033型潛艇

新中國成立初期，中國人民解放軍海軍的主要作戰任務是配合解放沿海島嶼，抵禦國民黨軍隊對沿海地區的騷擾，捍衛領海主權和保衛海上交通線。當時，同樣年輕的海軍航空兵有限的對海攻擊能力，需和空軍一道同國民黨軍隊爭奪台灣海峽的制空權，無法對水面艦艇提供全面的空中掩護，因此，對沒有全程空中掩護的海軍來說，潛艇是最好的“戰略”武器，它可以在水下遠航巡弋，又能隱蔽接敵突然進攻。基於這種認識，中國開始著手引進和建造柴電常規潛艇。

033型潛艇（英文： Type 033 Submarine）的前身是前蘇聯在20世紀50年代末研製的633型常規動力魚雷攻擊潛艇（蘇聯代號：633工程），北約稱之為羅密歐級或簡稱R級潛艇。在當時 來說、該型潛艇的設計屬於世界先進水平，是前蘇聯在二戰後設計比較成功的潛艇。633型潛艇是蘇聯於1950年代設計建造，其原型可以追溯到第二次世界大戰期間的德國U型潛艇。在二戰末期，蘇聯獲得了數艘XXI型U艇，從而得到了U艇的關鍵技術。這些技術被應用到Z級潛艇和W級潛艇上，在進一步改進后便衍生出這種R級潛艇。

1952年4月中旬，海軍肖勁光司令員和羅舜初副司令員率領中國政府代表團訪問蘇聯以商討《海軍訂貨協定》。1953年初，羅舜初再次赴蘇，經幾輪談判，於1953年6月4日在莫斯科簽訂了《關於供應海軍裝備及在軍艦製造方面對中國給予技術援助的協定》（簡稱：《六四協定》），李春富同志代表中國政府在該協定上簽字。

《六四協定》規定由蘇聯向中國轉讓製造六型艦艇，其中有“613”型潛艇，中國仿製后改稱“6603”型（簡稱：03型潛艇）。西方稱此型潛艇為“W”級。

1959年2月4日，中國與蘇聯又簽訂了《關於蘇聯政府給予中國海軍製造艦艇方面新技術援助的協定》（簡稱：《二四協定》），協定規定由蘇聯有償轉讓“6633”中型魚雷潛艇（下簡稱033型）的建造權，提供圖紙資料、器材裝備，並派遣專家指導。1959年5月至1961年3月，中國分8批收到蘇聯發來的633型圖紙，1961年10月，圖紙資料翻譯複製完畢，代號改為6633型。1960年，該型艇開始中國化修改和國產化工作，至1967年基本完成，並命名為033型，出口型號ES5A型。

蘇方毀約

在中蘇《六四協定》簽定后，蘇聯開始將R級潛艇的設 備、器材運向中國，相關的技術資料及圖紙也陸續到位。為了使中國建造R級潛艇的工作得以進行，蘇聯還派出了大量技術專家來中國指導建造，各項工作都在緊張而有序地進行著，只等全部設備到位后開始首艇的建造。

但是時局的變化往往是人們難以預料的，進入20世紀60年代，中蘇兩國在一些國際政治問題及意識形態上產生了巨大的分歧，導致中蘇關係急劇惡化，蘇聯停止了對中國的一切援助，《六四協定》的大量裝備採購項目都被蘇聯單方面中止，後續設備、器材的供應也被中斷，還撤走了全部援華的技術專家，嚴重影響了R級潛艇的建造工作，首艇的建造工作基本上處於停頓狀態。

自行建造

面對困難局面，中國及時對R級潛艇的建造工作進行了重新布置和調整，對已到達國內的相關設備和器材、圖紙、資料等進行了重新整理，最後決定首艇採用蘇聯提供的器材、設備進行建造，同時對R級潛艇的相關設備及材料、器材進行國產化的試製，以便保證後續艇的建造工作可以順利進行，R級潛艇的首艇分別由建造過W級潛艇的江南造船廠和武昌造船廠負責，由於有了前期W級潛艇的建造經驗，加上對已有技術資料進行了更為深入的吸收消化，雖然沒有蘇方技術專家的幫助，兩船廠各自建造R級首艇（即033型潛艇）的工作都較為順利地進行著。

