詹天佑

一九零四年，清朝政府籌建北京到張家口的京張鐵路。英俄兩國同時爭奪修築權，相持不下。清政府對兩方均不敢得罪，只得決定自力修建。一九零五年聘詹天佑為總工程司（今稱工程師），外國人嘲笑說：“能修建此路的中國工程司尚未出世。”詹天佑以他崇高的責任感和頑強毅力，以我國自己的力量，克服重重阻礙，終於在1909年修建成舉世矚目的真正意義上的我國第一條自力修建的鐵路，揭開了中國鐵路史上光輝的一頁，大大地鼓舞了我國人民的自信心。

隨後，詹天佑除接受了修建四條鐵路的邀請外，還懷著熱望策劃修築從廣州到漢口的粵漢鐵路，以構成實現和京漢鐵路連成一條的、貫通中國南北的大幹線。然而，1911年，清政府發出一道把全國商辦鐵路收歸國有的命令，逼迫詹天佑交出粵漢鐵路，使詹天佑感到極度絕望。同年，辛亥革命爆發，清廷覆滅，1912年，中華民國成立，新任臨時大總統孫中山先生提出“全國鐵路網建設...

一九零四年，清朝政府籌建北京到張家口的京張鐵路。

英俄兩國同時爭奪修築權，相持不下。清政府對兩方均不敢得罪，只得決定自力修建。

一九零五年，聘詹天佑為總工程司(今稱工程師)，外國人嘲笑說：“能修建此路的中國工程師尚未出世。”

詹天佑以他崇高的責任感和頑強毅力，以我國自己的力量，克服重重阻礙，終於在1909年修建成舉世矚目的真正意義上的我國第一條自力修建的鐵路，揭開了中國鐵路史上光輝的一頁，大大鼓舞了我國人民的自信心。

影片以詹天佑的生命歷程為藍本，是一部充滿著愛國主義激情的主旋律影片，表現並弘揚了詹天佑身上有反映的熱愛祖國、科教興國、艱苦奮鬥、自強自立的崇高思想。影片製作精良，氣勢恢弘、情節感人、人物形象鮮明，成功塑造出一位將科學精神與民族精神融於一身的愛國知識分子詹天佑的形象。

該片問世幾經坎坷，早在1963年，北京電影製片廠導演凌子風就想拍《詹天佑》，並請孫道臨出演詹天佑，但未能如願。

直到1999年12月，《詹天佑》劇本終於幾經修改終獲審查通過，以78歲高齡的孫道臨出任該片導演，這部凝結幾代中國電影人心血的力作，跨越38個春秋終於問世。

該片2001年獲第11屆上海影評人獎""十佳影片獎""；獲2000年度華表杯政府獎優秀故事片獎，2001年獲中宣部""五個一工程獎""入選作品獎。