雅魯藏布江大拐彎

雅魯藏布江（藏文：ཡར་ཀླུངས་གཙང་པོ་，藏語拼音：Yarlung Zangbo，威利：yar klungs gtsang po），下游稱 布拉馬普特拉河（印地語：ब्रम्हपुत्र；孟加拉語：ব্রহ্মপুত্র；英語：Brahmaputra River），亞洲主要大河之一，中國最高的大河，在西藏自治區。也是世界上海拔最高的大河之一。發源於西藏西南部喜馬拉雅山北麓的傑馬央宗冰川，由西向東橫貫西藏南部，繞過喜馬拉雅山脈最東端的南迦巴瓦峰轉向南流，經巴昔卡出中國境。進入印度后稱布拉馬普得拉河（Brahmaputra River），在孟加拉國與恆河相會後注入孟加拉灣。中國境內部分長1,940公里，流域面積24.6萬平方公里（全長2,840公里，流域面積93.5萬平方公里）。

雅魯藏布江像一條銀色的巨龍，從海拔5300米以上的喜馬拉雅山脈中段北坡冰雪山嶺發源，自西向東奔流於號稱“世界屋脊”的青藏高原南部，最後於巴昔卡附近流出國境，改稱布拉馬普特拉河，經印度、孟加拉國注入孟加拉灣。它在中國境內全長2057多公里，在全國名流大川中位居第五；流域面積240480平方公里，居全國第六，流出國境處的年徑流量為1400億立方米，次於長江、珠江，居全國第三位；天然水能蘊藏量達7911.6萬千瓦，僅次於長江，居全國第二。河床一般高程在海拔3000米以上，是世界上最高的大河。

雅魯藏布江幹流依自然條件、河谷形態及其流程變化，可劃分為河源區、上游、中游和下游。從傑馬央宗冰川的末端至里孜為上游段，河長268公里，集水面積26570平方公里，河谷寬達1—10公里。馬泉河穿行在南面的喜馬拉雅山和北面的岡底斯山之間，谷地開闊，一般都有10—30公里。連綿的雪山、緞帶、湖泊都鋪在一塊一望無際猶如翠綠絨氈的草地上。這幅美麗的圖景，就是上游馬泉河地區的寫照。馬泉河流域基本上都是牧區，在帕羊以下河谷兩側是由高蒿草組成的沼澤化草甸景觀，這裡是最優良的冬春牧場。馬泉河谷地的上段，由於人煙稀少，目前的茫茫草地還是一個動物樂園，有藏羚羊、岩羊、野驢、野耗牛、熊、狼、狐狸、鼠、兔等多種動物。雅魯藏布江一景。

雅魯藏布江大峽谷基本特點可以用十個字來概括：高、壯、深、潤、幽、長、險、低、奇、秀。

高：雅魯藏布江大峽谷兩側，壁立高聳的南迦巴瓦峰（海拔7782米）和加拉白壘峰（海拔7234米），其山峰皆為強烈上升斷塊，巍峨挺拔，直入雲端。峰嶺上冰川懸垂，雲霧繚繞，氣象萬千。

壯：從空中或從西興拉等山口鳥瞰大峽谷，在東喜馬拉雅山無數雪峰和碧綠的群山之中，雅魯藏布江硬是切出一條筆陡的峽谷，穿越高山屏障，圍繞南迦巴瓦峰作奇特的大拐彎，南瀉注入印度洋，其壯麗奇特無與倫比。深：在南迦巴瓦峰與加拉白壘峰間的雅魯藏布江大峽谷最深處達5382米，圍繞南迦巴瓦峰核心河段，平均深度也5000米左右，其深度遠遠超過深2133米的科羅拉多大峽谷，深3200米的科爾卡大峽谷和深4403米的喀利根德格大峽谷。

