斑馬快跑

斑馬快跑，主打綠色通行+智能出行+獨特斑馬紋的商業形態，致力於連接綠色智能交通產業的一切要素，並讓它們產生巨大價值；整合車企產能、運力和出行市場、充電設施、大數據、商業形態。

斑馬紋是斑馬快跑的核心要素，斑馬快跑旗下所有車輛均噴塗的斑馬紋外觀，每一輛在路上奔跑的斑馬車，都是斑馬快跑活生生的品牌活廣告。斑馬紋已超越品牌，成為能整合巴士、商用車、乘用車全產業鏈的商業意識形態，讓東風汽車等全國性的車廠都成為斑馬車的OEM工廠。通過斑馬紋，斑馬快跑可以實現輕鬆跨界整合，打造無邊界的斑馬紋王國。

斑馬快跑以新能源的低價優勢，為用戶提供低於市場20%的服務價格，降低企業運貨及用戶出行成本；斑馬快跑以B2C運營模式，改變C2C打車軟體不安全、不正規的亂象，用斑馬紋建立起一個行業內無人能及的品牌壁壘，通過斑馬車與斑馬司機的統一化管理，為用戶提供安全有序的通行服務；斑馬快跑APP整合巴士、專車、貨運等多種出行服務，滿足用戶多樣化出行需求，匹配最佳出行方式；斑馬快跑以運營新能源汽車為己任，改變城市空氣污染難題，踐行經濟環保出行生活方式，為國家帶來不可估量的社會效益與環保效益。

斑馬快跑以前瞻性的戰略眼光，以節能減排的新能源汽車替代傳統燃油車，將斑馬快跑打造成新能源綠色通行平台，順利繞過貨運APP那些坑，獨創新能源綠色通行新藍海，在為廣大用戶節省了出行成本的同時，還為治理尾氣污染做出了應有的貢獻。

斑馬貨運車用戶：B端大客戶、小型B端客戶、所有臨時運力需求的C端客戶。

斑馬巴士用戶：所有具有集體出行需求的企業或個人。

斑馬乘用車用戶：具有專車出行需求的個人。

群體特徵：基數龐大，出行及貨運需求量嚴重供不應求，急需經濟、舒適、安全與快捷的通行服務。

希望能做最大的新能源車輛運營商，打造車、樁、網的“斑馬雲”，做成武漢的網際網路名片。

2015年4月，斑馬快跑成立。

2016年3月底，斑馬快跑網際網路+新能源綠色通行大巴項目從武漢啟動，切入了巴士出行的蛋糕。

2016年8月，斑馬快跑再獲得由博嘉創投獨家投資的1.5億元融資。

2016年9月28日，1000台斑馬紋乘用車已陸續登陸武漢市場。

2017年4月，再次獲得6.5億融資，海競集團、海瀾集團領投、上輪投資方多氟多集團以及新能源汽車產業基金跟投，已躋身武漢本土獨角獸行列。

2017年6月，斑馬快跑獲得全國第六張網約車牌照。

2017年8月，斑馬快跑榮登“中國具投資價值公司百強榜”。

2017年12月，斑馬快跑併購武漢聖龍計程車，這是國內首例網約車併購傳統計程車案例。

2018年1月，斑馬快跑榮登「光谷2017風雲企業榜」。

2018年3月23日，斑馬快跑入圍科技部發布的《2017中國獨角獸企業名單》

20徠18年4月11日，斑馬快跑推出25萬輛斑馬車參加網約車大戰。

2018年10月，斑馬快跑已完成3億元融資。

李佳在給項目起名時，想到了“個斑馬，快點跑撒”這句獨具武漢情懷的俗語。在打造新能源綠色通行的過程中，他還想到了斑馬紋，商業意識形態使“斑馬快跑”引起了廣泛傳播和被熟知。斑馬紋的超高辨識度與自我傳播功能，給李佳團隊帶來了接二連三的驚喜。當斑馬車跑滿大街小巷的時候，它所承載的不僅僅是一個運輸工具，更是流動的活廣告。移動網際網路高速發展，滴滴打車等網際網路打車軟體的誕生，顛覆了傳統出行行業格局。李佳團隊看到了網際網路+智能通行的巨大市場空間，迅速以斑馬紋商業意識形態，切入貨運、巴士、乘用車全通行產業鏈，並結合新能源的風口，運營新能源汽車，獲得了快速發展。就這樣，李佳很巧妙地用斑馬紋串聯起來商用車+乘用車+巴士的智能通行新格局。