飛雲江大橋

飛雲江上的第一座大橋——飛雲江大橋，是瑞安的標誌性建築。1989年1月6日正式通車，全橋37孔，長1721米，是當時中國最大跨度的預應力混凝土簡支梁橋，寬13米，雙向2車道。

1989年建成時，使飛雲江天塹變通途，時過境遷，這條南北“咽喉要塞”不堪重負，成為104國道瑞安段上最難通過的大橋。“走遍天下路，最怕飛雲渡”，作為浙閩交通要津的飛雲渡留給人太多的記憶。

20年時光交替，南北“交通要塞”不堪重負，成為104國道瑞安段上最難通過的大橋。飛雲江大橋不堪重負，兩端入口處擁堵情況嚴重，成為104國道上遠近聞名的一個交通“瓶頸”。

飛雲江大橋原設計日車流量為1.5萬輛，隨著瑞安經濟的發展，如今日車流量急劇增加到5.4萬輛。上下班高峰期的擁堵狀況更加明顯，原本兩分鐘就可通過的大橋，到了高峰期甚至要一個多小時。

如遇高速封道交通流量則更大，已遠遠超出設計交通量1.5萬輛。

飛雲江姐妹橋，2011年6月28日建成通車，全長約1850米。姐妹橋體型略有不同，“小妹”比“大姐”略高、略長、略寬。新橋樑採用箱梁技術，比老橋的T型橋樑整體性更好、安全性能更高；橋墩為整體式橋墩，比老橋的分離式橋墩要更堅固和美觀。

在姐妹橋上，還跨越著一排排兩條交叉的飛鳥式景觀燈。原來，姐妹橋相距13.5米，為了體現“姐妹連心”，就安裝51套造型景觀燈，巧妙地增加了兩橋聯繫。

2012年5月29日，整個工程完工，飛雲江姐妹橋同時運行，構成了來回六車道的“姐妹橋”。

飛雲貫東西，長橋連南北。遠遠望去，飛雲江姐妹橋就像兩條巨龍橫卧在波光粼粼的江面上，連接著飛雲江南北兩岸。

建設意義

緩解飛雲江兩岸的交通壓力。

推動瑞安南北兩岸經濟發展。

關於對飛雲江大橋(老橋)實行交通封道的通告

因104國道瑞安飛雲江大橋（老橋）已通行20多年，長時間超負荷運行，經檢測為四類橋樑，需封閉進行大修。根據《中華人民共和國道路交通安全法》第三十九條規定，經瑞安市人民政府批准，老橋大修期間實行封道交通管制（時間從2011年7月13日開始，預期工期10個月）。請過往的車輛從飛雲江新橋通行，按照相關標誌行駛並服從管理人員指揮。

104國道瑞安段（南塘大道瑞安段）改建工程指揮部

瑞安市公安局交警大隊

2011年7月12日(星期二)

飛雲江大橋改建工程完成後，將可以緩解交通壓力。但飛雲江“姐妹橋”在未來的交通壓力面前，仍顯得很單薄。

飛雲江南岸的綜合物流園和南岸工業發展，南北車流將持續增長。飛雲江“姐妹橋”只能馬馬虎虎滿足通行要求，緩解交通壓力。

因此五橋、六橋建設勢在必行。