潤：雅魯藏布江大峽谷是青藏高原上最大的水汽通道，受印度洋暖濕氣流的影響，大峽谷南段年降水量高達4000毫米，北段也在1500—2000毫米之間，故整個大峽谷地區異常濕潤，布滿了郁密的森林，形成了世界上生物多樣最豐富的峽谷。它與發育著荒漠植被的乾旱的科爾卡大峽谷、與發育著單一松林的比較乾旱的科羅拉多大峽谷都是不同的。

幽：雅魯藏布江大峽谷林木茂盛。由於地勢險峻、交通不便、人煙稀少，而且許多河段根本沒有人煙，加上大峽谷雲遮霧罩、神秘莫測，所以環境特別幽靜。這也是上述三個大峽谷所無法比擬的。

長：雅魯藏布江大峽谷以連續的峽谷繞過南迦巴瓦峰，長達496.3公里，比號稱世界“最長”的大峽谷——科羅拉多大峽谷還長56公里。

險：雅魯藏布江大峽谷中許多河段兩岸岩石壁立，根本無法通行，所以至今還無人全程徒步穿越峽谷。相比其他三條大峽谷，谷地中都有路相通；科羅拉多大峽谷，遊人可乘牲畜在谷地中穿行遊覽；科爾卡大峽谷，遊人可徙步沿谷地旅遊；喀利根德格大峽谷，谷地中村莊星羅棋布，沿谷地的小路是當地發展徒步旅遊的主要路線。就水道而論，雅魯藏布江大峽谷河段，河水平均流量達4425立方米/秒，遠遠超過67立方米/秒的科羅拉多河和另外兩條河流，其河流流速高達16米/秒，水流湍急，跌水相連，至今未有人能漂流進雅魯藏布江大峽谷，其水流的險惡程度也遠在諸峽谷之上。

低：系指雅魯藏布江大峽谷最低處的巴昔卡，海拔僅有155米，遠遠低於上述三個峽谷的任何一個最低點。

奇：雅魯藏布江大峽谷最為奇特的是它在東喜馬拉雅山脈尾閭，由東西走向突然南折，沿東喜馬拉雅山脈南斜面奪路而下，注入印度洋，形成世界上最為奇特的馬蹄形的大拐彎。它不僅在地貌景觀上異常奇特，而且又成為世界上具有獨特水汽通道作用的大峽谷，造就了青藏高原東南緣奇特的森林生態系統景觀。

秀：整個大峽谷的自然景觀可以用“雅魯藏布江大峽谷秀甲天下”概括。謂其秀甲天下，主要是指無論在秀的廣度、深度和力度上都獨領風騷。就廣度而論，大峽谷是山秀、水秀、樹秀、草秀、雲秀、霧秀、獸秀、鳥秀、蝶秀、魚秀、人秀、村秀……不僅如此，大峽谷的秀還有其深遠和雄偉的內涵。例如大峽谷之水，從固態的萬年冰雪到沸騰的溫泉，從涓涓溪流、簾簾飛瀑直至滔滔江水，固態、液態、氣態、雪花、溪流、大江、秀麗深入到水的各種形態、各種尺度規模。而從力度來看，數百米的飛瀑，16米/秒的流速，4425立方米/秒的流量，其力度甚為壯觀。再如大峽谷之山，從遍布熱帶季風雨的低山一直到高入雲天有皚皚雪山無一不秀；茫茫的林海及聳入雲端的雪峰給人秀麗的感受更如神來之筆。生於斯長於斯的眾多的生靈，更以其獨特的形體和生命的活力迸發出秀麗的光彩。

“高壯深潤幽，長險低奇秀”。隨著21世紀的到來，展現在我們面前的將是一幅更為壯觀的前景。雅魯藏布江大峽谷將不再是藏於深閨無人識的險山惡水，它將如出水芙蓉般屹立在世界的東方，成為大自然奉獻和人類歷史探求的另一種輝煌。

