屏東機場

民用部分的管理及營運單位為台灣省交通部民用航空局屏東航空站；軍用部分為空軍屏東基地，由台灣省空軍負責管理。2011年，因使用率太低、不堪虧損申請停飛，已經關閉使用。

屏東機場成立於19年，1927年日本陸軍飛行第八連隊從九州大刀洗遷移至屏東，屏東機場成為台灣最早的軍用機場。

民用部分的在1994年11月底啟用，初期借用屏東縣立文化中心作為臨時候機室，再以交通車接駁的方式，將搭機旅客載送至屏東空軍機場上下飛機。到了1995年2月遷至屏東空軍基地南機場大門左側服務旅客，此為位於勝利路的簡易航空站，直到2005年5月，新航廈完工後，才遷移至位於忠孝路上的屏東空軍基地北機場現址營運，故亦有屏北機場之俗稱。舊址則稱為屏南機場。

而新機場航廈耗時3年，於2005年5月17日正式落成啟用，儘管出現不少“浪費”、“大而無當”的質疑，不過對常來往於台北與屏東間的旅客，新機場比原先的軍用機場更靠近市區，位於台3線要道上亦較多路線公共汽車經過，相對地也更節省交通往返的時間與金錢；只是在台灣高鐵通車后，這些好處已經沒有意義。且該機場只有往台北的航線，距離高雄國際機場又過近，當地民眾多前往高雄，已有廢除該機場之議。

屏北機場的航廈建物，負責管理的空軍會不定期地開放機場，供一般民眾參觀

跑道及滑行道：民航機所使用的北跑道長度2,442米，寬45米；平行跑道之滑行道，長度2,337米，寬度23米。停機坪：面積34,034平方米，配置MD90停機位3架位，直升機停機位5架位。場站：航廈面積7,103平方米。尖峰小時出入境人數設計為474人次/小時。停車場：可容納小汽車156輛，機車337輛。

只有台北—屏東1條航線，2007年起由立榮航空獨家經營，該公司以56人座的DASH-8-300 飛航此條航線，每周固定三個來回班次，總計每周有六個架次。2011年，因使用率太低、不堪虧損申請停飛，台灣交通部民航局副局長陳天賜26日表示，運作16年的屏東民用航空站，將在2011年8月8日飛最後一班飛機，8月10日關閉。