李建中

1983年本科畢業於鐵道兵工程學院，

1987年在西南交通大學土木系獲工學碩士學位，

1995年在同濟大學橋樑工程系獲工學博士學位，

1998年任職為教授職稱。

他獲碩士和博士學位后曾在石家莊鐵道學院從事教學和科研工作，

1997年評為鐵道部優秀教師，

1999年調入同濟大學橋樑系工作，現為橋樑抗震研究室主任。

李建中教授在近十年主要從事橋樑抗震和車－橋體系振動研究方面的研究。

針對我國既有線路上客車提速試驗現場測試發現的豎向共振現象，首次提出這種共振現象主要是自由振動引起的，並對影響這種共振現象的主要因素進行了研究，文章發表在國際刊物"Journal of Sound and Vibration"后引起相關學者的關注，被多次引用。

主要參加編寫的"上海市共和新路一體化高架橋樑抗震設計指南" 經上海市建設委員會組織專家評審，已用於上海市共和新路一體式結構的抗震設計，取得了較好的經濟和社會效益。

主要參加的"上海市共和新路一體高架橋抗震分析研究"課題，首次對一體化高架雙層橋樑這種新型結構形式的抗震合理設計參數及抗震性能進行了研究，並提出了適用、科學合理的建議，取得了重大的經濟和社會效益。

目前主要參與《城市橋樑抗震設計規範》的編寫，同時還負責上 海 市莘 庄 復 雜 立 交 抗 震 分 析 與 評 估和安慶公路長江大橋的抗震研究。

徠在有關學術刊物上發表論文30餘篇。

作為主要完成人（第三完成人）的研究成果"橋樑抗震理論及應用"獲2000年度中國高校科技進步一等獎。