剎車鋼喉

汽車專業術語

眾所周知,汽車在行駛時四個輪總是不斷上下左右地跳動,減震轉向無個不會使被罩於輪圈內的制動碟鼓和卡鉗也隨著跳動。所以全段剎車油路採用硬硬的金屬管是不可能的。實際上,在車身懸掛、車輪之間,金屬油管被柔軟的橡膠軟管取代。橡膠軟管能屈能伸,這樣才能自如地傳達壓強達到剎車的效果。

基本介紹


一、剎車鋼喉概述
這個橡膠軟管最容易導致制動壓強的消弱。因為橡膠材料有相當的彈性,在踩下制動踏板時,油壓突然增加,制動壓力部分轉化為橡膠油管的向外膨脹,其內徑因此被逼大了。制動油路中的壓強因為這個變化而導致下降,結果如何?制動力變小,剎車距離增大剎車時間變長。這對於汽車安全性確實存在隱患,特別是在高頻率、高強度剎車的情況下、橡膠管的這種缺陷會越發明顯。解決辦法是用剎車鋼喉替代橡膠軟管。剎車鋼喉內里雖然仍然是橡膠材料,但其外面以金屬編製網皮包縛,因此得名剎車鋼喉。這層金屬皮主要是限制橡膠軟管的膨脹,這樣制動力就不會因為膨脹而損失!
二、特點:
有效提高剎車性能
剎車鋼喉構造為橡膠管外包覆著高強度鋼絲,最外部再加一層防磨層,抗膨脹力更強。一般原裝的橡膠喉在踩下剎車時會出現一點膨脹,減弱初段剎車反應,改用鋼喉可以改善這些現象。安裝完畢后必須把方向打到兩邊極限位,確認不會刮碰到其他部件,保證剎車踩多少有多少。