陶舒鐵路
陶舒鐵路
陶舒鐵路是新建榆樹——舒蘭鐵路建成之後與原有陶榆線的合稱,是吉林省“五縱三橫”鐵路網規劃中的松原——陶賴昭——榆徠樹——舒蘭——敦化北部運輸通道的一部分。
2018年4月至6月,經瀋陽鐵路集團公司批准。對陶舒鐵路全線進行了升級改造。軌道被換成了無縫鋼軌,鐵路道口實行公鐵分離,被改為立交,改造后時速大大提升。改造時速每小時140公里,同年9月份對榆樹至舒蘭段實行改造,2019年1月調圖:長春至舒蘭K7311/K7312次列車升級為新空調列車,票價上浮,服役近四十年的經典綠皮車正式退役,3月8日開行了長春至舒蘭T5329/30、長春至榆樹T5325/6 T5327/8次管內城際特快列車,以每小時140公里時速開行。極大方便了榆樹、舒蘭廣大群眾出行,長春至舒蘭K7311/2次於3月7日完成最後一次乘務任務正式停運,舒蘭、榆樹也是建站以來首次開行“T”字頭列車,開通到現在受到了廣大旅客的好評和讚揚。
目錄
陶舒鐵路。原有的陶榆線西起扶余縣陶賴昭鎮,東至榆樹市,全長56公里,建於1943年,是為當地運輸農產品而修建的一條支線鐵路。隨著當地的經濟發展,作為我國第一大農業縣,具有“天下第一糧倉”之稱的吉林省榆樹市對鐵路的需求日益明顯,而僅有的一條陶榆鐵路也日益難以滿足當地的經濟發展需要,新建榆舒鐵路迫在眉睫。榆舒鐵路西北由原陶榆線上的榆樹站引出,東南與吉舒線、拉賓線上的舒蘭站接軌,全長61公里,工程總投資7億元,有鐵道部和吉林省共同出資建設,2009年建成通車。
榆舒鐵路建成之後與原有的陶榆鐵路合稱陶舒鐵路(預計松陶鐵路、舒蘭——敦化鐵路建成之後會更名),線路全長117公里,為單線鐵路,由中國鐵路瀋陽局集團有限公司長春車務段管轄。
榆舒鐵路的建成形成了京哈線和拉濱線、吉舒線兩大鐵路幹線之間、一條支線鐵路的聯絡線,打破了榆樹市的鐵路運輸瓶頸,對榆樹市乃至吉林省北部地區的經濟發展具有重要意義。
徠陶舒鐵路
陶舒鐵路
陶舒鐵路