先從拉薩乘坐班車到林芝，班車的首發時間為上午8:00，拉薩到林芝的八一鎮633公里，票價155元，然後從八一到排龍，之後，徒步由排龍到札曲遊覽雅魯藏布江大轉彎和世界上最深的峽谷，再由札曲到排龍，途中可以訪問門巴族村落，欣賞原始森林，最後可以乘車由排龍到米林，由米林到山南地區的加查，途覽雅魯藏布江大峽谷風光。

1994年，我國科學家向世界宣布了一項重大的地理髮現：中國西藏雅魯藏布江下游大拐彎峽谷是世界第一大峽谷，它的深度遠超過原認為最深的秘魯科爾卡峽谷（深3200米），長度也超過原認為世界最長的美國科羅拉多峽谷（長440公里）。

雅魯藏布江發源於喜馬拉雅山中優北坡的傑馬央宗冰川，在古代藏文中稱央恰藏布，意為從最高峰頂上流下來的水。在我國境內全長2100公里，平均海拔在3000米以上，是世界最高的大河。以藏東南米林縣的派鄉為入口，這條峽谷切了喜馬拉雅山山脈，在東經95度附近圍繞南迦巴瓦雪峰（世界第15高峰）作了個奇特的馬蹄開的大拐彎，在青藏高原東南的斜面上，形成連續多彎的大峽谷，圍繞南迦巴瓦雪峰的核心峽谷河段平均深達5000米左右——這就是世界上最長（504.9公里）最深（6009米）的雅魯藏布江大峽谷。1998年，國務院批准同意將雅魯藏布江大拐彎峽谷，即從米林縣派鄉轉運站起到墨脫縣昔卡的大峽谷命名為雅魯藏布大峽谷。從此這裡開始成為旅遊探險的佳境。

徒步大峽谷大約需要3—4天，這些路程全得靠雙腳完成，所以，越早上路越好。世代居住在排龍的門巴族是一個具有悠久歷史卻少為人知的民族，他們是隨著雅魯藏布大峽谷而逐漸為世人所知的。他們不使用化肥，但土地永遠油黑肥沃；他們大多自給自足，不知道買賣，常用以物易物的交換方式。

因為沒有公路，門巴人運載牲口全靠人力，連騾馬都用不上。特殊的環境催生了“背夫”這一行業，他們背著沉重的背包穿山過江如履平地，最絕的就是攀山或過滑坡塌方區，一個個背著一大背簍的物資，健步如飛，他們的腳板好像是塊磁鐵，在80度的滑坡區可以踩出一條路來，在傾斜光滑的崖邊石壁上，他們可以穩穩站立。

正因為這樣，從排龍進入大峽谷的人大多會在當地請上兩三位門巴族嚮導，以便順利完成對大峽谷的探險獵奇。

沿川藏公路走大約一里，出現在眼前的是一座鋼索弔橋——排龍弔橋。從橋面到江面大約有30米，橋下江水吐著白色泡沫，發出隆隆怪響。據說前幾年排龍到扎曲還可見到藤網橋，人過橋時要手腳並用，像踩在彈簧上一樣，搖晃不定，難以平衡，人走到橋中時，橋的搖擺度可達好幾米，經常有人從橋上掉下數十米的江流中。近幾年經政府撥款，建成了鋼索橋，雖然鋼索橋僅用木板鋪綁在鋼索上，雨水多了，木板溜滑，時有危險發生，但比藤網橋好多了。

