河之戰、蘇波戰爭、和蘇芬戰爭
在蘇聯衛國戰爭初期也有應用,多在戰爭中被擊毀

BT7版


研製過程:1935年正式定型。和BT-5相比,改進之處為採用了新型的發動機、改進炮塔和45mm炮、增加了正面裝甲厚度和增加了動力艙容積。
生產時間:1934年至1940年
產 量:5555輛
基本描述:動力-傳動艙容積加大,有兩種炮塔1935年式(圓柱形)/1937年式(圓錐形)
戰鬥全重:13噸
車 長:5.66m
車 寬:2.23m
車 高:2.42m
裝甲厚度:採用新型防彈鋼裝甲,最大裝甲厚度15mm。1937年型BT—7採用了傾斜前甲板
人員配置:3名乘員
主要武器:1門M1935年式45mm火炮,也稱20K型45mm火炮
高低射界:-8~+25度
輔助武器:1~3挺7.62mm捷格佳廖夫DT車載機槍(一挺為並列機槍,有的BT-7在炮塔後部或頂部各裝1挺機槍)
彈藥基數;45mm172發(裝無線電台的為132發) 7.62mm2394發
動力裝置:M-17型V形60度夾角12缸水冷汽油機
最大功率:400~500馬力(1935年型為400馬力,1937年型為500馬力)
變 速 箱:固定軸式變速箱 4前進擋和1個倒檔
最大速度:履帶53km/h 輪式72km/h
平均越野速度:履帶27km/h 輪式40km/h
最大行程:履帶375km 輪式460km
爬 坡 度:42°
BT-7M快速坦克(BT-8)
研製過程:1938年,完成了V-2坦克柴油機的台架試驗和實車試驗,裝V-2坦克柴油機的BT
-7M於1939年6月正式定型。
生產時間:1938年至1940年
基本描述:小的改進-採用小節距履帶板、動力艙上方的艙門結構有變化、炮塔頂部右側的車長潛望鏡取消,代之以圓形裝甲蓋板
產 量:4+5+706輛
戰鬥全重:14.65噸
裝甲厚度:採用新型防彈鋼裝甲,最大裝甲厚度15mm。
人員配置:3名乘員
高低射界:-8~+25度
彈藥基數;45mm188發 7.62mm2394發
動力裝置:V-2坦克柴油機
最大功率: 500馬力
變 速 箱:固定軸式變速箱 4前進擋和1個倒檔
最大速度:履帶62km/h 輪式86km/h
最大行程:履帶630km 輪式1250km
BT-7A自行火炮“炮兵坦克”
產 量:154輛
戰鬥全重:13.5噸
主要武器:KT-28型76.2mm榴彈炮
輔助武器:2~3挺7.62mm捷格佳廖夫DT車載機槍
彈藥基數:76.2mm50發 7.62mm3339發
動力裝置:M-17T型汽油機
最大功率:500馬力
最大速度:履帶52km/h 輪式72km/h
最大行程:履帶250km 輪式500km
BT-7運用簡歷
最初應用於1939年蘇日哈拉哈河之戰,蘇軍共出動BT-7和BT-5坦克498輛
在蘇德戰爭初期,BT-7坦克曾應用於西部戰線
二戰期間BT-7坦克部隊大都部署在蘇聯遠東地區
二戰最後一戰——蘇軍解放中國東北的戰鬥中,有211輛BT系列參戰共4個營,3個BT-7營,1個BT-5營,主要擔任偵察和側翼機動作戰。戰役結束后第70、82坦克營獲得“大興安嶺坦克營”稱號,第33、35坦克營獲得“戰鬥紅旗勳章”

系列試驗品


BT-IS坦克
BT-IS是在BT坦克的基礎上研製的一種“高性能BT坦克”
研製領導者是被稱為“部隊發明家”的N.柴卡諾夫將軍
改進特點:變速箱輸出動力通過車體上部的驅動軸傳遞給第2、3、4負重輪,僅第1對負重輪用於轉向
研製過程:1935年製成了3輛BT-2-IS坦克樣車,並進行各種試驗。1936年間,製成了10輛BT-5-IS坦克樣車,強化了裝甲,同樣進行了很多試驗。1938年,蘇聯軍方一度決定製造300輛BT-5-IS坦克,但由於BT-7坦克已經服役加上BT-5-IS結構複雜,採購成本高,這項計劃最終沒能實施
BT-SV坦克
1937年開始,基於西班牙內戰中蘇聯參戰坦克的實戰經驗
N.柴卡諾夫將軍在BT-7的基礎上,研製出一種採用傾斜裝甲的BT-SV坦克,也稱“切列巴赫”坦克
BT-SV有兩種車型:BT-SV和BT-SV-2
兩型區別為BT-SV-2裝甲厚度為BT-SV的2倍