F-27
荷蘭福克公司製造的運輸機
F-27“友誼”是荷蘭前福克－聯合航空技術公司（現福克公司）研製的雙發渦槳式軍、民兩用運輸機。兩架原型機分別於1955年11月24日和1957年1月29日首次試飛，生產型飛機1958年11月開始交付使用。為生產福克50，F-27各型均於1986年底停產。到1986年6月23日，F-27各型銷售量達786架（包括美國費爾柴爾德工業公司仿製的205架），有63個國家和地區的168個用戶使用該機。飛機單價650萬美元(Mk500型，1983年)。
F.27自投產以來經過多次改型，主要型別有：Mk100，基本生產型，載客32人；Mk200，基本客機型和行政機型，客機型可載客44～48人；Mk400，客貨混合型；Mk400M，軍用型，可載46名傘兵；Mk500，同Mk200，但加長了機身，加大了貨艙門，可載客50～60名；Mk500M，加長了機身的軍用運輸型；Mk600，與Mk200近似，但加大了貨艙門；F.27海上型，可執行海上巡邏、偵察、救護及其它外海任務。
F.27的生產採用了多國合作的做法，比利時航空製造公司生產外翼段，法國達索飛機公司生產中、後段機身，德國前MBB公司(現德國航宇公司)生產背鰭、襟翼和副翼。
Fokker F27的設計始於20世紀50年代，取代了成功的道格拉斯DC-3客機。製造商評估了一些不同的配置，最後決定採用一個高翼雙Rolls-Royce Dart發動機布局和可容納28個乘客的加壓艙設計。
第一個原型機，註冊的PH-NIV，首次飛行於1955年11月24日。第二個原型機比初始生產飛機長0.9米（3英尺），解決了第一架飛機的輕尾問題，還為四個乘客提供了空間，這些飛機也使用了更強大的Dart Mk 528發動機。
1956年，福克與美國飛機製造商Fairchild簽署了一項許可協議，後者在美國生產F27飛機。第一架美國製造的飛機於1958年4月12日飛行。Fairchild還獨立開發了一種拉伸版本，名為FH-227。 Fairchild的大部分銷售都是在北美市場上進行的。
在20世紀80年代初，福克開發了F-50飛機，作為福克27的繼承人。雖然F-50是基於F-27機身，福克50實際上是一個新的飛機，用於普惠加拿大發動機和現代系統。它的整體性能和乘客舒適度比F-27提高了不少。
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1960年，RDa.6動力F27的基本價格為239,000英鎊。在Fokker F27 1987年生產結束時，已經建造了586個單位（加上美國由Fairchild生產的另外207架F-27和FH-227），超過任何其他西歐民用渦輪螺旋槳飛機航空公司。
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截至2010年7月，共有65架F27飛機在商業服務中，將近30家不同的航空公司。到2013年7月，只有25個F27飛機繼續服務，由13個不同的航空公司經營；大多數是F27-500s，有兩個-400s和一個孤立-600系列飛機在服務。義大利貨運航空公司MiniLiner經營六個F27和巴拿馬的空中艦隊有四個F27。美國陸軍降落傘小組自1985年以來一直使用C-31A軍隊進行跳傘展覽。
福克F27-100 F3原型
c / n 10102，PH-NVF，保存在Aviodrome Lelystad博物館。
福克F27-100（c / n 10105，PH-FHF）
第一個生產Fokker F27友誼保存在Aviodrome Lelystad，荷蘭標記NLM的顏色。
福克F27-300M部隊（C-10）
保存在國家軍事博物館，Soesterberg，荷蘭。
福克F27-200 - G-BHMY（前英國航空）
保存在諾維奇市航空博物館，英國。
F27-500（ex N19XE）
飛機噴漆作為第一個原型PH-NIV，標誌著Fokker物流園的入口為Fokker Tribute，前工廠位於Schiphol / Oude Meer。
F27-200 TF-SYN
c / n 10545，原來的LandhelgisgæslaÍslands（冰島海岸警衛隊）在FlugsafnÍslands（冰島航空博物館），Akureyri機場，Akureyri，冰島永久展覽。
F27-100 ZK-BXH
F27-100 ZK-BXG
cn 10189在Ferrymead航空社會，Ferrymead遺產公園，基督城，紐西蘭。在NZ國家航空公司進行展覽。
F27-100 ZK-BXI
cn10286在查塔姆群島航空博物館。在修復過程中。
F27-109 VH-CAT
在南澳大利亞航空博物館，阿德萊德，南澳大利亞，在CSIRO大氣研究所展出。
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翼展 29.00米
機長 23.56米(Mk500型除外)
機高 8.50米(Mk500型除外)
機翼面積 70.00米2
使用空重(Mk400M貨運型) 11479千克
最大商載(Mk400M貨運型) 6438千克
最大起飛重量 20820千克
最大著陸重量(Mk400M) 19050千克
裝兩台“達特”Mk552渦槳發動機(1984年秋季以後出廠的飛機用)
單台功率 1648千瓦(2240軸馬力)
加2.34千牛(239公斤)起飛推力
正常巡航速度(高度6100米，起飛重量17237千克) 480公里/小時
爬升率(海平面，起飛重量18143千克) 7.5米/秒
實用升限(起飛重量17237千克) 8990米
起飛場長(起飛重量18143千克) 988米
著陸場長(起飛重量16329千克) 1003米
航程(在3050米高度待命30分鐘，余油10%，Mk500，52座) 1926公里
最大續航時間(高度6100米，Mk400M，最大標準燃油) 7小時25分
起飛噪音 90.6分貝
進場噪音 98.9分貝
側向噪音 92.2分貝
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