導梁

導梁設置在主梁的前端。為等截面或變截面的鋼桁架梁或鋼板梁，主梁前端裝有預埋件與鋼導梁拴接。導梁在外形上，底緣與箱梁底應在同一平面上。前端底緣呈向上圓弧形，以便於頂推時順利通過橋墩。保證梁在移動時的縱向抗傾覆穩定性，以及減少梁的懸伸長度從而降低安裝應力。

導梁設置的長度一般為頂推跨徑的0.6~0.7倍，導梁的剛度為主梁的1/15～1/9，過大或過小都將增加主梁頂推時的內力。為減輕自重，最好採用從根部至前端為變剛度的或分段變剛度的導梁。

頂推跨徑較大時，為了盡量減少導梁本身的撓度變形，宜採用剛度大的專用鋼導梁。但一次性投資大，運輸不方便，完工後無其他用途。專用導梁多為變截面工字形實腹鋼板梁，它由主梁和聯繫桿件組成。主梁的片數與箱梁腹板相對應，為了便於運輸，縱向分成了多塊，用拼接板和精製螺栓拼成整體，主梁的材料一般為16mm鋼板。導梁一般由專業廠家製作，運輸到工地拼裝成型。

對於頂推跨徑不大或橋橫向又分成多個小箱頂推的橋樑，一般可用貝雷桁架、萬能桿件或六四軍用桁架拼裝成鋼桁架梁，以便周轉使用。

一般是先在主梁端的頂板、底板內預埋厚鋼板或型鋼伸出梁端，再與拼裝成型后的導梁連接，埋人長度由計算決定，一般不宜小於導梁高度。為了防止主梁端部接頭混凝土在承受最大正、負彎矩時，產生過大拉應力而產生裂縫，必須在接頭附近施加預應力。

(1)根據現場場地情況和施工條件，選擇合適的導梁形式，設計導梁施工拼裝圖(含拼裝長度、架設高度、拼裝材料、節點設計、橫移裝置、落梁設施等)，並對導梁的整體和局部的剛度、強度和穩定性進行驗算，編製施工組織設計，報監理工程師審核，同意後方可導梁拼裝施工。

(2)導梁的拼裝應符合下列要求：

1)導梁應選用兩孔橋跨長度作為使用長度，並增設一節引導段。

2)導梁拼裝必須在平整的場地上順橋中心線方向進行，拼裝時接點必須牢固。

3)如受場地限制，導梁不能拼裝到全長時，可以隨拼隨拉，但懸臂長度不得大於已拼裝好導梁長度的30%，同時對M型萬能桿件當斷面2m×4m時不得大於28m，當斷面2m×2m時不得大於20m。否則必須在中間加築臨時支墩或在導梁前端加引導梁等措施。

4)對已拼成的導梁應用千斤頂頂起(但必須頂在導梁節點上)，放人平輥或搖輥(應仔細調整中心及左右位置)，並將導梁擱置在上面。

5)導梁拖運時的支點間距應根據現場條件驗算而定，拖運時牽引索應在導梁前端，不得牽引在後面倒拉導梁。

6)拼裝場地必須平整。當在橋頭接坡上拼裝時，要注意因順坡拖運至對岸時的高差，高差部分可設置臨時支架，支架必須牢固可靠；用拖架(平車)拖運時，前支點為直接擱於接坡上的搖輥，導梁拖運時繞著搖輥轉動，后支點(托架)高度應隨時調整，使其前端下降最終擱置在對岸支架上。

7)導梁就位后，應用千斤頂頂起導梁(但必須在導梁的節點處)，去掉平輥和搖輥，並拆下臨時支架，使導梁落於支承位置，同時應在導梁節點下翼緣處加墊鋼板找平，使導梁在工作階段保持水平。

8)根據平車軌距鋪設鋼軌，道木中距按鋼軌型號而定，鋼軌接頭應用魚尾板及螺栓夾緊，鋼軌線形不得扭曲。

9)對導梁的節點、支承點和平車軌距等作最後一次檢查，檢查合格后再進行行走部分的試運轉，然後再作試運行。全部合格后報請監理工程師驗收，驗收合格方可使用。

(3)導梁安裝過程中注意事項：

1)預製構件的起吊、縱向移動、落低、橫向移動及就位等工序都必須服從統一指揮，緩慢穩妥地進行。

2)安裝中，應隨時注意構件移動時與就位后的臨時固定(撐固)，防止傾倒。

3)當導梁不能橫移時，構件可採用聚四氟乙烯板橫向滑移就位，再用千斤頂將梁頂起，抽去滑板，使支座就位。

(4)構件安裝就位在固定前，應進行測量校正，符合設計要求后，才允許焊接或澆築接頭混凝土，在固定完后必須進行複查，並作好記錄，填報檢驗資料，報請監理工程師驗收，合格後方可實施下道工序。

(1)監理工程師應審閱設計圖紙，了解現場情況和施工條件，審核起吊安裝方案。

(2)監理工程師應對到場的導梁構件質量、拼裝情況進行檢查，符合施工要求，方可允許投入使用。

(3)審查安裝的指揮人員、機械操作手的上崗證書。

(4)施工前，監理工程師對施工單位有關人員，如工程師、質檢員、施工員、安全員進行安全技術交底。交底內容主要是導梁安裝注意事項及安全保護措施、有關驗收和監理工作內容及要求，並對內業填寫進行指導，監理工程師應做好交底記錄。

(5)對導梁安裝前進行試吊檢查，符合要求，方可同意實施。

(6)起吊過程進行檢查，督促安全施工，檢查安裝質量，檢驗合格後方可同意進入下道工序。