1966年2月，全部採用國產材料設備的第1艘033型潛艇――江南造船廠的5號艇開工建造，1968年下水，1969年6月22日服役。

建造定型

首制艇於1965年12月在江南造船廠建成。作為原型的613型潛艇完全是一型二戰時期水平的潛艇。033型潛艇與613型相比主要改進之處是：增加2具魚雷發射管，提高了水聲設備性能，增加了蓄電池的水冷卻系統，下潛深度增大，通氣管狀態作為主要航態提高了航速，採用將貯備浮力轉變成超載燃油的途徑，巧妙地使續航力和自持力增大了一倍，結果在動力裝置未作改變，依靠改進流體動力和推進特性，排水量增大后 艇的水下航速仍保持不降低。

1960年2月，江南造船廠承接建造任務，工廠在原製造03潛艇的基礎上，對廠房、設備等又作局部改建和補充調整，抓緊做好生產前一切準備工作。同年2月18日，首制033型潛艇正式開工，吳全福為該艇總建造師。1960年7月16日，蘇聯單方面停止執行與中方簽訂的合同，撤走專家，停止援助，中斷物資供應。該廠職工決心立足本國、自力更生、艱苦創業。

江南造船廠攻克潛艇建造中的各項技術難關，如高強度低合金耐壓船體鋼材的焊接問題，中國工人和技術人員從沒有焊接過AK-25和AK-27這兩種鋼材，蘇聯專家撤走又沒留下有關的工藝資料。該廠焊接試 驗室主任唐應斌和宋大有進行了大量的試驗，終於焊接成功。

1963年8月21日，033型潛艇首制艇在江南造船廠下水，廠長張心宜為此專門簽發了命令。一年後，該艇離廠試航，並於1965年9月21日交海軍服役。命名為“新中國36號”。

1965年11月部、局領導召開中型潛艇自力更生會議，要求以江南廠為主，各方大力協作，自力更生建造中國“033”中型魚雷潛艇。江南廠在六機部、海軍和七院支持下，廠長張心宜組織科研、生產、軍代表三結合，組成以總工程師邵炳鈞、總監造師周明甫以及軍代表段力行和七院朱曾壽等為第一線生產指揮部的班子。

033型潛艇共需配套材料3821項、設備1051項，這些都需要國內自行設計、研製。為了替代蘇聯的耐壓船體鋼材，鞍山鋼鐵公司試製了多年。蓄電池、推進電機、柴油機、觀通和導航設備等也相繼試製多年，都獲成功。

1966年2月，033潛艇批量建造正式開工，工廠稱該艇為“自力更生”艇1968年7月27日批量建造首艇下水，1969年6月交貨服役，被命名為“新中國42號”。該艇的服役，標誌著中國潛艇建造進入了一個新階段，標明中國已經具備了從材料生產、設備製造到總裝建造潛艇的能力。

1973年12月，033艇定型籌備組成立。參加單位有黃埔、川 東、江南、武昌、701研究所及各軍代表室等。江南廠總工程師邵炳鈞任定型組組長。1974年11月15日，033潛艇定型會議后，先後由楊宏典、趙明清、徐績武、高鏡復、李林斌等同志帶隊，在南海和公海相關地區做深潛試驗。試驗證明，完全合格，用戶滿意，得到了中央軍委的批複和鼓勵。033潛艇轉入批量生產。江南造船廠的建造周期從首制艇的67個月縮短為22個月。該廠建造033型潛艇達22年之久。

1973年033型潛艇建造達到年產9艘的高峰。033型潛艇的生產一直持續到1987年，由黃浦造船廠交付了最後一艘。二十年間中國共生產 了106艘該型艇，其中還有16艘出口其它國家。

此後至1987年停產時，江南、黃埔、武昌及四川陪陵造船廠共建造106艘033型潛艇。中國建造的033型潛艇，對其中不少後續艇做了改進。為適應中國海區的氣溫條件，加強了空調、製冷和制淡水的能力。在20世紀80年代中期以後，又對033型潛艇進行降噪改進，使其雜訊級在原來的基礎上降低12分貝，提高了艇的隱蔽性能和加大了聲吶的作用距離。