過了第一座索橋就開始進山了，這條路一直沿著帕隆藏布江兩岸行進，腳下的羊腸小道，多半是在陡峭的高山懸崖間劈出來的，轟鳴呼嘯、滔滔奔流的帕隆藏布江水就在下面流淌著。探頭從五六百米深的陡崖往下望，令人頭暈目眩。每當到了山體的急拐彎處，順著山勢延伸到這裡的路形成了所謂的老虎嘴，這些老虎嘴只有一米左右寬，據說是當地的門巴人在峭壁上鑿出來的。還有一處最危險的地方，就是塌方、滑坡地。所以到大峽谷最好不要選擇雨季。在前往大峽谷的路上，有一些天然溫泉，水質清澈見底，升騰著團團水霧，緩緩流動。泉水中的礦物質使得附近的石頭被熏成鐵紅色，成了一道很美的景觀。溫泉緊挨著江岸是一片潔白的沙灘，沙灘與江水之間是一片開闊的圓石灘，布滿形態各異的圓石塊。潔凈的沙灘溫泉，跟風險的江流形成強烈的對比，讓人頓時感受到一種安逸和閑適，如果不是要趕路，真想在這兒泡上一泡。這裡的叢林茂密，粗擴豪放，一如他養育的人民。這裡的一切都呈現出大開大合的氣勢，峽谷可以深至千米，植被可謂莽莽不絕，江水一直滔滔翻滾、吼聲如雷，更有蔚為壯觀的瀑布高懸而下，令人噴噴稱嘆。這之中，偶爾也會尋覓到一些柔情，那些奔跑的小動物、絢麗的蝴蝶、噴香的碩果、嬌艷的花朵、飄浮的水霧，無一不讓人陶醉。當終於到達扎曲村時，會覺得體力消耗得厲害，有些狼狽。據說，帕隆藏布峽谷就像是為雅魯藏布江的探險者預設的演習場，如果在體力上、膽量上適應了帕隆藏布峽谷，就可以在雅魯藏布大峽谷中一顯身手了。是夜，我們睡在帳篷里，頂著星星，枕著山下奔騰不息的雅魯藏布江水酣然入睡。第二天，晨曦中的雅魯藏布江帶著羞澀的面紗呈現在我們面前，溫潤的水氣在峽谷內升騰，江水從層層雲霧中流向遠方，隱沒于山崖間。雅魯藏布江從米林被迫折流北上后，繞過世界第15座高峰南迎巴瓦峰作奇特的馬蹄形迴轉，似蚊龍出山，以巨大的流量穿鑿山體，形成平均深達5000米以上的氣勢宏偉的大峽谷，水流彙集在不足百米寬的峽谷中，你擁我擠，白浪滔天，鋪天蓋地裹著巨石急速而下。在那道舉世聞名的馬蹄形大拐彎中，疊套著八十餘個馬蹄形小拐彎，自上而下鑲嵌著一個接一個的小峽谷。如此地貌奇觀的峽谷，這樣大的突然拐彎，在世界河流史上實屬罕見。也正是因為這個原因，雅魯藏布江帶著暖濕氣團造福於林芝地區，把熱帶山地氣候和自然帶向北推進了6個緯度之多！扎曲是一個只有十餘戶人家的小山村，它坐北朝南，正好處在雅魯藏布江大拐彎的頂端，背倚峻峭挺拔的翠綠青山，南傍呼嘯奔騰的滔滔江水。以芭蕉為主要特色的熱帶植物，從扎曲開始多了起來，我第一次見到了美麗的鳳尾竹挺立在錄茵茵的山坡上，還有各種爭相鬥艷的奇花異草，縱橫交錯的藤蘿植物。扎曲的早晨美得讓人驚動，江面籠罩著層層白霧，兩岸高峰高不見頂。扎曲建的是閣樓似的木樓，輕盈而又有著古樸的韻致。竹管引來了山泉，那水流直沁人肺腑。扎曲的女孩子皮膚白皙，山中常年繚繞的雲霧，使她們避免了遭受此外線的侵害。我們慢慢地走向扎曲的南面，天空漸漸晴朗起業。不到300米的一種山崖，是欣賞大峽谷的最佳地點。只見江水從西滾滾而來，圍著多布拉雄山的馬蹄形山體猛地向南拐去，於是，兩個極為相似彎形成了一個漂亮的U字，且相距如此近，簡直就是獨一無二的景觀。扎曲村處在大峽谷的中心位置，距入和出口恰好都是200多公里，在大峽谷地區被科考家認為是一個神奇的標誌點。峽谷和水流從這裡開始敢由狹窄湍急變得寬闊平緩。站在這裡，峽谷的深切、大山的雄奇、江水的涌動、濃綠的森林、高天的流雲，盡收眼底。回到扎曲，西崖下那個帕隆藏布峽谷的U字大拐彎又呈現在眼前。

