葉江

特級飛行員

葉江,男,浙江東陽馬宅鎮祥旺村栗園人,1989年畢業於原千祥中學,當年考入空軍飛行學院,4年後本科畢業,到駐滬空軍某師當飛行員,現為駐滬空軍某師航空兵某團團長。他曾先後榮立二等功一次,三等功3次,安全飛行2000多個小時,是一名特級飛行員。2010年5月27日下午,葉江駕駛國產某型戰機從江南某機場起飛,在執行低空超低空課目時,遇到罕見重大空中特情,他沉著處置,13分鐘后成功著陸,開創了國產某型戰機在16米超低空停車后安全著陸的先河。2010年6月1日,南京軍區空軍航空兵某團黨委決定,為葉江報請一等功

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處置示意圖
處置示意圖
2010年5月27日,江南某機場。14時36分,團長葉江駕駛國產某型戰機呼嘯而起。上升僅16米時,戰機突然“嘭”的一聲巨響,一團火苗從戰機右發動機尾部噴射而出。葉江迅速掃視儀錶板,發現右發動機轉速減小。
右發動機停車!飛行2000多小時的特級飛行員葉江首次遇到如此超低空停車特情。他臨危不亂,立即利用左發動機全部推力確保飛機繼續爬升。高度158米時,戰機推力明顯不足,仰角增大,速度驟降,出現側滑。
飛機前方是居民密集區,左側是群山,葉江果斷調整狀態右轉下滑,駕駛戰機向某水域方向飛去。14時38分04秒,葉江將戰機改平,輕蹬方向舵,消除飛機側滑,柔和拉駕駛桿,在顛簸中駕駛戰機小坡度上升,試圖在安全高度重啟右發動機。
14時39分48秒,戰機上升至980米時,主液壓系統壓力繼續下降。這時,葉江耳機里傳來塔台指揮員的聲音:“地面草地上冒煙,懷疑右發動機有異物飛出,不要空中開車,準備著陸!”
14時43分14秒,葉江駕駛戰機上升到2230米,進入著陸航線。14時46分08秒。主液壓表指針指向“0”,襟翼放不出來,戰機極有可能衝出跑道。更可怕的是,油箱還有大量燃油,一旦著陸時發生意外,後果不堪設想。
藝高人膽大。葉江摒住呼吸,保持戰機平穩,對準跑道下滑,30米、20米、10米……接地的戰機像脫韁的野馬一路狂奔,葉江連拉3次剎車,將戰機穩穩停在距離跑道盡頭100米處。此時,指針指向14時50分。