艇型結構

033型潛艇與633型潛艇一樣，採用常規水面艦艇線型，艇艏接近垂直；艏端上下有突出的聲吶感測器及聲吶導流罩，艇艏上部導流罩之後設有可收縮的水平舵；指揮台圍殼設在艇體中部，圍殼前下部有內凹；艇艉採用H型尾舵，雙軸雙槳推進。

033型潛艇採用雙殼體結構，耐壓殼體內設有艏魚雷艙、前蓄電池艙、指揮艙、后蓄電池艙、柴油機艙、推進電機艙和艉魚雷艙。指揮台圍殼 在艇的中前部。全艇共有11個壓載水艙，具有良好的水下不沉性和適航性。

各艙配置

033型潛艇共劃分為7個艙，即首魚雷艙、前蓄電池艙、指揮艙、后蓄電池艙、柴油機艙、推進電機艙和尾魚雷艙。

首魚雷艙，有6具533毫米發射管及6條備用魚雷，首部水平舵及錨裝置以及應急吹除系統。

首蓄電池艙，有一組蓄電池和軍官住艙。

指揮艙，集中了雷達、聲納、航海、操舵、潛浮、均衡、射擊指揮以及高中壓氣、疏水、液壓、空調、冷藏、蓄電池水冷等主要系統。還有潛望鏡、雷達天線、無線電天線及通氣管的升降裝置。

后蓄電池艙，有一組蓄電池和艇員 住艙。

柴油機艙，有2台柴油機、全船通風機、空調和製冷系統等。

推進電機艙，有2台主推進電機和2台經航電機及其控制設備。

尾魚雷艙，有2具533毫米魚雷發射管、舵傳動裝置等。

033型潛艇主要觀通設備有雷達和雷達偵察機、綜合聲納、通信聲納、偵察聲納和潛望鏡、電羅經、水壓計程儀、航跡自繪儀以及短波、長波、超短波等無線電通信設備及其天線。

033型潛艇，動力系統採用2台6E390C型中速柴油機，功率4 000馬力，2台推進電機，功率2700馬力，雙軸雙四葉螺旋槳。

該艇配備應急動力裝置，包括柴油發動機組、蓄電池組、應急推進電機。

雷達，1部353型導航/對海搜索雷達

聲吶，1套SQZ-1型綜合聲吶系統，1部SQX-1型通信聲吶，1部SQC-1型偵察聲吶，1部SQW-1型聲線軌跡儀，1部測冰儀，1部遠程噪音測向站（後期部分艇加裝），1部DUUX-5型低頻被動測距聲吶（後期部分艇加裝）。

潛望鏡，1部QDD-10（707）型對空導航潛望鏡，1部QZ-10（708）型指揮潛望鏡，後期部分艇換裝1部QZHA-10（779）型指揮潛望鏡，1部QDYA-10（778）型多用途潛望鏡。

火控，1套691型魚雷射擊火控系統。

通信，2部瞬時超快速短波通信系統，2部HS-201型超長波收信機，2部超短波電台統。

導航，1套電羅經，1部水壓計程儀，1部航跡自繪儀。

電子戰，1部921或921甲型雷達偵察接收機，1部SQK-2型高頻噪音干擾機（後期部分艇加裝），1部SQK-3型低頻噪音干擾機（後期部分艇加裝），1部SQK-1型氣幕彈發射系統（後期部分艇加裝）。

