IDBC

張曙光介紹，目前我國尚不能製造的高速列車部件只有三種——車輪、車軸及IDBC晶元。“當列車的時速達到300公里時，高速列車車輪的雜質含量必須嚴格控制。在鋼鐵冶鍊的時候，就必須要求車輪鋼雜質含量極低且分佈均勻。由於車輪不過關，曾經導致德國高速列車脫軌，人員傷亡。車軸是空心軸，列車所有的重量都壓在車軸上，技術雖然不是特別尖端，但批量生產的時候單件產品質量控制必須非常嚴格。

由於我國高速列車的晶元用量不到此類工廠日常產量的1%，因此是否攻關這項技術，要看我國今後的電子工業發展方向。”

IDBC為新聞晨報記者筆誤，正確拼寫應為IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)絕緣柵雙極性晶體管，但是由於該文章傳播較廣，且被多次引用以訛傳訛給讀者了解有關知識造成困擾。