雅魯藏布江是我國西南的一條巨川，在雅魯藏布江大峽谷（大拐彎）上游彙集了尼洋河後年徑流量達601億立方米，在大峽谷中游雅江與其重要支流帕隆藏布-易貢藏布匯合，帕隆藏布與其支流易貢藏布流域面積2.89萬平方千米，年徑流量372.2億立方米，出境處年徑流量達1654億立方米（墨脫縣巴昔卡）。

雅魯藏布江大峽谷蘊藏了豐富的水力資源，大峽谷圍繞著南邊巴瓦峰拐了個馬蹄形大拐彎，大拐彎入口的派區（海拔2900多米）至墨脫背崩河段（海拔680米）長度約250公里，落差達2200多米。如開鑿派區至墨脫的引水隧洞后，可引用近2 000 m3/s的流量，可興建裝機容量達5000萬kW的巨型水電站（大拐彎水電站），年發電量可以超過3000億千瓦時。

雅魯藏布江大峽谷段水電站設置類似雅礱江錦屏設電站設置，包括一級（林芝水電站）、二級水電站（大拐彎水電站），總裝機約5000萬kW. 大峽谷入口的派區（海拔2900多米），考慮到雅魯藏布江大峽谷（大拐彎）上游約40公里的支流尼洋河三角洲有藏南重鎮八一鎮（距尼洋河河口20公里，海拔2980米），具有非常重要的經濟和軍事意義，附近沒有場地可供八一鎮搬遷，所以大拐彎水電站（二級水電站）不宜設高壩，而只能設低壩，水庫正常蓄水位不能超過海拔2975米（保證八一鎮不被淹沒，米林機場搬遷）。再在雅魯藏布江的尼洋河河口上游約60公里處建設一級水電站（林芝水電站）作為龍頭水電站，壩高150米—200米，總庫容和調節庫容有待勘探，但考慮到此段雅魯藏布江地形，此水庫肯定具有年調節性能，裝機容量360萬千瓦，年平均發電量約150億千瓦時。

大拐彎水電站設計：

大拐彎水電站設低壩，壩高約50米，以不淹沒八一鎮為宜。壩址位於尼洋河口下游約20公里的德陽，利用250公里大拐彎約2200米的天然落差，截彎取直開挖4—6條長約20公里隧洞引水發電（而不是一般網站上說的40公里）。引水隧洞的出口在山南的一條山谷里，利用山谷的自然走勢，設置9座階梯水電站（見圖示）。九個階梯水電站總落差2200米，總裝機約4900萬千瓦。（70台70萬千瓦機組），年發電約3200億千瓦時。

大拐彎水電站建設的難點在於高海拔所帶來的惡劣環境、交通不便及大埋深特長引水隧洞的開挖，隨著我國惡劣環境下重大工

程的建設的開展，如青藏鐵路和錦屏二級電站的建設，我國已經取得越來越多的實力和經驗。正在建設的錦屏二級水電站引水

隧洞長約18km，最大埋深達2500m，而大拐彎水電站引水隧洞長約20km，最大埋深不超過2500m。

所以在今後的5-10年內，隨著西藏交通的改善，建設大拐彎水電站在技術上是完全可行的。

廣義是包括多個大拐彎，主要在墨脫縣（千里雅魯藏布江大峽谷的主體所在），例如墨脫縣旁辛鄉的雅江拐彎也很大，特徵是亞熱帶或熱帶雨林豐富，這個大拐彎就在墨脫公路附近（而排龍鄉扎曲村大拐彎很偏僻，從排龍鄉到那裡要走二三天）。

另外，網上有的文章還混淆雅魯藏布江大拐彎與怒江第一彎、金沙江第一彎、長江第一彎，其實各有各的特徵，可以分辨的。