南充公交

南充市公共交通有限責任公司創建於1965年，是一家以城市公共客運服務為主業，社會效益與經濟效益緊密結合的社會公益性國有中型企業。

南充市公共交通有限責任公司成立之初只有一條線路、三輛車、十二名員工。伴隨著我國社會經濟的飛速發展，南充公交有了翻天覆地的變化，現有員工2400餘人，企業下轄三個營運分公司、一個廣告公司、一個通途出租公司、一個鵬展駕校、總資產近2億元。公司擁有公交車近700輛，39條營運線路。

上世紀八十年代末，南充公交在從計劃經濟向市場經濟轉軌的過程中，不斷改革創新，銳意進取，注重公交服務的提檔升級，逐步向特色公交、環保公交、智能公交過渡。投入大量資金，修建公交場站2.17萬平方米，新建公交站台、站牌千餘個，近600台營運車輛“升級換代”，更換為造型新穎、豪華、舒適、綠色環保的無人售票車。近年來，還新增了公交IC卡收費系統、GPS智能調度系統以及車載視頻監控系統，標誌著南充公交正向“數字公交、科技公交、人文公交”邁進。

1965年10月26日，“南充市公共汽車管理站”以1條線、3台車、12個人的簡陋形式，邁出了公交運營的第一步。

1978年，更名為“南充市人民公共交通公司”，設立了相應的科室和部門，企業管理逐步走上正規化。

1989年，通過清理、整頓，逐步取消長途及區鄉客運，重心向市內公交轉移，經營逐漸穩定並有了一定積累。

1994年，更名為“南充市公共交通公司”，相繼在1路、2路投入28台中級公交車，實現了南充公交史上零空調車輛的突破。

2000年，推出我市第一條准無人售票線—公交8路，大大提升了城市品味並降低了企業成本。

2001年，兼并四川六合集團下屬運輸公司，開通了公交六合專線。

2008年，按照南充市政府國有資產監督管理委員會要求，正式更名為“南充市公共交通有限責任公司”，企業法人治理結構得以完善。

由於公交線路以及站點時有調整，具體路線及公交站點請參考公交站牌和南充公交網。

K46路（市政府新區—南虹路）

K56路（市政府新區—西河中路）

1路（馬市鋪公交換乘站—五星花園）

2路（火車北站—鶴鳴大道）

3路（火車客站—萬福路）

4路（嘉陵區政府—牛肚壩）

5路（人民花園—師大路公交換乘站）

6路（西山公交換乘站—瀠溪）

7路（鳳鳴路—人民花園）

8路（師大路公交換乘站—春江南路公交換乘站）

9路（火車客站—龍門）

10路（火車客站—青蓮場口）

10路機場線（火車客站—南充高坪機場）

11路（荊溪—西山廣場）

12路（火車客站—玉帶南路公交換乘站）

13路（羅瑞卿紀念館—玉帶南路公交換乘站）

14路（光彩大市場—白塔路口）

15路（火車北站—錦泰絹紡）

16路（光彩大市場西—西興）

17路（長城北路—木老）

18路（火車客站—北斗坪）

19路（火車客站—凌雲山風景區）

20路（多扶—玉帶南路公交換乘站）

21路（火車客站—天廬）

22路（華鳳—航空港公交換乘站）

24路（嘉陵一中-馬市鋪公交換乘站）

25路（西山廣場—馬市鋪公交換乘站）

26路（華鳳—望鶴路）

27路（永盛路—瀠溪（汽貿中心））

28路（西山風景區—都京工業園）

29路（文峰街—馬市鋪公交換乘站）

30路（新東豪園—希望學院）

31路（人民花園—火車北站）

32路（王府井—都京工業園）

33路（五星花園—開漢樓景區）

34路（和平橋—青松）

35路（通元路—華鳳）

36路（火車北站—嘉南路）

37路（小橋子—師大路公交換乘站）

38路（望鶴路—望鶴路）

39路（光彩大市場—南海新村）

40路（火車北站—瀠溪）

41路（五星花園—吉利大道）

42路（長城北路—花園鄉）

43路（清泉壩—西山風景區）

47路（市政府新區—西山公交換乘站）

48路（桂清路—龍門）

901路（濱江站—龍門）

物流專線（望鶴路—南充現代物流園）

物流1號線（南充現代物流園—南充現代物流園）

物流2號線（火車客站—南充現代物流園）

物流3號線（南充現代物流園—西山風景區）

物流4號線（南充現代物流園—嘉南路口）

創業小鎮公交專線（五星花園—嘉陵工業園(創業小鎮)）

公交專線 (華興路—人民花園)