威廉大帝號

威廉大帝號

徠19世紀90年代,德皇威廉二世狂妄地宣布,要讓德國成為公海上的霸主。不光是帝國海軍要稱雄七大洲,德國的商船隊也要如此。如同英國的兩家大輪船公司——白星和卡納德不斷競爭一樣,德國的北德意志-勞埃德(Norddeutscher Lloyd)和漢堡-美洲公司(Hamburg-Amerika Line,HAPAG)參加到這個雄心勃勃的計劃中,互相展開了熱火朝天的造船競賽。1897年,北德公司造出了第一艘四個煙囪(那個時候的人們認為煙囪多意味著鍋爐多,速度快,更安全)的郵船,當時世界上最大的客船——威廉大帝號。威廉大帝號下水之時,它是1860年英國“大東方”號之後世界上最大的船隻。由於英國和德國其他新的大型豪華郵船的競爭,在1913年改為美洲移民船,只搭載三等艙旅客。

戰時經歷


威廉大帝號
威廉大帝號
第一次世界大戰爆發后,威廉大帝號被改裝為輔助巡洋艦,在大西洋上擊沉了三艘協約國商船。它還曾經俘獲兩艘敵人的客船,本想將其擊沉,但是船長發現對方的船上有婦女和兒童而作罷。那時交戰雙方還都保有紳士風度和騎士精神。1914年底,它前往非洲的西班牙殖民地里奧德奧羅(今天的西撒哈拉)港口加煤,在港內被英國的抱負號巡洋艦堵了個正著。在將船上的戰俘釋放到陸地上之後,威廉大帝號同抱負號展開了激戰,但是很快就消耗光了彈藥。威廉大帝號的船長雷曼不想讓它被英國人俘獲,於是引爆船上的炸藥而自沉。雷曼船長游回到陸地,在一艘中立國貨船上當司爐手,返回了德國。

結果


徠自從威廉大帝號沉沒之後,各國政府都改變了把郵船改裝為輔助巡洋艦的想法,因為它們並不適合作戰,而且燃料消耗太快。大郵船們很快在醫院船和運兵船的領域找到了它們的戰時扮演角色。