機油冷卻器

機油冷卻器（Oil cooler）

新增稅目“汽車散熱器”按具體列名歸入稅目8708.9120。

機油冷卻器

是一種加速潤滑機油散熱使其保持較低溫度的裝置。安裝該裝置的目的，是為了避免機油溫度升高導致潤滑作用減弱。按照冷卻介質的不同，機油冷卻器可分為風冷式和水冷式兩種。風冷式利用車輛行駛時產生的氣流對機油進行冷卻。水冷式通常安裝在汽車水箱的水室內或c的冷卻水系統中，通過和冷卻水之間的熱交換，對高溫機油進行冷卻。

機油冷卻器的種類

1）風冷式機油冷卻器

風冷式機油冷卻器的芯子由許多冷卻管和冷卻板組成，在汽車行駛時，利用汽車迎面風冷卻熱的機油冷卻器芯子。風冷式機油冷卻器要求周圍通風好，在普通轎車上很難保證有足夠的通風空間，一般很少採用。在賽車上多半採用這種冷卻器，因為賽車速度高，冷卻風量大。

2）水冷式機油冷卻器

機油冷卻器置於冷卻水路中，利用冷卻水的溫度來控制潤滑油的溫度。當潤滑油溫度高時，靠冷卻水降溫，發動機啟動時，則從冷卻水吸收熱量使潤滑油迅速提高溫度。機油冷卻器由鋁合金鑄成的殼體、前蓋、后蓋和銅芯管組成。為了加強冷卻，管外又套裝了散熱片。冷卻水在管外流動，潤滑油在管內流動，兩者進行熱量交換。也有使油在管外流動，而水再管內流動的結構。

機油冷卻器芯的材質的要求也比較高，需要滿足這兩個條件，有較強的耐腐蝕性和散熱性。所以，機油冷卻器芯的材質一般有兩種：銅質和不鏽鋼的，銅質是首選，不鏽鋼的是其次，因為不鏽鋼的耐腐蝕性和散熱性都要差些。