卷收器

卷收器是汽車安全帶的核心組件，占安全帶成本的60%-95%。汽車座椅安全帶卷收器，其特徵為感應織帶加速度的部件是由圓形卷帶軸和至少一個固定安裝在該軸端部的棘輪構成的。所述圓形卷帶軸可活動地穿在卷帶倉兩側主板的橢圓形軸孔中，在主板內側所述橢圓形軸孔的斜上方設有內棘齒，它與所述棘輪組成鎖止部件。

安全帶由強度極大的合成纖維製成，帶有具自鎖功能的卷收器，繫上安全帶后，卷收器自動將其拉緊，當車輛萬一出現緊急制動、正面碰撞或發生翻滾時，乘員會使安全帶受到快速而猛烈的拉伸，此刻卷收器的自鎖功能可在瞬間卡住安全帶，使乘員緊貼座椅，避免摔出車外或碰撞受傷。

1. 彈簧回收功能：卷收器內部有一個回卷彈簧，能使繞在捲軸上的織帶往回收，這樣就保證了織帶始終貼著人體。

2. 車輛傾斜感應，Vehicle Tilt Sensor：

卷收器內部有一個感應器，能感應車輛的傾斜角度從而通過機械鎖止機構把捲軸卡住，織帶無法拉出。

3. 車輛加速度感應，Vehicle Acceloration Sensor:

一般與傾斜感應共享一個感應器，能感應車輛的突然加速減速，通過機械鎖止機構把捲軸卡住，織帶無法拉出。

4. 織帶加速度感應，Webbing Sensor:

撞車一剎那，由於慣性，人會往前移動使織帶拉出，此時織帶加速度感應裝置，感受到這種變化，及時卡住捲軸，織帶無法拉出。

其他附加性能：

5. 限力裝置Load Limiter（吸能裝置Energy Absorb）

碰撞一剎那能量相當大，這部分能量施加到人身上，完全靠一根織帶維繫。此時胸部力和胸部變形（位移）相當大，限力裝置能夠在這段時間內，將這部分能量施加的時間延長，從而使得力的峰值降低。具體方法多種多樣，可以想象成通過彈簧來緩衝。

6. 預緊回拉裝置Pretensioning, PT

特別對於小車，前排乘客乘坐空間本來就不大，撞車一剎那，可供人移動緩衝的空間相當小，這時候需要考慮先把人牢牢的固定在座椅上，然後通過限力裝置使他傷害最小。預緊裝置通過碰撞感測器在幾毫秒內點爆氣體發生器，並推動回拉裝置回拉織帶，把人綁定在座椅上。此功能為不可重複使用，一次作用后，需要替換卷收器。

7. 兒童座椅固定功能Kisi, ALR：

兒童座椅通過安全帶固定在後排座位上，安全帶穿過兒童座椅后插入插鎖中，此時這類ELR需要實現的功能是：織帶在這段長度範圍內只能往回收，不能往外拉。這是唯一可以保護兒童座椅的方法。

8. 取消角度鎖止功能Sensor Canceller：

當卷收器安裝在座椅內，如果座椅可摺疊，則卷收器的傾斜感應功能會導致座椅無法摺疊或摺疊后無法回到原位，此功能保證了在鎖舌插入插鎖前，此感應功能是失效。

同樣在其他場合還會要求吧其他兩種感應也取消，通過相應的功能實現。 9. 未用狀態鎖止功能取消：

如果快速拉出織帶，織帶會因為加速度過快而鎖止，為了使用方便，會要求在織帶拉出一定範圍內，鎖止功能失效。

10. 減輕繃緊力裝置：

回拉彈簧使安全帶綁緊在人身上，太緊會使人覺得不舒適，此功能使鎖舌插入插鎖的一剎那，通過電路接通彈簧放鬆裝置，使彈簧張力減小。

11. 主動安全型回卷裝置：

現在高檔汽車要求在碰撞前將危險減到最小，通過巡航雷達感知車輛距離，以及通過其他感測器感知可能發生的打滑，失控，翻車等危險，通過ECU做處理判斷是否需要卷收其自動回收，把人固定在座位上。此回收功能為重複使用式，通過馬達，齒輪，棘輪，連桿機構，電磁感應等方式實現。

