加速管

加速管是加速器的關鍵部件，它把從電子槍注入的電子在微波電場作用下加速到高能，最後打靶產生高能X射線。根據加速電子的方式的不同，加速管分為行波加速管和駐波加速管兩種。

一、行波加速管

加速管採用行波方式加速電子，它由無氧銅精車成的盤荷波導釺焊而成，採用2π/3模式使加速管有較高的束流崩潰閾電流及有較高的分流阻抗。

行波電子直線加速器的加速管是一段盤荷波導，它由一段光滑的圓形波導，周期性地放置具有中孔的圓形膜片組成，它可看成用碟片來對圓波導加負荷，故稱其為盤荷波導，它實質上是一個慢波結構。從微波功率源（速調管或磁控管）發出的微波功率，經過微波功率傳輸系統、輸入耦合器送到加速管，在這慢波結構中建立起一個與電子速度“同步”的行波，這個行波不斷對電子進行加速。行波的剩餘功率通過輸出耦合器饋出，並損耗在吸收負載里。盤荷膜片的中央圓孔既供電磁波通過，也供電子束通過。在中孔的軸線上具有強度很高的加速電場，一般可達60-100千伏/厘米。為保證電子在通過加速管能獲得有效的加速，要求盤荷波導有嚴格的加工精度（±5μ）和良好的光潔度，在集裝箱檢測系統中，加速管把從電子槍注人的電子在微波電場的作用下加速到能量為9MeV，然後打靶產生X射線。該加速管採用行波方式加速電子，工作頻率為2856MHz,加速管由無氧銅精車成的盤荷波導釺焊而成，採用2/3π模式使加速管有較高的束流崩潰閾電流及有較高的分流阻抗。

二、駐波加速管

駐波加速(管)結構在駐波電子直線加速器中佔有重要地位，它是駐波加速器的核心，它的性能很大程度上決定了整機的性能。加速管採用駐波方式加速電子，駐波加速結構的分流阻抗高，在給定的微波功率下，可以激勵較高的加速場強，有利於加速器的小型化。

在三十年的發展進程中，出現過各種各樣的駐波加速(管)結構。根據不同的特點，它們有不同的分類。

一種是按每一個腔的平均相移來劃分，分為π模，2π/3模，0模。

一種是按結構包括的周期數來劃分，分為單周期，雙周期，三周期。

一種是按耦合孔位置來劃分，分為軸耦合，邊耦合，環腔耦合、同軸耦合等。

一種是按電磁場耦合方式來劃分，分為電耦合，磁耦合。

與其它結構相比，軸耦合結構對稱，工藝性好，徑向尺寸小，便於射線屏蔽和減輕機箱重量。