指揮控制

其他系統

綜合空調系統，CEO27/150型空氣壓縮機

應急吹除系統

魚雷：

艇艏六具533毫米艇艏魚雷發射管，氣壓發射，攜彈量12枚。

艇艉兩具533毫米艇艏魚雷發射管，氣壓發射，攜彈量4枚。

可發射

魚-1型533毫米直航反艦魚雷

魚-1甲型533毫米自導反艦魚雷

魚-4甲/乙型533毫米自導反艦魚雷

水雷：

可通過魚雷發射管布放最多36枚各式水雷。

033型潛艇參考數據：

6633型：中方自製的最初兩艘033型艇，與羅密歐級幾乎完全 相同，使用蘇聯模具。

033型：定型艇，1967年左右量產加強了若干空氣裝置和冷卻器。

ES5A型：軍火出口版升級推進系統和自製聲納，外銷埃及。

033改型：二次升級版的ES5A，可發射導向魚雷，若干電腦化和火控升級。

在60年代末期到70年代中期，對近期建造的部分艇齡較新的艇進行了現代化改裝，改裝項目包括：

801甲噪音聲吶、SQG-2雜訊測距聲吶、063通信聲吶站等多種聲吶設備和水聲對抗設備的改裝、螺旋槳降噪、水聲對抗設備改裝、複合通信天線、磁性天線和超長波水下浮力拖曳天線等天線系列的改裝、換裝QZHA-10（779）型指揮 潛望鏡和QDYA-10（778）型多用途潛望鏡；空調、製冷、和制淡水能力的加強、流水孔改裝和低噪音螺旋槳、螺旋槳導管粘貼阻尼材料、低噪音液壓舵機操縱器、柴油機通氣管浮閥等其它減振降噪改裝。

80年代中期以後，又對該型艇進行了螺旋槳降噪改進，使其噪音等級降低了一個數量級以上，提高了潛艇的隱蔽性和加大了聲吶系統的作用距離。以後還試驗性地按扎了法國的DUUX-5型被動測距聲吶、配備義大利A-184線導魚雷等。經過改良的033型潛艇，其綜合作戰能力與德國的206型潛艇相當。

在033型潛艇批量生產的同時，中國在20世紀70年代中期還開 展了加強033型潛艇海上攻擊力的改進型設計，即033改型（國內稱033G型，而國外將其稱為“武漢”級）。033型潛艇最主要的反艦武器是仿製蘇聯的老式直航式魚雷，雖然速度較快，但射程近、命中精度差，潛艇作戰時的自身安全很不理想。而此時世界主要海軍裝備的新型攻擊潛艇（無論是常規動力還是核動力）都已具備了發射反艦導彈的能力（一部分還具備水下發射的能力），從而使潛艇的對海攻擊能力有了質的提高。根據中國海軍當時所面臨的作戰任務，中國海軍同樣需要一種具備發射反艦導彈的新型攻擊潛艇。所以說，033G型潛艇的研製是順應世界常規潛艇這一新的發展趨勢的正確決定。由於受到技術水平的限制，033G並沒有採用水下 發射技術，而是在033型潛艇的圍殼兩舷側的上層建築內布置了反艦導彈發射筒和相關的液壓發射裝置。在作戰時，潛艇浮出水面后，發射筒通過液壓裝置升到15度的仰角，即可發射反艦導彈。艇體兩側串列布置了3具發射筒，共有6枚反艦導彈可供使用。艇內仍然可以攜帶與033型潛艇數量相當的魚雷，其整體對海攻擊能力在當時來說是非常強大的。

033G所使用的反艦導彈是20世紀70年代末研製成功的中國第一種小型固體反艦導彈“鷹擊8”，相對於此前的“上游”系列和“海鷹”系列，“鷹擊8”具有體積小、重量輕、威力大、抗干擾能力強以及可掠海飛行的特點，在潛艇上 安裝的技術難度較小。而且體積小的特點可以最大程度減小艇體線型變化對潛艇航行性能的影響。

相對於033型潛艇來說，033G的排水量增加了300多噸（水上排水量1650噸，水下排水量2000噸），潛艇外部增加了反艦導彈發射筒，但也增加了潛艇的航行阻力，因此其航速和機動性較033型潛艇有所降低（水上15節，水下13節）。033G型潛艇的建造工作於1980年在武昌造船廠開工，1983年建成下水，隨後於1985年進行了首次海上導彈實彈發射試驗獲得成功。在隨後的幾個月中又進行了2次實彈發射也均獲得成功，艇上裝備的新型雷達、火控及射擊指揮儀也表現出了穩定的狀態。80年代中後期，科研人員又對潛艇採取了一些降噪隔音措施，使潛艇的雜訊下降了12分貝，提高了潛艇的隱蔽性，同時加大了艇上聲吶的 探測距離。經過進一步完善的033G型潛艇於1986年6月通過了國家的設計定型，其技術性能完全符合當初制定的各項設計指標。