隨著科技的進步，看似簡單的安全帶具有越來越高的科技含量。美國TRW汽車集團(TRW Automotive Inc.)設計的安全帶具有一種預收緊功能的卷收器，叫Active Control Retractor。ACR安全帶除具有普通安全帶的性能外，還能在事故發生的瞬間將織帶預先收緊。

預收緊式安全帶在正常行駛狀態下和一般的安全帶一樣，織帶可根據乘員需要自由伸縮，保證舒適性。當車輛的電子感測器感知到加速度或其它急劇變化因素時(即可能發生事故前)，一個激活器向預收緊裝置提供進行預收緊的信號，安全帶中的機構能將織帶鎖止，把乘員束縛在座椅上。當事故確實發生時，一般的安全帶由於織帶纏繞間隙、織帶與乘員身體之間的間隙及織帶本身的伸長率，在發生事故時，乘員仍有一定的向前移動量。而預收緊式安全帶能通過織帶的預先收緊，消除織帶與身體的間隙，在二次碰撞前將乘員身體的前移拉回座椅，從而更有效地防止二次碰撞可能帶來的傷害。預拉緊式卷收器的控制裝置分有兩種，一種是電子式控制裝置，由電子控制單元（E CU）檢測到汽車加速度的不正常變化，經過電腦處理將信號發至卷收器的控制裝置，激發預拉緊裝置工作，這種預緊式安全帶通常與輔助安全氣囊組合使用。另一種是機械式控制裝置，由感測器檢測到汽車加速度的不正常變化，控制裝置激發預拉緊裝置工作，這種預緊式安全帶可以單獨使用。

預緊式安全帶裝置有氣體引發劑和氣體發生劑，因此有效期滿必須要更換；預緊式安全帶只允許安裝在為其設計和製造的汽車上。上車要佩戴預緊式安全帶，如果未佩戴預緊式安全帶，一旦汽車發生碰撞不但不能得到保護，反而會因安全帶產生回拉動作而增加受傷的可能性。

一種改進的電線卷收器，在固定的支架內設可繞電線的中空絞盤，支架一端設一搖桿，絞盤兩側圓盤中心各開有一軸孔，其一軸孔穿設固定有一樞軸，絞盤外緣設圓環狀導電片，支架另一端內設有與導電片相對的凸出彈性導電轉接柱，支架上設有多個與彈性轉接柱連接的插座及開關，絞盤上的電線一端與電源相連接，一端連接導電片，通過彈性轉接柱與插座相接，故避免了電線纏繞，也可不必斷電進行卷放線，從而，提高了工作效率。

用於車輛安全帶的卷收器，其包括一個框架、一個可旋轉地安裝在該框架上的安全帶繞軸和一個能夠與一驅動輪聯動的驅動馬達，該驅動輪與該安全帶繞軸相聯接。該安全帶卷收器還包括一鎖定鉤和鎖定齒，鎖定鉤能被導入鎖定齒中以鎖定該安全帶繞軸。該卷收器的特徵在於，驅動輪在一限定範圍內相對於安全帶繞軸為可旋轉，並且該鎖定鉤為此相對旋轉而是可控制的。

電動卷收器中，由於ECU和驅動器將電機的輸出軸的轉速切換到第一速度或第二速度，從電機到捲軸的轉動力傳遞路徑被切換到第一驅動力傳遞部分（經過嚙合式離合器和滑動機構的路徑）或第二驅動力傳遞部分（經過過載機構和離心式離合器的路徑）。因此，不需要在傳統電動卷收器中採用的包含螺線管的複雜切換機構。因而可製成更加緊湊的裝置。