052C型驅逐艦

052C機庫結構前方有兩組四聯裝反艦導 彈發射器；此級艦配備的是中國第三航空科學院所開發的鷹擊-62型（YJ-62，又稱C-602）次音速反艦導彈，系鷹擊-6系列大型空射反艦導彈的艦射發展型。鷹擊-62彈長7m(含加力器)，扣除加力器後為6.1m，直徑1350px，發射重量為1350kg，動力為固態加力火箭+巡航渦輪發動機，飛行速度為0.9馬赫，戰鬥部重300kg，射程280 ~300km，中途飛行高度30m，進入終端彈道后以7~10m的高度掠海攻向目標（實際高度視海況而定），導引系統為中途慣性導引+終端主動雷達制導，其中終端主動雷達尋標器的最大偵測距離可達到40km。

052C安裝了一套用於導引反艦導彈的俄制MR-331 MINERAL-ME（北約代號Bandstand“音樂台”）火控雷達系統，其中MINERAL-ME1對海搜索/火控雷達的大型半球天線位於艦橋頂端，MINERAL-ME3資料鏈與協同定位雷達的天線位於直升機庫結構上。主桅頂端（全艦最高位置）設有一個球型護罩，內有一具364型（SR-64）X頻2D短程對空/對海搜索雷達，其安裝位置高、目標更新速率快，可補強對近距離低空目標的追蹤能力；主桅杆前方的平台裝有一座344A（MR-34）艦炮火控雷達，兩具仿自SNTI-240的衛星通訊天線罩位於艦舯兩側，上述裝備都與052B相似，而艦上的電子戰系統也應與052B大同小異。

052C的另一主要武器，是垂直發射的海紅旗-9（HHQ-9）防空導彈系統。HHQ-9是 紅旗-9的海上版，後者是中國航天二院，從1980年開始發展的新一代長程防空導彈。歷經十餘年的漫長研發之後，紅旗-9終於在1997年定型並開始初期少量生產，並被中國海軍確定為新一代艦載區域防空導彈，1999年正式進入中國陸軍的防空部隊服役，在外銷市場上的型號則為FD-2000。依照公開資料，HHQ-9彈體長6.8m，直徑1175px，彈重1300kg，戰鬥部重180kg；對飛機目標的最大射程120~150km，最小射程約20km；對導彈目標的最大射程25km，最小射程5~7km，最大射高25000~30000m，最小射高約20m，最大飛行速度4.2馬赫。

HHQ-9導彈構型與垂直發射器結構與俄羅 斯RIF-M（即SA-10的海上版，北約代號SA-N-6）區域防空導彈系統相似。早先中國幾種新一代艦載垂直發射防空導彈如海紅旗-8（HHQ-8，KS-1A的艦上垂髮版）與海獵鷹-60（HLY-64）等都在本世紀初期宣告失敗，而海紅旗-9則是中國第一種完成開發的國產艦載區域防空導彈。但由於HHQ-9的尺寸與重量大於SM-2 MR Block 3，直線慣性與轉動慣量較大，劇烈轉向的靈活度註定不如較小較輕的SM-2 MR Block 3，因此攔截低空小型目標的能力仍略遜一籌。

HHQ-9的VLS外觀類似俄制SA-N-6的垂直發射器，彈艙均為輪型，也都採用冷發射，不過HHQ-9每組發射器只有六個發射管，而非SA- N-6的8管。HHQ-9彈艙是每管都有一個發射口，每管都能直接發射而不需要旋轉，052C的艦首B炮位總共有六組HHQ-9的VLS，另外在機庫結構的中心軸線上也縱列了兩組，總攜帶量48枚。與俄國轉輪式VLS類似，為了防止導彈射出彈艙后火箭無法順利點燃而掉在甲板上造成危險，B炮位的六組VLS分成左右兩邊，各以5度角朝舷外傾斜，而安裝於直升機庫的兩組VLS亦有相同的設計。

與052B相同，052C的兩組7424型324mm 三聯裝魚雷發射器也安裝於艦尾兩側的船舷開口內，平時以艙門遮蔽。由於052C以防空任務為主，就沒有如052B與054艦還在艦炮前方加裝六聯裝俄式反潛火箭。跟052B一樣，052C也裝有四個726-4 18聯裝干擾彈發射器，安裝位置則由艦首移至機庫結構兩側，原本以為會用舷牆等結構加以遮蔽，不過根據完工後的照片顯示並未如此處理。反潛方面，052C取消了87式反潛火箭發射器的配置，聲納配置則與052B相同，艦首設有一具主/被動聲納，但具體型號未知。

2008年12月19日，中國正式宣布，基 於聯合國在12月16日通過的授權法案，中國將派遣一支由兩艘導彈驅逐艦與一艘補給艦組成的分遣艦隊，遠赴索馬利亞亞丁灣一帶海域打擊當地氣焰囂張的海盜活動，保護行經當地的商船並打擊海盜。這支艦隊由本級艦海口號（171）、052B的武漢號（169）與微山湖號（887）補給艦組成，以武漢號為旗艦，全部都是本世紀以來中國新完成的最新銳、最大型艦艇。這支艦隊在2008年12月26日啟航，在2009年1月6日左右抵達索馬利亞海域，為行經當地的中國商船提供護航；海口號與武漢號一直在索馬利亞海域值勤到4月中旬，由第二批護航編隊接手，並於4月底返回南海三亞基地。

此次任務不僅是“中華神盾”服役以來首度遠航，更是中國海軍建軍乃至明代鄭和下西洋以來，第一次遠渡重洋的海上遠征，以及首度參與國際聯合的維和任務，意義非比尋常。除了實質的航線保護任務之外，中國海軍也獲得一次難得的實際遠洋作業經驗，順便驗證艦上各型偵測、戰管系統的運作，此外更是宣揚實力、展示國旗的大好良機。 2013年10月13日，由蘭州號（170）導彈驅逐艦、054A型護衛艦柳州號（573）與鄱陽湖號（882）補給艦組成的編隊在前往南美洲國家訪問途中，締造中國海軍史上通過麥哲倫海峽的首例。