033G並沒有建造後續艇，由於該艇發射反艦導彈的方式較為落後，不僅破壞了原033型潛艇良好的流線型艇身，增加了航行阻力和雜訊，同時其無法實現水下發射導彈的不足也使其生存能力大為下降。而當時蘇聯以及歐洲國家所研製的新型潛艇已經實現了反艦導彈水下發射的能力（垂直發射或通過魚雷管發射），具備很強的攻擊隱蔽性和突然性，相對而言，033G的技術已經明顯落後，難以適應20世紀80年代中後期的潛艇技術發展和海上作戰環境的要求。

朝鮮部署了22艘633/033型潛艇，其中12艘是由中國江 南造船廠建成半成品后，無償提供給朝鮮，並在中方技術人員指導下裝配完成的。這項援助工程代號為“十三號工程”。

1971年，朝鮮為了加強備戰，請求中國政府幫助他們在東海岸部署033型常規動力潛艇。9月6日，中朝兩國政府在北京簽訂了中國向朝鮮無償提供軍工成套大項目的協定，其中確定中方提供033型潛艇12艘。10月，以劉華清為團長的中國學習考察團及其潛艇裝配考察組赴朝鮮。按當時援朝的經援序列為“十三”，故稱為“十三號工程”。

1972年3月14日，六機部下達援朝12艘的生產任務，由江南 造船廠承建。計劃從1973年起的3年內，分年交付3艘、4艘、5艘的半成品和成套設備，同時要求派遣技術人員赴朝指導潛艇裝配以及接受朝方實習生培訓工作。江南造船廠為了保證朝方裝配總進度，決定廠內為解放軍海軍建造的3艘潛艇半成品改為首批的援朝任務：艇體半成品在1972年5月和6月開工，爭取1973年初開始向朝鮮發運。同時規定工廠自製件和機電設備均按援外要求加工和安排訂貨日期。最後援朝十三號工程的勝利完成。

2009年10月10日，中國海軍退役033型“303”號潛 艇經拖帶抵達武漢港21號碼頭。該艇將移交位於武漢的海軍工程大學，作為該校的教學訓練基地。

外電評論，在二十多年的服役時間裡，303潛艇累計航行了3.8萬公里。但據此推算，該潛艇每年出海時間不足一周。中國更願意將這些潛艇固定在碼頭，並在那裡對艇員進行訓練。長期以來，中國都試圖從總體上提高其潛艇及戰艦的質量。20世紀80年代，中國便已經停止建造033型潛艇，轉而製造其改良版——035型潛艇，該項目一直持續到20世紀末。與033型潛艇相比，035型潛艇更為可靠，航行時間也更長。

中國國內有6艘033型潛艇退役后展出，分別 位於威海劉公島、上海東方綠洲、大連旅順潛艇博物館、青島海軍博物館、浙江台州、武漢港。

033型潛艇全部採用國產材料自行建造后，中國掌握了中型常規潛艇的建造技術。這為中國自行研製新型常規潛艇創造了物質技術基礎。而就性能來說，033型潛艇在20世紀70年代仍可算世界上性能較好的中型常規潛艇，因此它的批量建造對提高中國海軍的海上控制、封鎖及打擊能力都產生了重要的作用。

033型潛艇有如下特點：

隱蔽性好，可在40秒內潛入水下，能在300米水深處機動、作戰。

突擊力強，以魚雷為主要攻擊武器，可獨立在海上攻擊敵大、中型艦船和潛艇，可布設水雷以及摧毀敵港口、基地、岸上等重要目標。

自給力、續航力出色，可遠離基地長時間（60晝夜）地執行巡 邏、偵察、反潛、攻擊、布雷等作戰任務。

033型潛艇設計是前蘇聯在二戰後設計的比較成功的一型潛艇，在當時屬於世界先進水平。033型潛艇在中國海軍潛艇的發展史上無疑是具有舉足輕重的作用：它實現了中國從裝配到仿製的一次飛躍，為日後中國潛艇的發展打下了堅實的基礎；大量裝備的033型潛艇，作為解放軍海軍一定時期內的主力潛艇，在近海環境中形成不對稱優勢，為中國萬裏海疆的安全立下了汗馬功勞。（艦載武器、中華網、觀察者網）